Hyundai Solaris 2020 — тест и видео

Содержание

Больше Не Похожа На Солярис. Hyundai Elantra 2020 (Обзор И Тест-Драйв). Autonews 07:09 HD

28.02.2020 00:08 2020-02-27T21:08:05.000Z

Описание:

Hyundai Elantra шестого поколения очень часто путали с младшим и недорогим Hyundai Solaris. Поэтому корейцы довольно быстро подготовили обновление этой модели.

У Хендай Элантра 2020 модельного года кардинально изменился дизайн передка, а также расширился список опций. Например, теперь на Elantra можно заказать светодиодные фары, медиасистему с Apple CarPlay и беспроводную зарядку для смартфона.

Тест драйв на хендай солярис видео

Описание видео ролика:

Каков Solaris на ходу? Изменилось ли что-то в его повадках? Мне он не понравился некоторыми своими особенностями. Какими именно? В этом видео я расскажу об особенностях работы подвески, настройки рулевого управления, расхода топлива, шумоизоляции и обзорности. Ну и ещё много чего. Заключительная часть подробного видео тест-драйва Хендай Солярис 2020 седан с двигателем 1,6 литра и 6-ступенчатым автоматом.

Одна из главных особенностей — установленный дилером «джеттер» педали газа. Прошу принять во внимание, что я узнал об этом точно только после того, как сдал автомобиль :) НУ и догадался во время теста, конечно.

Но это ещё не всё! Продолжение теста Соляриса тут:
Интерьер https://www.youtube.com/watch?v=VsExv.
Ответы на вопросы https://www.youtube.com/watch?v=pFjaP.
Отзыв владельца https://www.youtube.com/watch?v=HrFu4.
Багажник https://www.youtube.com/watch?v=q6znG.
Под капотом https://www.youtube.com/watch?v=5zc6K.
Клиренс https://www.youtube.com/watch?v=gcrm5.
Внешний вид https://www.youtube.com/watch?v=2hAsE.
Особенности https://www.youtube.com/watch?v=aewD5.

Рассказывает Михаил Кульдяев (https://vk.com/mkuldyaev)
___

Всегда рад вашим репостам, лайкам и комментариям! Обязательно подписывайтесь на канал! Впереди много полезного и интересного ;)

Больше не похожа на СОЛЯРИС. Hyundai Elantra 2020 (обзор и тест-драйв)

Просмотров: 80 967

27 февраля 2020

Вячеслав Бернгард

Какой смешной обзоршик ))) Сам за собой ему места хватает, метр в кепке ) Ты хоть перед обзором подстригись и побрейся, как из сарая вышел после пьянки )

Пользователь Пользователь

Алексей Грибанов

Почему двигатель не надёжный?

sacha batrubiov

Иван Иванович

Козлы испаганили кузов

Razer Optimus

В смысле 2020? 2020 же

Goldmaster ***

Покажите мне дизайнера. Надо же та морду испоганить!

Игорь Михайлович

Очередное говно, лучше бы ай 40 возобновили

Джимми Рой

Классная тачка, дизайн улёт! И по цене, чуть дороже вэсты спорт.

Luckyman

Уродливая пиздец просто. Че там дизайнеры хендай и киа курят ? Киа спортейдж ,теперь хендай элантра.

Black Jack

Передние фары на француза похожи. А зад хорош

ComandanteCHE

Спасибо Давид за обзор. Что касаемо авто, думаю данный экземпляр будет не менее популярен чем предыдущая элантра. Как по мне, довольно не плохая тачка получилась с интересным и необычным дизайном. Шкода четырёхглазая когда вышла народ много плевался, но однако и покупал пусть не в таком количестве, но всё же.

e_channel

УУВася из будущего!

Yusif Oruclu

Ну накуй этого параллелепипеда слушать. Говорит журналист) для начала привёл бы себя в порядок. Темнота в куртке.

Андрей Панин

Взяли перед от Альфы и подумали, а не захуячить нам полную ДИЧЬ!? И конструктор такой давай!

Андрей Панин

Можно еще второго такого же карлика на коленки посадить))))

Ройс Рой

3 блогера сняли обзор на автомобиль с одинаковыми гос номерами. там очередь чтоли стояла?

Виталий Липин

Перед вроде бы классный , но противотуманки ваще днище !!!Задница похожая на старшего брата Соната )Но все равно оч простая для ее цены )))

Это должен знать каждый водитель:  Lexus GS III с пробегом неизбежный ремонт АКПП и проблема пятого цилиндра

Медведьмонтаж Production

оптика от альфа ромео 159?

GILYAZOV DENIS

Они перепутали 2ку с нулём . это кореец уровня начала 2000-ых годов. Пиз№ец

Больше не похожа на СОЛЯРИС. Hyundai Elantra 2020 (обзор и тест-драйв)

Просмотров: 80 967

27 февраля 2020

Вячеслав Бернгард

Какой смешной обзоршик ))) Сам за собой ему места хватает, метр в кепке ) Ты хоть перед обзором подстригись и побрейся, как из сарая вышел после пьянки )

Пользователь Пользователь

Алексей Грибанов

Почему двигатель не надёжный?

sacha batrubiov

Иван Иванович

Козлы испаганили кузов

Razer Optimus

В смысле 2020? 2020 же

Goldmaster ***

Покажите мне дизайнера. Надо же та морду испоганить!

Игорь Михайлович

Очередное говно, лучше бы ай 40 возобновили

Джимми Рой

Классная тачка, дизайн улёт! И по цене, чуть дороже вэсты спорт.

Luckyman

Уродливая пиздец просто. Че там дизайнеры хендай и киа курят ? Киа спортейдж ,теперь хендай элантра.

Black Jack

Передние фары на француза похожи. А зад хорош

ComandanteCHE

Спасибо Давид за обзор. Что касаемо авто, думаю данный экземпляр будет не менее популярен чем предыдущая элантра. Как по мне, довольно не плохая тачка получилась с интересным и необычным дизайном. Шкода четырёхглазая когда вышла народ много плевался, но однако и покупал пусть не в таком количестве, но всё же.

e_channel

УУВася из будущего!

Yusif Oruclu

Ну накуй этого параллелепипеда слушать. Говорит журналист) для начала привёл бы себя в порядок. Темнота в куртке.

Андрей Панин

Взяли перед от Альфы и подумали, а не захуячить нам полную ДИЧЬ!? И конструктор такой давай!

Андрей Панин

Можно еще второго такого же карлика на коленки посадить))))

Ройс Рой

3 блогера сняли обзор на автомобиль с одинаковыми гос номерами. там очередь чтоли стояла?

Виталий Липин

Перед вроде бы классный , но противотуманки ваще днище !!!Задница похожая на старшего брата Соната )Но все равно оч простая для ее цены )))

Медведьмонтаж Production

оптика от альфа ромео 159?

GILYAZOV DENIS

Они перепутали 2ку с нулём . это кореец уровня начала 2000-ых годов. Пиз№ец

Hyundai Solaris 2020 — тест и видео

Добрый день дорогие автолюбители. Сегодня тест драйв является довольно распространенным явлением. Мы подобрали для вас лучшее видео инструкцию Hyundai Solaris 2020 – Большой тест-драйв (версия) Big Test Drive – Хёндэ Солярис.

Мы искренне надеемся что после просмотра видео у вас появится полжительное впечатление от просотра. Удачи на дорогах и всех благ!

Видео Hyundai Solaris 2020 – Большой тест-драйв (версия) Big Test Drive – Хёндэ Солярис:

Советы автомобилистам про Тест драйв hyundai solaris драйв

© Ремонт авто своими руками смотреть видео Самые новые публикации ремонта и инструкция по ремонту автомобилей разных марок. Ремонт автомобиля своими руками становится интереснее и проще. Наш блог доступно покажет видео по ремонту автомобиля и расскажет как быстро сделать ремонт авто. Желаем приятного просмотра!

Hyundai Solaris 2020: бюджетный надежный помощник

Не так давно этот популярнейший в нашей стране автомобиль уже получал обновление, но постоянный прогресс заставляет производителей все чаще проводить рестайлинг своих машин, особенно тех, которые пользуются гигантским спросом. Корейцы трепетно относятся к своей репутации, поэтому стараются угодить своим поклонникам. Именно поэтому совсем недавно был показан Хендай Солярис 2020, который хоть и минимально, но все же отличается от прошлой версии. Новая модель почти не имеет разницы с прошлым поколением, однако довольно много нововведений можно встретить как внутри, так и в технической составляющей. Были несколько улучшены характеристики, стали применяться более прочные материалы, что повысило надежность, а салон обзавелся некоторыми современными наработками для увеличения уровня комфорта и безопасности.

Внешний вид

В целом новый кузов практически ничем не выделяется в сравнении с прошлой генерации машины. На фото видно, что автомобиль сохранил свои габариты и форму. Можно отметить лишь некоторые новые декоративные элементы, вот только заметить их невооруженным взглядом сможет далеко не каждый.

Передняя часть автомобиля приняла на себя большую часть этих малозаметных перемен. Как и раньше, крышка капота здесь располагается под большим наклоном, обеспечивая водителю любого роста отличный обзор на все происходящее перед ним. Сама крышка включает в себя незначительный выступ, занимающий почти всю площадь. В размерах немного выросли головные фары, которые также сохранили свою почти треугольную форму. Наполняться они могут как галогенами в базовой комплектации, так и ксеноном – в расширенной. Немного изменений получила радиаторная решетка. Она все также занимает большую часть середины бампера, но теперь она всегда будет обрамляться хромированной линией. Внутри воздухозаборника по-прежнему красуется большое количество тонких полосок, расположенных строго горизонтально и покрашенных в хром.

Обвес переднего бампера источает довольно много агрессии. Противотуманная оптика тут помещена в специальных углублениях, расположенных по бокам обвеса и прямо под головными фарами. Пространство между этими огнями заполнено волнообразным рельефом. Сами углубления с противотуманками могут похвастаться большими размерами, хромированной окантовкой и яркой формой. Также обвес включает в себя и еще одну воздухозаборную решетку, расположенную под основной и представленную в виде сильно сплющенной трапеции.

Это должен знать каждый водитель:  Беспилотные автомобили по-русски история одного изобретения

Профиль не понес вообще никаких изменений. Все также мало места выделено здесь под окна, которые собраны в полукруг. Как внутри, так и по периметру стекол можно наблюдать пластиковые линии. Хромом могут обрамляться окна только в богатой комплектации. Зато треугольные зеркала заднего вида уже в любой версии имеют поворотники. На дверях можно наблюдать ступенчатый рельеф, собранный сверху и снизу, а в центре – плавные, волнообразные переходы. Аркам достались скромные расширения, а юбка может похвастаться только небольшим выступом.

Для своей стоимости автомобиль сзади смотрится достаточно грозно. Как и всегда, багажник тут помещен высоко, но большой длиной не выделяется. Крышка его сделана в форме дуги и украшается незначительным выступом на конце. Чуть ниже можно наблюдать стильную габаритную оптику в форме треугольников, а также довольно много рельефа и хромированных элементов. Обвес тут выделяется волнообразными переходами по высоте, а также содержит противотуманки и пластиковый диффузор. Автомобилю давно пора обзавестись хоть каким-то выхлопом, чтобы сделать кузов еще более грозным, но, к сожалению, корейские дизайнеры так не думают.

Салон

Учитывая стоимость машины, новый Хендай Солярис 2020 модельного года предоставляет всем пассажирам отличные условия для поездок на любые расстояния. Здесь есть неплохая отделка тканями, искусственной кожей и пластиком, все детали отлично подогнаны друг к другу, из-за чего посторонних звуков в салоне практически нет, а современная мультимедия не даст заскучать никому.

Приборная панель получила традиционное наполнение. Больше половины площади отведено под мультимедийную консоль, состоящую из монитора, дефлекторов и кнопок. Еще немного аналоговых элементов управления функционалом содержится на климатическом щитке, расположенном прямо под основной консолью. На границе торпедо с тоннелем можно заметить довольно много гнезд, при помощи которых к автомобилю подключаются различные гаджеты. Сам тоннель оформлен простовато и содержит только ручку КПП, подстаканники, стояночный тормоз и подлокотник с отсеком для личных вещей только в расширенных комплектациях.

Несколько улучшились сиденья в машине, они все равно уступают по качеству некоторым конкурентам. Передние кресла почти не имеют боковой поддержки, что плохо сказывается на состоянии пассажира в длительной поездке. Зато здесь всегда имеются электроприводы для регулировок и подогрев. Задний диван вообще ничем не оснащается, но зато тут предостаточно места для трех больших людей.

Багажное отделение автомобиля рассчитано на погрузку вещей в объеме от 370 до 900 литров, что подтвердил и тест-драйв.

Технические характеристики

Подкапотное пространство Hyundai Solaris 2020 заполняется исключительно атмосферными бензиновыми моторами. Базовой является 1.4-литровая установка, генерирующая отдачу в 100 сил, а за доплату можно получить 1.6-литровый двигатель на 123 лошадиные силы. Характеристики не такие уж и высокие, но зато они обеспечивают невысокий налог и низкий расход горючего. Из коробок передач тут можно выбрать автомат или механику с шестью ступенями.

Комплектации и цены

Хендай Солярис 2020 будет стоить минимум 650 тысяч российской валюты. Цена всего дополнительного оборудования и более мощного мотора составит еще 400 тысяч.

Дата выхода в России

Старт продаж в России запланирован на март 2020 года.

Конкуренты

Соперниками машины все также являются Лада Веста, Киа Рио и Рено Логан.

Новый Hyundai Solaris: первый тест-драйв!

«Выезжать на дороги общего пользования без камуфляжа категорически запрещено!» — представители Hyundai непреклонны. Конечно, наши предварительные договоренности с корейцами подразумевали именно такой расклад, но попробовать «прорваться», определенно, стоило. Отказ означает, что для съемки придется довольствоваться территорией завода Hyundai Manufacturing Rus и испытательным треком. И лишь затем автомобиль облачат в специальные чехлы и позволят нам покинуть «периметр».

Hyundai > Solaris

На дворе последние числа января. Ровно неделя до официальной презентации нового Hyundai Solaris широкому кругу российской прессы. И хотя интернет уже несколько месяцев пестрит фотографиями свежего поколения Hyundai Verna (Verna, Solaris, Accent — названия одного и того же автомобиля для разных рынков), в российском представительстве сохраняют интригу до последнего. Решили заставить нас помучиться догадками: а вдруг новый Solaris для России внезапно окажется другим? Не оказался.

Седан, вот уже несколько недель собираемый на заводе в Санкт-Петербурге (выпуск прежнего Соляриса свернули в конце декабря), — копия Верны, показанной прошлой осенью на мотор-шоу в китайском городе Чэнду. По сравнению с Солярисом первого поколения, новый — прямо-таки «Мистер плюс тридцать». На 30 мм увеличились длина, ширина и колесная база. Без изменений остались высота автомобиля и дорожный просвет (160 мм). На 7 литров «распух» топливный бак, чей объем теперь составляет 50 литров. «Десятку» прибавил багажник, вмещая теперь 480 л. Кстати, багажник вообще привлекает больше внимания, чем ожидаешь. И увеличение объема — отнюдь не главная тому причина.

Багажник Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Во-первых, материал, которым отделаны внутренности багажного отсека, стал гораздо приятнее. Во-вторых, большая часть разрезанной в пропорции 2:1 спинки заднего сиденья теперь не за креслом водителя, а за передним пассажиром, что абсолютно логично и облегчает перевозку длинномеров. В-третьих, ширина проема увеличилась на 15 см. И наконец, топовые версии Солярисов получили функцию автоматического открывания багажника, и теперь крышка поднимается автоматически, стоит подойти к запертой машине с ключом в кармане и задержаться на несколько секунд. Аналогичным фокусам научился недавно и Kia Cerato, но для автомобилей B-класса это пока еще необычная опция.

Это должен знать каждый водитель:  Акулы на шоссе

Не менее прогрессивно выглядит подогрев задних сидений. В Солярисах первого поколения ничего подобного не было. А вот сказать, что сзади стало заметно просторнее, не могу. Хотя, согласно официальным данным, пространство для коленей все-таки увеличилось на 25 мм, а в плечах стало просторнее на 10 мм. Так или иначе, по меркам класса места вполне достаточно. А еще появился третий подголовник. Не думаю, что после всего этого вас всерьез расстроит тот факт, что вещевой карман по-прежнему пришит исключительно к спинке пассажирского кресла.

Водительское кресло Hyundai Solaris 2

Сиденья Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Пересаживаюсь за руль — и в глаза бросается огромный 7-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Да — это прерогатива самых дорогих Солярисов в исполнении Elegance, но даже Элантре и Крете в максимальных комплектациях доступен лишь 5-дюймовый дисплей. С быстродействием системы, откликом сенсора и логикой меню также полный порядок. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Встроенная навигация использует карты Tom-Tom.

Hyundai Solaris 2

Интерьер Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

В остальном интерьер — на уровне Креты. Пластик сплошь жесткий, но панели подогнаны безупречно. Усилия на кнопках и шайбах климат-контроля приятные. В конечном счете не возникает ощущения, будто сидишь в бюджетной машине. Хотя я не уверен, что смогу повторить те же слова в салоне самых бюджетных версий Соляриса. В тестовой машине даже двигатель пускается кнопкой. Push the button — поехали! А про оставшиеся технические моменты расскажу по пути.

Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Моторов у нового Соляриса, как и раньше, два. Но если 1,6-литровый двигатель семейства Gamma и мощностью 123 л.с., по сути, прежний (правда, теперь с двумя фазовращателями и чуть сдвинутым в сторону низких оборотов мощностным пиком), то 1,4-литровый мотор семейства Kappa — новый. На нашем рынке он развивает 99,6 сил, аккурат укладываясь в налоговый сегмент до 100 л.с. В Hyundai рассчитывают, что на долю этого мотора придется лишь 30% продаж. Причем большая часть таких машин отправится на службу в таксопарки. Так что мне дали опробовать две 1,6-литровые версии, с двумя и тремя педалями.

Двигатель Hyundai Solaris 2

Коробок передач тоже лишь две: современный 6-ступенчатый автомат и 6-ступенчатая механика отныне сочетаются с обоими моторами. Про более древние агрегаты можно забыть. По большому счету это те же самые коробки, что и прежде, — только с новыми подшипниками. А автомат — еще и с новым корпусом клапанов.

И хотя инженеры Hyundai говорят о возросшем ресурсе и меньшем потреблении топлива, мне кажется, реальная разница — в абсолютных нюансах. Одно я знаю точно: ход рычага и избирательность механической «шестиступки» остались на прежнем уровне. Как и разгонная динамика в целом. Дело в том, что на встречу с новым Солярисом мы приехали на машине прежнего поколения, также с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач.

Автомат Hyundai Solaris 2

Механическая коробка передач Hyundai Solaris 2

Вообще, если говорить о реально осязаемой разнице от вождения, на первый план выходит шасси. Да — здесь по-прежнему McPherson спереди и упругая поперечная балка сзади. Однако амортизационные стойки задней подвески установлены под углом 8,4° к вертикали против прежних 25°, а их характеристики пересмотрены. Электроусилитель руля с блоком управления непосредственно на валу рейки — также новый. А содержание высокопрочной и особо высокопрочной сталей в структуре кузова выросло примерно вдвое и составляет 65%. В результате второй Solaris едет куда породистее, чем предшественник, и даже приятнее, чем соплатформенная Creta. Плавность хода выше, подвески лучше фильтруют «мелочевку», а руль — в отличие от Креты — не перетяжелен.

Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Шестиступенчатый автомат, как и прежде, неплохо ориентируется в передачах, а двигатель прекрасно переваривает 92-й бензин. Его использование полностью одобрено производителем. А если говорить об очевидных минусах машины, я бы назвал лишь слабую шумоизоляцию колесных арок. По субъективным ощущениям, новый Solaris не тише старого. И если на снегу этот момент не слишком напрягает, то гул от езды на шипованных шинах по асфальту способен вывести из себя.

Hyundai Solaris 2

Шестого февраля — когда вы будете читать эти строки — из Москвы в Псков стартует масштабный пробег. То самое мероприятие для широкого круга прессы, до начала которого новый Solaris нельзя было засветить на публике без камуфляжа. В пробеге примет участие и мой коллега Илья Пименов. Будем надеяться, что Илье удастся испытать Solaris с новым 1,4-литровым мотором, выяснить новые подробности и — что особенно любопытно — цены. Совсем скоро он поделится своими впечатлениями на нашем сайте. Как говорится, не переключайтесь!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Всё про автомобили
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: