Вторичный авторынок — самые продаваемые модели

Содержание

Рейтинг самых популярных автомобилей на вторичном рынке

Покупка автомобиля с пробегом – хороший вариант для новичков и практичных экономистов. Такой транспорт обладает рядом достоинств, делающих его конкурентоспособным относительно новых, недавно вышедшим с конвейера, машинам. В данном рейтинге собраны наиболее популярные автомобили на вторичном рынке по данным из открытых источников. Учитывались отечественные и зарубежные производители. Какие же самые популярные автомобили на вторичном рынке и их позиции в топе, узнаем прямо сейчас.

Десятилетиями советские и российские автомобили приобретаются чаще остальных. Второе место принадлежит американскому бренду Ford. Следом располагается японская Toyota. 4-е место у корейцев и их совместный с Узбекистаном продукт Daewoo Nexia. Замыкает 5-ку европеец Renault Logan.

Отечественный автопром

Неудивительно, что российские автомобили находятся на первом месте: местное производство, дешевые детали и низкая стоимость объясняют то, что по итогам 2020 г. самым продаваемым авто стала Lada. Прирост процентных пунктов составил 5,5%.

Преимущества покупки подержанной Лады:

  • Машина создавалась в России и учитывает особенности местного климата и рельефа. Проектировщики ВАЗа прекрасно осведомлены о состоянии дорог направлений и о свойственных нашим широтам морозах. Автомобили концерна довольно успешно преодолевают километры в сезон распутицы, терпеливо заводятся зимой. Конечно, сравнивать их с солидными европейскими и японскими внедорожниками некорректно, но за свою стоимость они показывают достойный уровень качества.
  • Ее просто чинить. Самостоятельно освоить ремонт иномарки довольно сложно, то разбор двигателя жигулей – любимое воскресное развлечение, объединяющее отцов и сыновей.
  • Просто достать детали. Часто нужные запчасти подбираются из нестандартных предметов, используя фантазию и смекалку. Если же потребуется поставить новую деталь, то время ожидания будет значительно меньше.
  • Не так требовательна к качеству топлива. Там, где немец будет чихать, русский двигатель переварит все и попросит добавки.

Первое, и самое основное – низкий уровень комфорта салона. Габаритным водителям будет сложно найти комфортную позу для вождения, пассажиры тоже стеснены в движениях. Лучшее место — переднее пассажирское. Последние модели отличаются большим удобством, но до уровня бюджетной японки девяностых и нулевых не дотягивают. Второе: безопасность. Всем известен анекдот про манекен и crush тест: он возник не на пустом месте. Третье: ремонт стоит дешевле, но делать его потребуется чаще.

Lada Samara (Спутник) и рестайлинговые версии

Выпускалась с 1984 по 2020 г.. Особым спросом пользуются модели Lada 2108 и 2109 (хетчбэки) и седан 21099. Стать обладателем авто этого семейства просто приготовьте от 70 до 230 тысяч рублей в зависимости от региона, года выпуска, типа машины.

Lada 2108 (ВАЗ-2113 – рестайл 2004 года) – первый советский автомобиль семейного типа. Главное новшество – передний привод. Компактная трехдверка при сложенных задних сидениях становится удобной для перевозки грузов. Модель особенно популярна у молодежи, за счет своего необычного для того времени дизайна. Сейчас молодые парни ценят ее за возможность тюнинговать под свой вкус и предпочтения. По сути, 2108/2113 это большой конструктор, который, при наличии у обладателя фантазии, навыков и прямых рук превращается в удобное авто с приемлемым уровнем комфорта. Чтобы не прогадать при покупке б/у транспорта, учитывайте пройденный километраж. Поможет составить мнение об автомобиле и оценка состояния салона – если владелец содержал его в порядке, то можно быть уверенным, что под капотом все работает отлажено.

Lada 2109 (ВАЗ-2114 – рестайл 2001 года) – пятидверный хэтчбек, оригинал выпускался с 1987 г. по 2004г.. Обновленная версия, ВАЗ-2114 был запущен в производство в 2001 г., а последнее авто сошло с конвейера в 2020 г.. Рестайлинг заключался в том, чтобы повысить уровень комфорта салона, изменить внешний облик и усовершенствовать механическую начинку. Автомобиль неприхотлив – вовремя проходите ТО и следите за двигателем, и тогда ваша пятидверка будет бойко ездить по дорогам необъятной.

Lada 21099 (ВАЗ-2115 – рестайл 1997 года) – седан, выпускался с 1990 г. по 2004 г., его обновленная версия с 1997 г. по 2020 г.. Обладает приятным дизайном: инженеры округлили линии, изменили переднюю и заднюю оптику. Одновременно увеличился уровень комфорта: багажник стал удобнее, салон приятнее. Установка нового инжекторного двигателя помогла снизить расход топлива.

За все время было выпущено 7 моделей, называемые в народе по порядковому номеру (копейка, семерка, четверка). Все авто имеют схожую конструкцию, механику, оформление салона. Перенасыщенность рынка автомобилями этого семейства и доступная цена – главные причины попадания марки в топ самых востребованных. Стать владельцем жигулей можно при наличии суммы 20-160 тысяч рублей.

ВАЗ-2107 – выпускался на Волжском автозаводе с 1982 г. по 2020 г.. Согласно данным Автостата, семерка самая популярная в России модель: более 1,5 миллионов россиян имеют в гараже этот седан. При покупке учитывайте, что авто, которые выпускались в последние годы, были максимально удешевлены производителем под участие в программе господдержки. В салонах нет пепельниц, ручки выполнены из жесткого пластика, а не мягкого прорезиненного. Слабый сигнал, отсутствие насоса и молдингов. Изначальные характеристики ВАЗ-2107 делают его идеальным кандидатом для тюнинга.

ВАЗ-2104 – универсал, любимая бюджетная машина малых торговых предприятий. Выпускалась с 1984 г. по2020 г.. При сложенных задних креслах способен перевезти практически любой габаритный груз. К тому же, сверху устанавливается багажник – главное контролировать вес погруженных вещей, ведь она рассчитана на 455 кг загрузки.

Выпускались с 1997г. по 2007 г. в 4-х кузовах: седан, универсал, 3-/5- дверный хэтчбек. Долгое времяВАЗ-2110 был самым популярным авто на постсоветском пространстве: иномарки были доступны не всем, а АвтоВАЗ предлагал комфортный вариант городской машины. В зависимости от модификации, устанавливался инжекторный или карбюраторный двигатель. Представители семейства успешно участвуют в спортивных соревнованиях. 110-е были взяты за основу при разработке Приоры, окончательно сменивший их в 2007 г. Чтобы купить бу десятку, придется отдать 50-120 тысяч. В 2020 г. было продано около 12000 машин 110 серии.

Lada Priora – улучшенная версия 10-ки. Инженерам удалось устранить многие недоработки: улучшенный двигатель, современный дизайн (линия фар стала больше соответствовать динамичному образу), комфортный салон (АвтоВАЗ подумал о высоких водителях). В топовых модификациях есть климат-контроль, подогрев стекол и сидений, парктроник, датчики дождя и света. За 2020 год автовладельцы заключили около 9000 сделок, продавая бу Приоры: ее стоимость варьируется от 180 до 290 тысяч.

Всем известная Нива: выпускается давно – с 1977 года – и компания не планирует сворачивать производство: модели обновляются постоянно. Надежный, проходимый, неприхотливый внедорожник, детали для его ремонта достать очень просто. Главное достоинство Нивы – большие возможности доработки, улучшения внешних и внутренних характеристик. Среди экспортных моделей она давно занимает лидирующее место. В 2020 г. Нива почти 10 тысяч раз становилась предметом торга: в среднем, за счастье обладать внедорожником Нива, придется отдать 70-320 тысяч.

В рейтинге отечественного автопрома с пробегом места распределились следующим образом:

  1. LADA 2107
  2. LADA 2110
  3. LADA 4X4
  4. LADA 2170
  5. LADA 2112
  6. LADA 2115
  7. LADA 2109
  8. LADA 2106
  9. LADA 21099
  10. LADA 2172
  11. LADA 2190

По сравнению с 2020 годом наблюдается спад спроса на 2,6%. Ситуация на рынке нового авто обратная: покупать стали больше. Многие банки предлагают выгодные программы автокредитования, а дилерские центры прорабатывают спецпредложения по обмену старых машин на новые по программе утилизации. В рейтинге продаваемых поддержанных автомобилей отсутствуют марки «Москвич» и «ГАЗ» – новые модели не выпускаются, а имеющиеся в наличии постепенно утилизируются.

Зарубежные автомобили с пробегом

Вторая часть ТОПа – зарубежные машины, сменившие хозяина в 2020 г.

В списке самых продаваемых авто б/у иностранного происхождения лидирует Ford Focus. Прирост по процентам к концу периода составил 1,8 пункта. Иностранный он только по названию – завод концерна Ford был открыт в России в 2002 г.. Форд Мотор Компани во Всеволжске успешно поставляет на российский рынок легковушки марок ESTA, FOCUS, MONDEO, KUGA и другие. В зависимости от года выпуска, пробега, комплектации стоить Форд Фокус будет от 350 000 рублей.

Характеристики автомобиля

Выпускается в нескольких кузовах: хэтчбек, универсал, седан. Были модели с открытым верхом, но они редкость для наших дорог. Коробка передач – гидравлика или механическая. Тип двигателя – чаще инжекторный, карбюраторный встречается редко, в ранних моделях. Количество дверей: 3-5, в зависимости от типа кузова.

  • Период: с 1998 по 2004 г.
  • Тип коробки передач: АКПП/МКПП (4/5).
  • Мощность двигателя и объем: 75-130 л.с/1,4-2,0 л.
  • Горючее: бензин/дизельное топливо.
  • Расход топлива (среднее значение): 4,3-10,7.
  • Период: с 2004 по 2020 г.
  • Тип коробки передач: АКПП/МКПП (4/5).
  • Мощность двигателя и объем: 80-225 л.с/1,4-2,5 л.
  • Горючее: бензин/дизельное топливо.
  • Расход топлива (среднее значение): 5,5-13,8.
  • Период: с 2020 г. по настоящее время.
  • Тип коробки передач: АКПП/МКПП (4/5).
  • Мощность двигателя и объем: 105-250 л.с/1,6-2,0 л.
  • Горючее: бензин/дизельное топливо.
  • Расход топлива (среднее значение): 5,5-9,0.
  • Период: с 2020 г. по настоящее время.
  • Тип коробки передач: АКПП/МКПП (6/5).
  • Мощность двигателя и объем: 105-150 л.с/1,6-2,0 л.
  • Горючее: бензин АИ-95.
  • Расход топлива (среднее значение): 5,5-9,0.

Каждое улучшение делало автомобиль еще более привлекательным для покупателя: изменялись линии кузова, благодаря чему он приобрел свой современный аристократичный городско й облик. Улучшались технические характеристики: высота клиренса, габариты кузова, система двигателя. Комфорт и эргономичность салона достигли отметки «Лучше некуда», но проектировщики и здесь продолжают работу, угадывая желания потребителей. На рынке в основном присутствуют модели 2 поколения: 2006-2020 гг. Это связано с большим запасом ликвидности: поддержанные автомобили сохраняют свои ходовые качества и внешний лоск.

Японский концерн, крупнейший в мире. Начинался как производитель швейных машинок, но, к счастью для автовладельцев, переквалифицировался на производство автомобилей, грузовиков и прочей колесной техники. В нашей 5-ке лучших бэушных авто представлена Toyota Corolla 10 поколения. Всего за прошлый год было заключено 52,2 тысячи сделок купли/продажи, в процентах прирост составил 0,5 пункта.

Toyota Corolla вышла на рынок в 1966 г. и уже через 8 лет стала самой продаваемой моделью в мире. За полвека существования сменилось 11 поколений Короллы. 10, набравшее большее количество рейтинга, отличается своей надежностью и комфортностью салона. Стоимость колеблется в диапазоне от 250 до 700 тысяч рублей.

Характеристики Toyota Corolla 10 поколения

Сошла с конвейера в 2006 году. По европейской классификации принадлежит к классу C – средний класс. Выпускалась в 2-х вариантах двигателя (атмосферного).

Мощность двигателя: 101 лошадиная сила.

  • Его объем – 1,3 л.
  • Тип коробки: МКПП с 6 скоростями.
  • Разгон до 100 км/ч: 13,1 сек.
  • Максимальная скорость: 180 км/ч.
  • Расход бензина: 6,8 л. в смешанных условиях.

Мощность двигателя: 124 лошадиная сила.

  • Его объем – 1,6 л.
  • Тип коробки: МКПП с 6 скоростями/АКПП с 4 скоростями.
  • Разгон до 100 км/ч: 10,4-11,9 сек.
  • Максимальная скорость: 183-192 км/ч.
  • Расход бензина: 6,9-7,2 л. в смешанных условиях.

Общие характеристики:

  1. Габариты машины: 545X1470X1760.
  2. Колесная база: 2600 мм.
  3. Привод: передний.
  4. Тормоза: дисковые, +вентиляция передней оси.
  5. ABS: да.
  6. Гидроусилитель рулевой колонки: да.
  7. Клиренс: 150 мм.
  8. Вес: 1300-1380 кг.
  9. Багажник: 450 л. Спинки кресел складываются, что делает возможным перевозку длинных грузов.

Расположение кнопок и датчиков на передней панели простое и интуитивно понятное. Внутри достаточно места как водителю, так и его спутникам – трансмиссионная колея отсутствует, что позволяет усаживать на заднее сидение 3-х пассажиров. В их распоряжении откидывающиеся подлокотники с местом под стаканы. Водительское и переднее пассажирское кресло немного аскетичны, но обладают достаточными настройками, чтобы подогнать сидение под себя.

Конструкция авто надежная, внешний вид солиден и отчасти своими агрессивными линиями напоминает болид, адаптированный для городской среды. В России встречаются модели Axio, Auris, Fielder – это тоже 10 поколение Короллы, только выполненное в кузовах седан (с небольшими внешними модификациями), хэтчбек и универсал соответственно.

Слабые места Toyota Corolla: задняя подвеска, требовательность к качественным горюче-смазочным материалам. Так же мы подробнее разбирали слабые места и недостатки Тойоты Короллы 10 поколения

Менее популярна чем Королла – это обусловлено более высокой стоимостью. На рынке подержанных авто начальная цена этого комфортабельного седана 5 поколения начинается от 450 000 рублей. Toyota Camry XV30 находятся в E классе – бизнес-класс. Выпускалась в 2002-2006 годах, но имеет большой запас прочности как кузова, так и внутренних агрегатов. Все это упаковано в просторный и комфортный салон – такое сочетание объясняет популярность модели.

Концепт был представлен в 2001 г. Тип кузова – седан, в других не выпускалась. Было 2 модификации с разным объемом двигателя: 2,4 и 3,0.

Характеристики:

  • Двигатель: 2,4.
  • Тип топлива: бензин.
  • Мощность: 152 л.с.
  • Расход топлива в смешенных условиях: 9,7 л.
  • Емкость бака: 70 л.
  • Разгон до 100 км/ч: 10,5 сек.
  • Максимальная скорость: 200 км/ч.
  • Габариты машины: 4815X1795X1500 мм.
  • Колесная база: 2720 мм.
  • Клиренс: 160 мм.
  • Масса: 1390 кг.
  • Вместимость багажника: 587 л.

  • Двигатель: 3,0.
  • Тип топлива: бензин.
  • Мощность: 186 л.с.
  • Расход топлива в смешенных условиях: 11,0 л.
  • Емкость бака: 70 л.
  • Разгон до 100 км/ч: 9,1 сек.
  • Максимальная скорость: 225 км/ч.
  • Габариты машины: 4815X1795X1500 мм.
  • Колесная база: 2720 мм.
  • Клиренс: 150 мм.
  • Масса: 1500 кг.
  • Вместимость багажника: 587 л.

Даже базовая комплектация Тойоты Камри впечатляет:

  • система экстренного торможения BAS;
  • ABS;
  • система EBD (распределение тормозных сил);
  • антипробуксовочная система;
  • динамическая стабилизация;
  • бортовой компьютер;
  • круиз-контроль;
  • электроподогрев;
  • 4 подушки безопасности (можно увеличить до 6, поставив боковые);
  • зеркало в салоне электрохроматическое (самозатемняющееся);
  • обогрев и электропривод зеркал;
  • датчик дождя и света;
  • отделка салона: кожа и дерево.

Обилие электроники привело к тому, что именно эта часть автомашины наиболее часто подвержена поломкам. Поэтому Toyota Camry с пробегом не так распространена на вторичном рынке как Corolla. А так же мы подробнее разбирали слабые места и недостатки Тойоты Камри 2006-2008 г.

Daewoo Nexia – южнокореец-узбекистанец с немецкими корнями. Был разработан фирмой Opel и отдан для дальнейшей разработки в Daewoo.Производство базируется в Узбекистане. Всего, с 1996 г., было выпущено 2 поколения этого авто. Спросом пользуется рестайлинговая модель от 2008 г.

Рестайл Дэу Нексии получил индекс N150 и многое взял от своего немецкого дедушки Опеля. Любителям агрессивных силуэтных машин он покажется скучным: классические линии кузова, подходящая ему по стилю оптика, заигрывание с рисунком багажника – немного округлены края. Это классический образ машины из 90-х годов. Интерьер салона ему под стать: все просто и функционально. Вместе с тем, машина эта надежная и продается весьма часто. Стоит недорого, по сравнению с остальными иномарками: от 300 тысяч рублей.

Характеристики:

  • 1,5 MT
  • Тип двигателя и объем: бензиновый 1,5 л.
  • Мощность: 80 л.с.
  • Система подачи топлива: впрыск.
  • Средний расход топлива: 8,1.
  • Разгон до 100 км/ч: 12,5.
  • Максимальная скорость: 175 км/ч.
  • Коробка передач: МКПП.
  • Привод: передний.
  • Габариты машины: 4482X1662X1393 мм.
  • Колесная база: 2340 мм.
  • Клиренс: 158 мм.
  • Масса: 969 кг.
  • Объем бака: 50 л.
  • Объем багажника: 530 л.
  • 1,6 MT
  • Тип двигателя и объем: бензиновый 1,6 л.
  • Мощность: 109 л.с.
  • Система подачи топлива: распределенный впрыск.
  • Средний расход топлива: 8,9.
  • Разгон до 100 км/ч: 11,0.
  • Максимальная скорость: 185 км/ч.
  • Коробка передач: МКПП.
  • Привод: передний.
  • Габариты машины: 4482X1662X1393 мм.
  • Колесная база: 2340 мм.
  • Клиренс: 158 мм.
  • Масса: 1025 кг.
  • Объем бака: 50 л.
  • Объем багажника: 530 л.
Это должен знать каждый водитель:  Динамикозамещение тест-драйв Nissan Sentra

По своим параметрам Дэу Нексия вписывается в средний класс.

Самые серьезные недостатки модели:

  1. Ужасный по своим качествам пластик в салоне.
  2. Отсутствие многих опций: ABS отсутствует в принципе, даже в самых дорогих комплектациях.
  3. Низкий уровень комфорта салона. Неудобные сиденья, как водительские, так и пассажирские. Нет регулировки по высоте.
  4. Плохая звукоизоляция.
  5. Высокий уровень шума.

При всех своих минусах, Daewoo Nexia бу надежный автомобиль, успешно выполняющий свою функцию по перемещению хозяина из одного места в другое. длительные перегоны будут утомительны.

На российском рынке продавались 3 комплектации: базовая, классическая и люкс-версия. Разница между ними небольшая: в максимальной сборке в наличии был гидроусилитель, кондиционер, атермальные стекла, магнитола с разъемом USB, противотуманными фарами.

Renault Logan замыкает ТОП продаваемых авто с пробегом в России. Причины популярности просты – это классический семейный автомобиль в кузове седан. Производится на базе завода АвтоВаз, учитывает многие национальные особенности: увеличенный клиренс и ход сжатия, повышенная устойчивость к коррозии, прочность составных узлов и деталей. Рено Логан – бюджетный автомобиль B класса, впервые появившийся на рынке в 2004 г. Его внешний вид и внутренняя эргономика вполне соответствуют этому типу. Купить Renault Logan можно за 300 000 рублей и выше.

В 2020 г. появилось второе поколение Логанов. В нем проработан интерьер: он стал стильным, компактным и практичным. Внешний вид авто приобрел современные черты: сглажены грани между корпусом, багажником и капотом, замена оптика – у противотуманок появилась красивая кайма, добавился динамичный спойлер и молдинги.

Зеркала в новой версии имеют функцию подогрева, настраиваются при помощи электропривода. Приборная панель монолитная, что повышает ее прочность. Зеркала увеличены, руль можно подстроить под водителя. Сиденья удобные, регулируемые. Все механизмы надежные, знаки, датчики и прочие настройки интуитивно понятны.

Характеристика:

  • Двигатель 1,4
  • Тип кузова: седан.
  • Положение руля: слева.
  • Объем и мощность двигателя: 1,4 л./75 л.с.
  • Подача топлива: инжекторная, распределенный впрыск.
  • Тип коробки передач/количество скоростей: МКПП, с 5 скоростями.
  • Тип привода: передний.
  • Расход топлива в среднем: 6,8 л.
  • Разгон до 100 км/ч: 13,0.
  • Максимальная скорость: 162 км/ч.
  • Габариты авто: 4250X1742X1525.
  • Клиренс:155 мм.
  • Колесная база: 2630 мм.
  • Вес: 1535 кг.
  • Объем багажника: 510 л.
  • Двигатель 1,6
  • Тип кузова: седан.
  • Положение руля: слева.
  • Объем и мощность двигателя: 1,4 л./102 л.с.
  • Подача топлива: инжекторная, распределенный впрыск.
  • Тип коробки передач/количество скоростей: МКПП, с 5 скоростями.
  • Тип привода: передний.
  • Расход топлива в среднем: 7,1 л.
  • Разгон до 100 км/ч: 10,5.
  • Максимальная скорость: 180 км/ч.
  • Габариты авто: 4288X17402X1534.
  • Клиренс:155 мм.
  • Колесная база: 2630 мм.
  • Вес: 1600 кг.
  • Объем багажника: 510 л.
  • Объем топливного бака: 50л.

Причины попадания автомобиля в рейтинг: качественная сборка, надежность, достойный салон.

Рейтинг подержанных автомобилей на российском рынке

Второе место: концерн АвтоВаз и LADA 2114.

Третье место: FORD FOCUS.

Четвертое место: концерн АвтоВаз и LADA 2110

Пятое место: TOYOTA COROLLA.

Шестое место: концерн АвтоВаз и LADA 4X4.

Седьмое место: концерн АвтоВаз и LADA 2170.

Восьмое место: концерн АвтоВаз и LADA 2112.

Девятое место: концерн АвтоВаз и LADA 2115.

Десятое место: концерн АвтоВаз и LADA 2109.

Одиннадцатое место: TOYOTA CAMRY.

Двенадцатое место: DAEWOO NEXIA.

Тринадцатое место: RENAULT LOGAN.

В заключение.

Все эти автомобили, за исключением, пожалуй, Тойоты Камри, бюджетные и очень бюджетные. Если предыдущий хозяин заботился о своем авто, то вы не прогадаете, купив транспортное средство с пробегом. К тому же, покупая транспорт на вторичном рынке, всегда можно приватно побеседовать с продавцом, узнав обо всех недостатках выбранной машины. Не стесняйтесь и попросите провести тест-драйв. За пару кругов можно оценить плавность хода, размеры, угол поворота, поведение мотора на разных оборотах.

Исходя из статистических данных, можно говорить и о том, какие модели будут популярны в 2020. АвтоВАЗ сохранит свои лидирующие позиции, а в остальной четверке могут поменяться местами Тойота Королла и Форд Фокус.

Купил и не продашь: самые непопулярные авто на вторичном рынке

Приобретение автомобиля – довольно значимое событие для любого человека. Покупая машину, очень часто, счастливый автовладелец тешит себя мыслями, что это раз и на всю оставшуюся жизнь. Однако технический прогресс не стоит на месте, и уже через пару лет такую, до недавнего времени, дорогую сердцу «ласточку» захочется продать в пользу покупки нового авто.

Автомобильные эксперты провели небольшое исследование, какие автомобили остаются популярными на вторичном рынке спустя 2-3 года после их появления, а какие продать «с рук» после 100 – 150 тыс. пробега будет очень проблематично.

Трёхдверные автомобили являются неплохим выбором в плане «шустрого» передвижения в городском режиме или парковки в мегаполисах. Вот только спрос на такие «б/у» авто довольно низкий. На вторичном рынке, как правило, покупаются либо автомобили для семьи, либо «рабочие лошадки». Ни к одной из этих категорий компактные «трёхдверки» отнести нельзя.

По статистике продаж авто «с пробегом» среди них лидируют белые, серые и чёрные автомобили. В случае покупки в салоне автомобиля с ярким окрасом кузова, владелец обеспечит себе «выделяемость» в транспортном потоке. Вот только продать такое авто через пару-тройку лет будет довольно трудно.

Довольно сложно, по мнению специалистов, продать «бэушные» китайские авто, или французские Peugeot и Citroen. Если в случае с «французами», которые наращивают свои дилерские сети и сервисы, ещё можно «мириться», то многие китайские торговые марки резко появляются, и так же внезапно исчезают, оставляя «счастливых» владельцев своих авто в будущем один на один с проблемами.

Вопрос техобслуживания, а значит и популярности авто на вторичном рынке, относится и к редким на отечественных просторах моделям. Если Renault или Volkswagen возьмут в ремонт практически все СТО, то с Alfa Romeo сервис придётся поискать.

Малолитражные турбированные машины весьма не популярны на отечественном вторичном авторынке. Если в ЕС владелец такого авто существенно экономит на отчислениях за «вредность» и имеет доступ к качественному топливу, то в условиях России все эти преимущества нивелируются. А если ещё «в нагрузку» такая машина оснащена роботизированной МКПП, то продать её «с рук» через 2-3 года пользования по достойной цене практически нереально.

Самые популярные модели на вторичном авторынке РФ

За первый квартал 2020 года россияне купили 1 121 235 легковых автомобилей с пробегом. Об этом сообщают в «Автостат Инфо», отмечая, что перепродажи сократились на 1,5% от прошлогоднего результата — 1 138 051 ед. авто.

Расстановка на вторичном авторынке РФ остается стабильной. Самой востребованной моделью по-прежнему считается LADA 2114. За первый квартал в стране было реализовано 32 642 подержанных LADA 2114, что на 5,6% меньше прошлогоднего результата (34 584 ед.). Второе место в этом рейтинге у Ford Focus — 28 330 перепроданных авто. Спрос на модель даже вырос на 0,1% от прошлогоднего показателя продаж — 28 290 шт. Замыкает первую тройку модель LADA 2107 с результатом 26 769 ед. авто. Это на 11% ниже объема перепродаж, зафиксированного годом ранее, — 29 944 ед. Далее следуют LADA 2109 (25 383 ед., -2,6%) и LADA 2170 Priora (24 727 ед., +5,8%).

ТОП-10 моделей с самыми высокими показателями перепродаж за январь-март 2020 года составили также:

  • LADA 2110 — 24 459 авто (-8%),
  • Toyota Corolla — 22 932 ед. (-5%),
  • LADA 2121 — 20 059 ед. (-9,6%),
  • Hyundai Solaris — 18 826 авто (+23%),
  • LADA 2112 — 18 608 шт. (-4,7%).

Новости по теме

Комментарии

Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены! Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Регистрация | Вход —>

Рейтинг самых надёжных автомобилей 2020

Каждый автолюбитель желает не просто быть обладателем «железного коня», но ещё и иметь долговечное и безотказное транспортное средство. В настоящее время самые надёжные автомобили выпускают различные компании из таких стран, как Германия, Швеция, США, Япония и другие. Именно об этих самых авто и пойдёт речь в этой статье.

Как определяется степень надёжности

Под надёжностью транспортного средства понимается свойство выполнять свои функции, сохраняя при этом установленные эксплуатационные показатели в пределах условий применения. Это комплексное свойство, состоящее из следующих критериев:

  • Долговечность — транспортное средство всегда должно быть на ходу, независимо от пробега и года выпуска. Показывает, как долго может эксплуатироваться ТС при регулярном и качественном проведении техобслуживания.
  • Безотказность — стойкость деталей, узлов и механизмов к разрушительному воздействию. При этом учитывается такой фактор, как постоянная эксплуатация ТС, а также своевременная замена расходных материалов.
  • Ремонтопригодность — способность предупреждения и обнаружения причин отказов и поддержания работоспособного состояния за счёт технического обслуживания и ремонта. Если поломки возникают, то производитель должен предусмотреть возможность их быстрого способа устранения.
  • Сохранность — автомобиль обязан сохранять эксплуатационные показатели на протяжении и после срока хранения и транспортировки.

Надёжность авто снижается по мере изнашивания деталей и механизмов, так как повышается вероятность выхода из строя каждого последующего узла. Можно полагать, что все новые автомобили можно считать надёжными, но со временем этот критерий снижается. В материале представлены транспортные средства, которые с течением времени и эксплуатации способны сохранять свои прежние свойства, то есть обладают минимальной степенью износа. Для определения самых качественных автомобилей, учитываются такие критерии:

  1. Отзывы владельцев;
  2. Исследования;
  3. Краш-тесты;
  4. Испытания в тяжёлых условиях.

Какие марки автомобилей самые надёжные в мире

Перед тем, как представить рейтинг самых надёжных автомобилей, необходимо выявить топ автомобильных марок, которые обладают высокими показателями этой характеристики. Это производители авто из разных стран, которые уже много лет выпускают транспортные средства с высокими показателями ремонтопригодности, сохранности, долговечности и безотказности.

Конкуренция среди лидеров мирового автопрома колоссальная, и с каждым годом всё сложнее и сложнее назвать настоящего лидера по показателям надёжности

  1. Первое место рейтинга занимает японская марка Toyota. Эта марка выпускает ТС с различным кузовом — пикапы, кроссоверы, хэтчбеки, седаны и внедорожники. Машины марки Тойота сочетают в себе высокое качество и доступную стоимость. Японцы действительно знают, как производить детали высокого качества, поэтому они не нуждаются в приобретении приспособлений немецкого и американского происхождения.
  2. Второе место занимает ещё один японский бренд Lexus. В большинстве рейтингов эта марка занимает даже лидирующие позиции, но в соотношении цена — качество они несколько проигрывают Тойоте. Буквально за пять лет автомобили Лексус смогли подняться из низов и выйти в лидеры. Это ещё раз доказывает, что японцы действительно умеют делать автомобили.
  3. Третье место по праву можно отдать японской марке Honda. Некоторое время этот бренд был вытеснен американским конкурентом Ford, но японцы не сдаются, и сегодня бренд Хонда занимает позиции лидера. Не удаётся обогнать Хонде своих соотечественников, но это только вопрос времени. Японцы взяли курс на качество сборки, и отказались от сотрудничества с поставщиками с ненадёжной историей.
  4. Четвертую позицию рейтинга занимает американский концерн Ford. Марка славится своими автомобилями вот уже не один десяток лет. Недавнее обновление модели Focus положительно отразилось на укреплении своих позиций в рейтинге.
  5. На пятой позиции рейтинга закрепилась компания Dodge. Многие могут поспорить с детищем группы Chrysler, однако благодаря своим моделям Charger и Dart, она достойно опережает марки Subaru и Nissan.
  6. Шестое место достаётся американской марке Chevrolet, принадлежащей группе GeneralMotors. Качество автомобилей Шевроле на протяжении последних пяти лет достойно внимания. Модели Cruze и Silverado от Шевроле получили кардинальные улучшения по сравнению с моделями 2000 годов.
  7. На седьмом месте рейтинга стоит японский бренд Nissan, который длительное время проигрывал таким брендам, как Субару, Тойота и Хонда. Ниссан опередил Субару, однако обойти марки Honda и Toyota пока не удаётся. Самыми популярными моделями данной марки в России являются Teana и Sentra.
  8. На восьмой позиции закрепилась марка Subaru японского происхождения. Автомобили Субару обладают высокими показателями долговечности. В настоящий момент на дорогах эксплуатируются автомобили Субару, которые были выпущены более 10 лет назад. Именно этот фактор повлиял на оценивание данной марки в положительную сторону.
  9. На девятой позиции рейтинга стоит марка GMC американского происхождения. Владельцы автомобилей американской марки Генерал Моторс хвалят их за то, что они имеют недорогое техническое обслуживание по сравнению с конкурирующими брендами. Большинство запасных частей от Шевроле подходят для GMC.
  10. Десятое место занимает японский бренд Mazda. Концерн издавна славится долговечностью своих автомобилей. Вторым преимуществом этого бренда является дешевизна б/у авто при пробеге свыше 100 тыс. км. Универсальные автомобили, сочетающие в себе качество, надёжность и доступную стоимость.

Лидеры по классам

Теперь рассмотрим лидеров по моделям. Разделим наш рейтинг на классы, в котором будет представлено по три лучшие модели автомобиля.

Легковые автомобили A и B класса

Лидерами данного сегмента являются следующие марки и модели машин:

    Honda Jazz или Fit. В 2007 году данная модель претерпела серьёзные изменения, напрямую влияющие на надёжность авто. В 2020 году была представлена Хонда Джаз третьего поколения. Семейный стиль, просторный салон и эргономичный дизайн являются главными козырями авто, однако надёжным оно было признано благодаря своим техническим показателям.

Средний класс C

В этой категории велась активная борьба за место в тройке, так как многие бренды выпускают качественные автомобили среднего класса. После проведения тщательного анализа были определены следующие лидеры.

    Toyota Corolla — японская марка, которая уже на протяжении 40 лет пользуется огромным успехом среди покупателей. Стоит отметить высокие показатели коррозийной стойкости автомобиля, что обусловлено напылением из цинка, слой которого составляет 5-15 мкм. Авто не имеет избыточного количества электроники, что несомненно позволяет выигрывать в плане надёжности. В случае современного проведения ТО автомобили с пробегом до 200 000 км считаются практическими новыми. В среднем двигатели ходят свыше 400 000 км.

Стоит отметить, что все представленные модели являются продуктами японского автопрома. Именно японские автомобили покорили рынок, и занимают лидирующие позиции на протяжении пяти лет.

Лидеры надёжности в классе D

К классу D относятся большие автомобили, которые предназначены для семейных поездок. Длина таких авто составляет от 4,5 до 4,8 метров, а объём багажника — до 400 литров. К самым надёжным ТС этого сегмента относятся:

    Volkswagen Passat — автомобиль немецкого бренда, который избавился от статуса ненадёжного автомобиля совсем недавно и уже заслужил почётное первое место в своей категории. В седьмой версии Пассата большинство недоработок было устранено, однако, исходя из предыдущего опыта, покупатели не активно отдают предпочтение этой модели. В автомобиле был заменён блок управления, механизм заднего суппорта, а также возвращён привычный рычаг стояночного тормоза вместо кнопки.

Кроссоверы

Надёжными кроссоверами признаны следующие марки автомобилей:

    Mitsubishi ASX — городской кроссовер, сооруженный на платформе Outlander. В Японии первая модель кроссовера вышла в 2020 году. Владельцы АSX с базовой комплектацией мотора отмечали возникающие проблемы с запуском двигателя: старт происходит со второго или третьего раза. Встречались также проблемы с выдавливанием масла через щуп и сальники при морозах свыше -30 градусов. Однако эти недостатки были присущи автомобилям первого поколения до 2020 года выпуска и только для бензиновых агрегатов объёмом 1,6 литра, а рестайлинговые модели подобными проблемами не обладают.

Внедорожники

Среди внедорожников, которые занимают лидирующие позиции по надёжности, следует отметить тройку лидеров.

    Toyota Land Cruiser 200 — легендарный внедорожник постоянно являющийся лидером в данной категории. Надёжность автомобиля обусловлена рамной конструкция и мощными двигателями V8 объёмами от 4,5 до 5,7 литров. В отличие от своего младшего собрата Лэнд Крузера Прадо, данную модель собирают в Японии и затем привозят в автосалоны нашей страны.

Toyota Land Cruiser 200

Автомобили бизнес-класса или E-класс

В бизнес-сегменте также велась упорная борьба, так как на позицию в топе претендовали многие модели немецкого, японского и американского происхождения. Победителями стали:

Это должен знать каждый водитель:  Yamaha спорт на воде

    Audi A6 — автомобиль бизнес-класса из Германии, который выпускается с передним и полным приводом. Панели кузова А6 изготовлены из алюминия, что позволило разработчиком выиграть на массе автомобиля. Алюминий также использовался для изготовления подвески и шасси. Несмотря на использование мягкого металла в конструкции, автомобиль доказал свою надёжность благодаря высоким показателям ремонтопригодности, безотказности и долговечности.

Самые надёжные автомобили российского производства

Что самое главное при покупке автомобиля для российского гражданина? Конечно же, высокое соотношения показателя цена — качество. Никто не желает, чтобы приобретённое авто требовало постоянные визиты в автосервис и при этом имело высокую стоимость. Для составления рейтинга были собраны отзывы владельцев российских автомобилей, что дало возможность выбрать тройку лидеров.

    Лидирующую позицию надёжных российских автомобилей занимает Лада Калина. Причиной получения первого места как раз и является уникальное соотношение цены и качества. Это один из самых продаваемых авто в России, который может позволить себе среднестатистический житель страны. Автомобиль отвечает требованиям надёжности — соответствующая подвеска для российских дорог, небольшой расход топлива и качественная трансмиссия.

Бюджетные автомобили с пробегом стоимостью до 500 тысяч рублей

Рассмотрим тройку лидеров среди автомобилей вторичного рынка, которые имеют доступную стоимость. Такие авто будут интересны многим автолюбителям, которые не имеют возможности приобрести автомобиль дороже 500 тысяч рублей.

    За 500 тысяч рублей в России можно приобрести б/у Suzuki Grand Vitara , который представляет собой вполне надёжную и безопасную машину. Из преимуществ полноприводного Сузуки можно отметить небольшой расход, резвость на дороге и экономичность.

Suzuki Grand Vitara

Mitsubishi Lancer X

Новые модели авто до 750 тысяч рублей

Следующий рейтинг представлен для тех, кто желает стать владельцем нового и бюджетного автомобиля.

  1. Первое место в рейтинге занимает Hyundai Solaris , так как это не только самая надёжная, но ещё и самая популярная машина в России. Оптимальную комплектацию автомобиля можно купить за 700 тысяч рублей. Кроме того, в продаже есть Солярис по цене 650 тысяч рублей, однако в салоне будет отсутствовать кондиционер. В остальном это первый автомобиль зарубежного производства, рассчитанный для среднестатистического гражданина России.

Лидеры надёжных автомобилей постоянно меняются, однако в данном материале собран рейтинг на основании отзывов автовладельцев и тенденции популярности. Надёжность — это одна из самых важных показателей, который стремится получить каждый покупатель, приобретая любой автомобиль. Практика показывает, что в новых автомобилях всё чаще встречается множество недоработок. Это связано с тем, что производители нажимают на то, что автомобиль должен эксплуатироваться не более 5 лет, после чего отправляться в утилизацию.

ТОП 15: Какие автомобили лучше не покупать на вторичном рынке?

Почему многие автолюбители предпочитают покупать транспортное средство на вторичном авторынке? Основная причина этого кроется в возможности сэкономить на покупке машины, причем нередко бывает так, что удается стать владельцем автомобиля, купить который в автосалоне за имеющуюся в наличии сумму было бы нереально.

Но, процесс приобретения машины на вторичном рынке связан не только с достоинствами, но и с некоторыми рисками. Не исключена возможность, что покупатель получит транспортное средство имеющее множество недостатков. В результате в машину придется вложить много дополнительных средств, она больше будет стоять на ремонте, чем полноценно эксплуатироваться.

Например, покупателю могут предложить автомобиль, который эксплуатировался в качестве такси, из-за чего его узлы и агрегаты износились до предела. Или модель может иметь какие-либо «хронические» недостатки и ее нормальная эксплуатация оказалась невозможной, в связи, с чем владелец и пытается избавиться от этого проблемного транспортного средства. Для того чтобы при покупке автомобиля на вторичном рынке не совершить ошибку в выборе, рассмотрим ТОП 15 моделей авто, которые точно не следует приобретать.

Daewoo Nexia

Нет идеи хуже, чем купить на вторичном рынке Daewoo Nexia и тому есть две основные причины. Во-первых, данная модель устарело как морально, так и в плане технического оснащения. Во-вторых, даже если продавец уверяет, что его Nexia почти весь период эксплуатации простояла в гараже, то на ее кузове все равно найдутся пятна ржавчины.

Известны случаи, когда корпус машины настолько интенсивно подвергался воздействию коррозии, что на нем образовывались сквозные дыры. Обычно продавцы стараются замазать, закрасить такие явные свидетельства плохого качества металла, но это удается плохо, так как Nexia ржавеет не только в районе порогов и крыльев, следы коррозии можно найти даже на стойках крыши и в багажнике. К этому следует добавить полный износ уплотнителей дверей и заметно потертую обивку салона, так как у нового автомобиля эти элементы приходят в негодность уже спустя пару лет эксплуатация средней интенсивности. Как правило, многие Nexia имеют больше трех владельцев, потому что все стараются как можно быстрее избавиться от такого сомнительного приобретения.

Chery Amulet

В нашей стране более или менее массовые продажи Chery Amulet начались в начале двухтысячных годов, и уже на тот период данная модель считалась устаревшей. Но, с этим можно смириться, для многих автолюбителей наиболее важным является, чтобы их транспортное средство было недорогим и неприхотливым в эксплуатации, являлось надежной «рабочей лошадкой». А вот с этим у Chery Amulet явные проблемы.

Кузов данного автомобиля изготовлен из очень тонкого металла, который не проходил абсолютно никакую антикоррозийную обработку и легко гнется, если по нему слегка ударить кулаком. Спустя всего год эксплуатации начинают возникать постоянные проблемы с электрикой, появляется стук в подвеске. Затем обнаруживается, что двигатель как-то неохотно набирает обороты, расходует чрезмерно много масла.

В результате владельцы Chery Amulet стараются как можно быстрее избавиться от ржавеющего буквально на глазах автомобиля с работающей через раз электросетью и нуждающемся в капитальном ремонте силовой установкой. Стать очередным «счастливым» обладателем подобного авто не самая лучшая перспектива.

Nissan Primera P12

Покупать Nissan Primera P12 стоит лишь в том случае, если достоверно известно, что его единственным хозяином являлся дедушка, предпочитающий неспешные поездки выходного дня до ближайшего супермаркета. В этом случае есть шанс, что некоторое время эксплуатация автомобиля не будет вызывать нареканий, но рано или поздно эти беззаботные времена закончатся.

В Nissan Primera доставить проблемы способны любые узлы и агрегаты, включая стеклоподъемники, в которых держатели изготовлены из пластика и гарантированно выходят из строя через 80 тыс. км пробега. Но, это далеко не самая большая проблема, в этой машине регулярно приходится ремонтировать коробку передач, менять нижние рычаги подвески, механизмы дворников, может произойти обрыв подушки опоры двигателя. Это далеко не полный перечень проблем, с которыми сталкивается владелец Primera, причем первые неприятности наступают уже после 50 тыс. км пробега.

Конечно, любое транспортное средство когда-нибудь потребует ремонта, этого не избежать и у каждой машина есть свои недостатки. Главным недостатком Primera P12 является то, что в этом авто приходится все менять блоками, из-за чего существенно вырастает стоимость ремонта.

Citroen C5

Тех, кто решается купить Citroen C5 на вторичном рынке, привлекает внимание отличное опционное оснащение, стильный облик, наличие гидропневматической подвески и множество других достоинств этой машины, которые можно получить за сравнительно небольшую стоимость. Но проходит совсем немного времени и автолюбитель понимает, что под красивой оберткой скрывается множество проблем, которые начинают проявляться уже после 30 тыс. км пробега.

Вначале у этой модели начинаются проблемы с автоматической коробкой передач, особенно в зимний период эксплуатации. В один не очень прекрасный момент на дисплее передней панели загорается надпись «неисправность коробки передач» после чего часть режимов работы трансмиссии становится недоступной. Автолюбителю приходится заменять клапан управления АКПП или вообще, менять блок управления полностью, но это решит проблему лишь на следующие 40-50 тыс. км пробега.

Потом проявляются неисправности бензинового агрегата, который очень требователен к качеству топлива. Достаточно всего пару раз заправится не там, где следовало и ремонт головки цилиндров с заменой клапанов гарантирован. Кроме этого, может доставить неприятности гидропневматическая подвеска. Если эксплуатация автомобиля проходит в условиях низких температур или на дорогах с неважным покрытием, то запас прочности подвески заканчивается очень быстро. Опять же в не очень прекрасный день можно обнаружить, что машина «легла» носом или кормой на асфальт. Обычно после этого владелец столь «замечательного», комфортабельного автомобиля принимает решение от него избавиться, зачастую предпочитая потерять более 30% первоначальной стоимости, чем вкладывать деньги в бесконечный ремонт.

Renault Megane

Первые 2-3 года эксплуатации к Renault Megane у владельцев не возникает абсолютно никаких нареканий. Это комфортабельная, экономичная, внешне привлекательная машина демонстрирует отличные ходовые качества, как в условиях городского цикла эксплуатации, так и на шоссе. Но, примерно через 40 тыс. км пробега начинаются проблемы с подвеской, после чего ее ремонтом можно заниматься до бесконечности, так как элементы подвески начинают по очереди выходить из строя.

Затем проявляются неисправности силовой установки, где может сломаться бензонасос, помпа, замена которой производится только совместно с ГРМ, что, естественно, сказывается на общей стоимости ремонта. Но больше всего владельцев Renault Megane «достают» сбои в электронных системах. Например, многочисленные датчики, средства контроля вполне могут не заметить некорректную работу генератора, который, в свою очередь, не запустит вентилятор охлаждения двигателя и в результаты силовая установка из-за перегрева выйдет из строя. В этой машине подобных проблем может быть очень много, из-за чего владельцы стремятся от нее как можно быстрее избавиться даже несмотря на финансовые потери при перепродаже на вторичном рынке.

Chevrolet Lanos

У Chevrolet Lanos две основные проблемы — неважное качество сборки и полное отсутствие антикоррозийной обработки кузова. Этих двух проблем более чем достаточно для того чтобы остерегаться покупать данную модель на вторичном рынке.

Некачественная сборка приводит к тому, что подвеска, элементы силовой установки, электрические компоненты с течением времени начинают гарантированно выходить из строя. Владельцы Ланоса вынуждены постоянно обращаться на станцию технического обслуживания для того, чтобы им что-то подтянули, что-то заменили и, естественно, на это приходится тратить время и деньги.

Но незначительными хотя и с регулярными неисправностями можно свыкнуться, а вот игнорировать быструю коррозию кузова не получится. Обязательно наступит момент, когда Chevrolet Lanos из-за проявившихся пятен ржавчины начнет терять свой товарный вид и в этот момент владелец решает с ним распрощаться. Следующий хозяин сталкивается с абсолютно теми же проблемами и, как правило, избавляется от автомобиля еще быстрее.

SKODA Octavia A5 1.6 MPI

Стоимость новой SKODA Octavia A5 1.6 MPI является явно завышенной, в чем ее владельцы очень быстро убеждаются. У этой модели неважная звукоизоляция с салона, кузов изготовлен из очень тонкого металла, пластиковые элементы внешнего обвеса, например, бампера, выполнены из хрупкого пластика, сломать который можно без всяких проблем даже не попадая в ДТП. Но это не самые главные недостатки данной модели.

Больше всего нареканий в Skoda Octavia A5 1.6 MPI вызывает конструкция двигателя и трансмиссии. В силовой установке стенки между цилиндрами очень тонкие и как следствие они не способны выдерживать существенные нагрузки. Поэтому после 70-80 тыс. км пробега следует ожидать, что мотор вначале станет потреблять масло явно больше чем положено, появятся сложности с набором оборотов и в конце концов силовой агрегат выйдет из строя. Причем из-за обозначенной выше конструкционной особенности, двигатель ремонту не подлежит, его придется менять полностью. Как правило, владельцы Octavia не дожидаются этого момента и предпочитают побыстрее продать свое авто и следующий владелец гарантированно сталкиваются с необходимостью дорогостоящего ремонта.

Кроме этого, у Skoda Octavia имеются явные проблемы с автоматической коробкой передач. Вначале у нее через раз начинает включаться первая передачи, затем проявляются сбои в работе второй передачи и как следствие АКПП приходится менять полностью, что опять же стоит недешево. Поэтому покупая Octavia на вторичном рынке, автолюбитель рискует буквально через пару месяцев эксплуатации взвалить на себя непомерные расходы по ремонту своей «новинки».

Mazda RX-8

Практически все, кто решился купить Mazda RX-8, соблазнялись его внешним видом. Машина действительно выглядит шикарно, динамично, современно и стильно, но на этом ее достоинства заканчиваются, так как покупая «рэкса», вы, по сути, получаете одноразовое транспортное средство.

Все дело в том, что под капотом RX-8 установлен роторный 231-сильный агрегат, ресурс которого рассчитан на 100 тыс. км пробега. После этого двигатель и трансмиссию необходимо менять полностью, так как в результате чрезмерного износа они не подлежат восстановлению. Нужно ли говорить о том, что замена такого редкого агрегата обойдется в кругленькую сумму, которую предстоит потратить еще раз через следующие 100 тыс. км пробега. Поэтому владельцы Mazda RX-8 после того как осознают всю глубину, своей ошибки связанную с приобретением данного авто ,стремятся избавиться от него выручив при этом хоть какие-то деньги.

Renault Logan

По многим характеристикам Renault Logan является отличным автомобилем, он обладает вместительным и комфортабельным для своего класса салоном, достаточно экономичен в расходе топлива, хорошо держит дорогу, имеет внушительный объем багажного отсека и множество других достоинств. Но для того чтобы воспользоваться этими преимуществами в полной мере приобретать Логан необходимо в автосалоне или на вторичном рынке достоверно зная его историю. Во всех остальных случаях от покупки лучше воздержаться.

Все дело в том, что Renault Logan находится на первом месте по популярности в службах такси, где машина используется до тех пор, пока стоимость ее ремонта не превысит рентабельность эксплуатации. После этого автомобиль выставляется на продажу вторичного авторынка. Понятно, что следующий владелец такого «замечательного» транспортного средства столкнется с необходимостью вложение существенных сумм в ремонт. У машины будет постоянно пробивать подвеску, однозначно потребуется перебор силового агрегата и трансмиссии. Плюс к этому не избежать замены уплотнителей дверей, ремонта стеклоподъемников и т. д.

Land Rover Range Rover Sport

Если у вас возникла идея приобрести Land Rover Range Rover Sport на вторичном рынке, то покупать необходимо не один, а два автомобиля, так как один из них постоянно будет находиться в ремонте на станции технического обслуживания.

Указанная модель, по сути, имеет только одно достоинство — она способна подчеркнуть высокий статус владельца, из-за чего и пользуется некоторым спросом, все остальные преимущества — это пена рекламных кампаний. Данная машина, при своевременном техническом обслуживании, не вызывает нареканий до 50-60 тыс. км пробега, а после этого начинаются проблемы, которые, как правило, достаются тем автолюбителям, которые приобрели Rover Sport на вторичном рынке.

Обычно первой из строя выходит пневматическая подвеска и это происходит по двум причинам — регулярные сбои в алгоритме работы электронных систем и неприспособленность подвески к эксплуатации в отечественных условиях. Причем ремонт указанной части транспортного средства можно произвести далеко не в каждой автомастерской. Следом начинаются проблемы с силовой установкой, двигатель перестает должным образом набирать обороты, глохнет и в итоге требует полной замены, что опять же обходится в очень существенную сумму.

Mercedes-Benz GL-Class 2006-2020 г одов выпуска

Покупая машины премиального класса на вторичном рынке, автолюбители надеются поднять свой статус в глазах окружающих или стать владельцем по-настоящему первоклассного транспортного средства, потратив на это сравнительно небольшие деньги. Эти желания вполне понятны, но стремление заполучить дорогую машину по минимальной стоимости может привести к большим неприятностям, в особенности, если речь идет о Mercedes-Benz GL-class.

Этот автомобиль хорош до того момента пока срок его эксплуатации не превысит 70-80 тыс. километров пробега. После этого проявляются неисправности силовой установки и пневматической подвески. Под капотом указанной модели установлен сложный силовой агрегат. На каждом его цилиндре установлено по две свечи зажигания, в конструкцию интегрирован анализатор качества поджигаемой смеси и другое специализированное оборудование. Как и любое сложное устройство, этот двигатель со временем начинает требовать обслуживания, выходить из строя, а его ремонт обходится очень дорого и зачастую выполнить его можно лишь в специализированных центрах, численность которых в нашей стране можно пересчитать по пальцам.

Это должен знать каждый водитель:  Land Rover Discovery Sport — полный обзор

Пневматическая подвеска требует к себе повышенного внимания уже после 50-60 тыс. км пробега. В один не очень хороший день владелец Mercedes-Benz GL-Class обнаруживает, что его премиальной авто буквально лежит на асфальте. Ремонт подвески, как и двигателя проводится только в специализированных центрах и опять же потребует существенных финансовых затрат.

Lifan X60

Покупать автомобили китайского производства на вторичном рынке идея не из лучших сама по себе, а если речь идет о Lifan X60, то совершать подобную покупку равносильно выбросу денег в мусорную корзину.

Самым очевидным и значимым недостатком этого автомобиля является то, что его кузов совершенно не проходит антикоррозийную обработку. Как показывает практика эксплуатации данного транспортного средства буквально через год после того, как машина сошла заводского конвейера, на кузове появляются следы коррозии. При этом с каждым сезоном они становятся все обширнее, в особенности в местах соединений кузовных элементов. Таким образом, буквально за 5 лет машина совершенно теряет первоначальный товарный вид.

Кроме этого, возникает множество нареканий по качеству сборки и техническому оснащению автомобиля. У него регулярно лопаются шланги гидроусилителя и кондиционера, ежегодно приходится менять рулевые наконечники и шаровые, примерно через 40 тыс. км пробега выходит из строя топливный насос. То есть что-то ремонтировать в Lifan X60 приходиться постоянно.

Volkswagen Passat 4.0 W8

Особых нареканий по поводу модели Volkswagen Passat нет, если речь не идет о варианте машины с 275-сильной силовой установкой. Производитель, преследуя цель придать транспортному средству больше динамики, просто установил под капотом более мощный силовой агрегат, забыв доработать подвеску и другие части автомобиля.

В результате владельцы Passat 4.0 W8 очень быстро сталкиваются с необходимостью ремонта подвески. При этом проводить его приходится регулярно и желательно делать это не в обычной СТО, а в сервисных центрах Volkswagen. Кроме этого, спустя 40 тыс. км пробега проявляются последствия износа двигателя, он начинает требовать ремонта системы газораспределения, иногда приходиться заменять ремень ГРМ, что является нетривиальной задачей. Из всего этого можно сделать однозначный вывод — покупать Passat 4.0 W8 на вторичном авторынке крайне нежелательно.

Kia Sportage

На сегодняшний день Kia Sportage находится в лидерах по попаданию в автомобильные мастерские. Согласно официальной статистике 12,6% владельцев данной модели по тем или иным причинам обращались в СТО. Естественно, что хозяева такого «надежного» авто после трат времени, денег и нервов предпочитают от него избавиться.

Обычно у Kia Sportage первыми из строя выходят амортизаторы, следом начинает доставлять проблемы трансмиссия и рулевое управление. Причем первые неисправности возникают уже после 20 тыс. км пробега, как правило владельцы терпят постоянные поломки пока на авто не кончится гарантия, после чего продают его и новый хозяин вынужден решать проблемы уже за свои деньги.

Fiat 500

Бесспорно, что 500-ая модель обладает оригинальным обликом, отлично приспособлена для городского цикла эксплуатации, чем и привлекает потенциального покупателя. Но, брать Fiat 500 на вторичном рынке, это как играть в лотерею, может повести, а может, и нет. Некоторые экземпляры этого автомобиля за весь период эксплуатации не вызывают абсолютно никаких нареканий, другие приходится регулярно отправлять на ремонт.

Наиболее часто у 500-го выходят из строя тормоза, трансмиссия и силовой агрегат. Обычно первые проблемы появляются после 40 тыс. км пробега, на панели просто загорается индикатор «проверьте двигатель», мотор перестает набирать обороты и далее следует длительный период ремонта. Через некоторое время происходит износ трансмиссии, ремонтировать ее бесполезно, только менять. Хотя владельцы Fiat 500 обычно успевают к моменту выхода из строя КП, избавится от машины, и весь набор проблем переходит к новому владельцу.

Показать комментарии

Kdc.05@mail.ru
5 мая, 21:43

Ездил на примере 3 года. Проехал 132т километров. Небыло поломок вообще. Машинка мне нравилась.

oleg_bankir@mail.ru
28 апреля, 13:03

Владею nissan primera p12 1.6 мкп с 2009, правда про стеклоподъёмник лечится очень просто, после 120000 тыс.км. замена сальника рулевой рейки, первые замены по подвеске после 100000. Коробка не трогалась с электроникой вообще ничего не было. Ни разу не подьвела, заводилась при -36гр,двигатель даже подтёков нет, работает как часы. Пробег 150000.

kostya_konstantin777@mail.ru
28 марта, 00:35

Про Примеру P12 сказано верно — стеклоподьемники летят на всех машинах , но коробки только на 1.6 . На 1.8 другая коробка и проблем с ней нет. Но там другая проблема — сам двигатель . А точнее — неравномерный износ цилиндров . Еще у машин с 1.6 и 1.8 могут выходить из строя датчики положения коленвала . Про подвеску верно — сыпучая . Но запчасти стоят недорого , как и сама машина с испорченной репутацией » (не)надежного японца» . А постарался в этом английский завод в Сандерлэнде . Например у Ниссан Алмера Тино испанской сборки таких проблем не было . Поэтому если покупаете старенький Ниссан- лучше взглянуть именно на Тино . Намного надежнее . Что касается Шкоды Октавии — то главный бич этой машины , как и всех ВАГов — моторы TSiи 2.0 (не путать с 1.9 !) TDI и коробками DSG . Этих на вторичной рынке надо опасаться, а машина с механикой и тем более с атмосферником 1.6 не должна приносить никаких особых проблем . Теперь что касается Ситроена : С5 последнего поколения — автор видимо никогда не ездил на таких машинах , даже перепутал гидропневматику с ломучей пневматикой :-) Так вот : С5 на редкость крепкий и живучий авто . Ситроен наконец довел до ума свою фирменную гидропневматику : Гидроактив 3 обслуживается один раз в 5 лет или в 200 000 км . Гидравл насос служит больше 300 000 км , ну а сферы ( это вместо аммортизаторов и пружин :) стоят примерно столько же , сколько и амортизаторы на Тойоте Королле . Ресурс сфер примерно 200 000 км . Причем их можно не менять, а заправлять по новой . Подвеска не боится перегрузки , плохих дорог и сильных ударов (!) Автор пишет все наоборот . перепутал с ломучей пневматикой на Мерсах и Порше , которую ремонтируют чуть ли каждый год и ремонт которой обходится в несколько раз дороже ситроеновоской. Нельзя путать такие вещи :) Что касается двигателя , то старые бензиновые моторы от Пежо вполне надежны (1.8 и 2.0 , ну а 3.0 — эталон надежности ) — надо остерегаться турбированных моторов 1.6 THP 156 лс ( это мотор BMW , его ставили например на МИни ) , и его атмосферного собрата — 1.6 120 л.с. Вот с этими движками проблемы были . автоматы проблемные только старые 4 ступ . На последних машинах коробки Aisin ‘ Ну а механика у них вечная . КАк и шрусы . В целом машина добротная и в отличии от той же Примеры в 12 кузове , в С5 очень мало слабых мест . Это подверждает и немецкий Ауто-билд. Супер тест 100 000 км С5 прошел на отлично . «японская надежность» — так комментировали немцы . Это был дизельный универсал на механике с гидропневматикой. Последние С5 доступны и в самомом простом исполнении с примитивной пружинной подвеской. Но мое мнение : если брать настоящий большой Ситро — то только с фирменной подвеской . Ситроен давно довел ее до ума и бояться ее не стоит — а комфорт несравнимый . 9 Лет ездил на «настоящем» Ситроене , остались хорошие впечатления о машине и о подвеске :)

drobotya_sergei@mail.ru
25 марта, 15:44

Статья зачёт, но аффтор — позорник. За грамотность — неуд. Выучи русский язык и школьные правила. Или хотя бы вставь текст в WORD на проверку правописания. Например, «может повеСти», а ставить «Ь» или не ставить — так это отдельная песня. Раз 10 ошибся.

frantsuzovivan@ukr.net
5 марта, 22:39

А как насчет Джили Эмгранд Х7??

avtocomplex@rambler.ru
1 марта, 13:10

Причина поломки:
— двигатель не набирает обороты — за 10 лет ремонта авто, не встречал ни одного подобного обращения, где это взяли вообще?
— неисправна ходовая — ходовая это расходник, все зависит от условии эксплуатации (водитель и дороги). Если баба за рулем собирает все люки ямы и бордюры то причем тут производитель авто?
— Пассат Б5 с мотором W8 — его хоть кто то в живую видел, одна из редчайших машин
— Киа Хендай лидеры по попаданию на СТО потомучто этих авто ОЧЕНЬ много, соответственно они и лидеры.
— покупая авто после женщин, вы рискуете вляпаться намного больше. Эти клячи как правило не хотят забывают забивают своевременно обслуживать авто. Лично доливал 2литра масла. при общем объеме 2,9л (дэу матиз). Езда по бордюрам ямам и выбоинам тоже не особо продлевает ресурс авто. На шумы и посторонние звуки вообще никто не обращает внимания.

pipez@mail.ru
1 марта, 01:31

Чем новее тем хуже, не покупайте и не будет у вас проблемм.

anatolymaster@yandex.ru
28 февраля, 15:53

на rx 8 поставить мотор от ройки и будет счастье + цена в два раза выше станет при продаже

isr-11@mail.ru
27 февраля, 21:22

Про Октавию расмешнил, засмешнил, раснешмил. Вообщем улыбалса силна я

vvtorsunov@yandex.ru
27 февраля, 09:24

Держал примеру 2006 г.в. с 2020 до 2020 менял только расходики, масло за 6 мес. добавка 50-100 грамм, проблем не было, только клиренс поставил проставки на 20 и 30 мм и проблема решилась. пробег 200 000 км.

Вторичный авторынок: ТОП-25 самых популярных моделей

На рынке автомобилей с пробегом в течение февраля 2020 года было продано 333 500 автомобилей, как сообщает «Автостат», результат на 22,5% меньше, по сравнению февралем прошлого года. Отметим, рынок новых машин продолжает падение уже второй месяц подряд — в феврале снижение спроса составило 37,9%.

Отметим, что на традиционно лидирующие на вторичном авторынке модели отечественного бренда Lada по итогам продаж в феврале текущего года спрос снизился на 21,1% — всего на их долю в течение месяца пришлось 103 500 сделок. Как мы видим из статистики, все модели, составляющие ТОП-25, показали спад продаж.

Несмотря на то, что среди иномарок лидером оказался Ford Focus, среди брендов больше всего продаж на вторичном рынке у Toyota — 37 200 автомобилей с пробегом реализовано в России. Следом идет Nissan с 17 000 машин, затем Chevrolet с 12 700 моделей марки. А собственно Форду досталась лишь 5 строчка с 12 400 проданными автомобилями на вторичном рынке.

Есть также и марки, которые показали прирост продаж в феврале 2020 (по отношению к тому же периоду прошлого года): это штутгартский знаменитый бренд Porsche (прибавил 12,6%), китайский Lifan (вышел с «плюсом» 2,9%), а также американский Jeep (с приростом 2,7%). Отметим, на рынке новых автомобилей положительную динамику продаж показали Mercedes-Benz (18%), BMW (6%), Lexus (11%), также Porsche (119%) и Smart (60%).

Отметим, если на вторичном рынке спрос на Lifan вырос, то среди продаж новых автомобилей он отстает: несмотря на присвоенное бренду 1 место по популярности китайских брендов в России, падение спроса составило 60%.

Вторичный авторынок: самые популярные модели в России

В сегменте новых автомобилей то и дело отмечаются неожиданные рокировки и обострения борьбы. Среди подержанных машин страстей и интриг меньше, однако и в нем время не застыло на месте.

Аналитики сервиса объявлений «Авито Авто» проанализировали базу предложений о продаже машин с пробегом за третий квартал текущего года и составили рейтинг популярности моделей. После снятия с производства вазовской «классики» и последовавшим предсказуемым снижением к ней интереса на вершину взобралась «Лада Приора». Ее в этом году тоже попросили с конвейера, однако она куда современнее «Жигулей», так что будет востребована на рынке еще не один год. К тому же эту модель очень ценят в южных регионах России. Средняя цена продаваемой «Приоры» составила 238 000 рублей, что для отечественной машины немало.

«Ладу Самара» прекратили выпускать в 2020-2020 годах. Это было второе поколение модели, ведущее родословную от ВАЗ-2108 1984 года. Но семейство из седана, трех- и пятидверных хэтчбеков все еще очень популярно у небогатых российских автомобилистов. Что интересно, средняя цена перепродажи «Самары» оказалась вдвое меньше, чем у «Приоры» — 118 900 рублей.

На «бронзовой» позиции оказался ВАЗ-2110 – прямой предок «Приоры», живший на тольяттинском конвейере с 1995 по 2009 годы. Будучи новой, «десятка» позиционировалась выше «Самар»: она была мощнее, просторнее, современнее, лучше оснащена. Теперь же она стоит дешевле. Среднее предложение аналитики зафиксировали на уровне 81 600 рублей.

До четвертого места добрался Ford Focus. Это самая популярная иномарка на российском вторичном рынке. На прошлой неделе во Всеволожске, где «Фокусы» производят с 2002 года, собрали 700-тысячный автомобиль. В течение девяти лет модель была лидером по продажам в С-классе на отечественном рынке, а в 2003-2020 годах носила статус самой продаваемой иномарки в России. Сейчас Ford Focus «задвинули» более амбициозные конкуренты, но реализованных в прошлые годы машин хватает, чтобы пока удерживать пальму первенства среди автомобилей с пробегом. Средняя цена подержанного «Фокуса» составляет 357 400 рублей.

На пятом месте теряющая популярность, но еще не списанная окончательно «классика». Точнее – седан ВАЗ-2107, который в России делали до 2020 года. По суммарному объему выпуска за все годы жизни заднеприводных ВАЗов «семерка» отнюдь не самая крупносерийная. Но в силу слабой антикоррозийной защиты и ряда других причин срок жизни «классики» сравнительно невелик. Вот и получилось, что в лидерах оказалась модель, дольше всех продержавшаяся на производстве. ВАЗ-2104 ушел вместе с 2107 в 2020 году, но его выпускали в меньших объемах, да и эксплуатация «под грузом» негативно сказывается на продолжительности жизни. Кстати, ВАЗ-2107 – самая дешевая машина в ТОП-10 вторичного рынка: в среднем за нее просят 64 100 рублей.

ВАЗ-2112, занимающий шестую строчку, является хэтчбеком на базе «десятки». Стоит он подороже, 96 800 рублей. В свое время он считался весьма престижным среди молодежи. Особую привлекательность ему придавал 16-клапанный двигатель 1.6, который на остальные модели десятого семейства ставили реже, а на «Самары» не устанавливали вовсе. Плюс – внушительное антикрыло на пятой двери.

В 2004 году АвтоВАЗ открыл чистую страницу своей истории, выпустив на рынок седан «Лада Калина». Он стал первой принципиально новой моделью после ВАЗ-2110, с момента появления которого прошло больше восьми лет. Позже в линейке появились хэтчбек и универсал, а во втором поколении (пошло с 2020 года) – еще и псевдокроссовер. «Калину» сняли с конвейера пару месяцев назад, переведя пятидверки под имя «Гранта». На вторичном рынке модель идет седьмой по популярности со средней стоимостью 214 000 рублей.

Восьмая – «Лада Гранта». Ее проигрыш «Калине» объясним, ведь история «Гранты» насчитывает всего семь лет, а на вторичном рынке ценятся и куда более старшие экземпляры. Подтверждает это и цена: 310 400 рублей. Идентичная «Калина» стоит в среднем почти на сотню тысяч дешевле, что можно объяснить исключительно более старыми годами выпуска. Но «Калин» уже нет, а «Гранты» выпускают, так что последняя еще обойдет «родственницу».

«Лада 4х4» — единственный в рейтинге внедорожник. Со средней стоимостью 213 500 рублей он занимает девятое место. Конкурентов у него по сочетанию цены и потребительских качеств нет. Chevrolet Niva дороже, «УАЗ Патриот» — тоже (да еще и насколько прожорливее!), а ульяновский «козлик» не способен обеспечить даже минимальный легковой комфорт. Так что позициям классической «Нивы», можно сказать, ничего не угрожает. Тем более, что внедорожник продолжает выпускаться и пользуется неплохим спросом.

Замыкает ТОП-10 новое имя – Hyundai Solaris. Ничего удивительного! «Кореец» расходится огромными тиражами с момента дебюта в 2020 году, а в 2020-м он стал лидером по продажам среди новых автомобилей. Эта модель самая дорогая в десятке со средней ценой 508 400 рублей. Solaris больше в цене в крупных городах, где покупатели побогаче. Это один из самых перспективных членов ТОП-10: неувядающий спрос обеспечит ему «карьерный рост» и среди автомобилей с пробегом.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Всё про автомобили
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: