Hyundai Elantra Полный «next»!


2020 Hyundai Elantra

2020 Elantra

The redesigned 2020 Elantra sedan conveys emotion with a new intense design, while delivering a sophisticated driving experience through Hyundai SmartSense safety and convenience technologies. Hyundai SmartSense offers a variety of advanced active safety and convenience features. SmartSense technologies available as options on the 2020 Elantra include: Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keep Assist, Driver Attention Assist and Safe Exit Assist. The newly designed 2020 Elantra will be available later this fall.

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) data shows that Automatic Emergency Braking (AEB) and Forward Collision Warning (FCW), which are both integrated into Hyundai’s Forward Collision-Avoidance Assist, are associated with a 50-percent reduction in rear-end collisions. In addition, according to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 94 percent of serious vehicle crashes involve human error, which is why advanced safety technologies like Lane Keep Assist have the potential to save lives.

2020 Elantra Sedan Updates

  • Exterior Design Changes
    • New hood, front fenders, front fascia, grille and headlights
    • New trunk, taillights and rear fascia
    • New 16- and 17-inch wheel designs
    • New 15-inch alloy wheel design on Eco trim
    • LED headlights applied to Limited and Sport trims
  • Interior Design Changes
    • New center cluster
      • Air vents
      • AVN/Audio/Temperature controls
      • Storage tray
    • New instrument cluster and housing
  • Hyundai SmartSense
    • Forward Collision-Avo >
      • Standard: 5-inch color audio system
      • Bluetooth and steering wheel audio controls applied to SE manual
      • Blue Link® Connected Car System with three years of complimentary Blue Link services applied to Value Edition
      • Qi wireless charging applied to Limited
      • Available AVN 5.0 with faster processor, Android Auto™ and Apple CarPlay™ and HERE HD Traffic 8-inch Multimedia Navigation System offered with higher level trims
      • Infinity premium audio with 8 speakers including a center channel and subwoofer applied to Limited
      • Smart Shift Drive Mode applied to SEL and above
      • Standard: Rear view camera with dynamic guidelines

    Now in its sixth generation, the Elantra has sold more than 3 million units since its launch in the U.S. in 1991. Elantra has received numerous accolades including the most recent IIHS Top Safety Pick Plus for model year 2020. In addition to quality, reliability and being backed by America’s Best Warranty, the JD Power IQS recently awarded Hyundai third place overall in the highly regarded industry quality study. The Elantra is built in Hyundai’s Montgomery, Alabama plant and its Ulsan, South Korea facility.

    “Refinements to both the interior and exterior were initiated on the 2020 Elantra to maintain its emotional design character and include affordable and desired features,” said Scott Margason, director, product planning, Hyundai. “The hood, front fenders, fascia, grille and headlights as well as the rear fascia, trunk and taillights each have been redesigned to convey a catchy and confident image. On the rear of the vehicle, the license plate has been relocated to the lower fascia to further enhance the new body sculpture.”


    Cutting-edge SmartSense safety features have been added to the 2020 Elantra. Most of these features have been added to the SEL trim level and above meaning they are now available on 75 percent of the Elantra lineup. SmartSense safety features have been added to the SEL, Value Edition, Eco, Limited and Sport (SEL and above) trims and include the following:

    • Forward Collision-Avoidance Assist (camera-only type) that is designed to help detect and monitor the vehicle ahead and warn the driver if a collision may be imminent. The system also initiates automatic braking when it detects a slower or stopped vehicle ahead.
    • Lane Keep Assist that detects the lane on the road and may apply steering wheel control if the vehicle leaves the lane when the vehicle speed is over 40 mph.
    • Driver Attention Alert that warns the driver of tired driving patterns with an audible alert and visual warning displayed on the instrument cluster.

    SmartSense features included on the Elantra Limited with Ultimate Package include:

    • Safe Exit Assist that may sound an alert when a vehicle approaches from behind letting passengers know it may not be safe to open the door to exit the vehicle.
    • Forward Collision-Avoidance Assist with Pedestrian Detection is a technology that utilizes both the front forward-facing radar and camera through sensor fusion to help detect a vehicle or pedestrian, and warn the driver of a potential collision. If the driver does not react to avoid the impact, the system may apply emergency braking in certain circumstances.

    Additional Smart Sense Safety features include:

    • Blind-Spot Collision Warning with Rear Cross-Traffic Alert and Lane Change Assist.

    Hyundai Elantra


    The 2020 Elantra also debuts with Hyundai’s next generation AVN 5.0 infotainment system. This system features an upgraded processor for greater responsiveness, as well as an 8-inch screen vs. the 7-inch screen in the last generation Elantra. Using presets with AVN 5.0 is a snap because AM, FM and SiriusXM channels are now combined on one screen and also feature HERE HD Traffic (without a subscription). A bird’s eye view has also been added to navigation maps and drivers can now get traffic flow and incident data without ever paying for a subscription via HD Radio.

    The Elantra is available with conveniences like Infinity Premium Audio with Clari-Fi™, Apple CarPlay™, Android Auto™ and wireless smartphone charging.


    The Elantra features two engine options that provide fuel efficiency and a third engine option in the Elantra Sport model. The SE, SEL and Limited offer the Nu 2.0L MPI Atkinson Cycle engine with 147 hp @6200 RPM and Eco offers the Kappa 1.4L Turbo-GDI with 128 hp @5500 RPM. The Eco model achieves an EPA estimated 35 mpg combined fuel economy rating thanks to a 7-speed dual clutch transmission.


    The redesigned 2020 Elantra Sport will debut later in 2020 and have similar design changes to the other models. Hyundai will release more details in the fall. Mechanically, it will have the same level of differentiation as the 2020 model. The Elantra Sport trim features a 1.6L Turbo-GDI engine, 6-speed manual transmission or available seven-speed dual clutch transmission, a sporty interior and revised trim headliner, advanced technology and connectivity, paddle shifters, sport front seats with leather, flat-bottom, leather-wrapped steering wheel, a sport instrument cluster and door trim garnish. The Elantra Sport features multi-link independent rear suspension which improves the dynamic performance and allows for greater flexibility in tuning.


    The 2020 Hyundai Elantra offers 6 trim levels—SE, SEL, Value Edition, Limited and Eco or Sport.

    Полный «next»!

    Впечатляет? — спрашиваем мы себя, и отвечаем утвердительно: «Впечатляет!» Причем мы еще не сели в салон — смотрим на автомобиль издали, но стиль виден даже на расстоянии. Да и мог ли бурно развивающийся Hyundai не продемонстрировать свои мощь и технологии в самом популярном классе автомобилей? Новая Elantra выросла по всем параметрам — от геометрии до цены.

    На предложение протестировать новую Elantra отреагировал спокойно. С одной стороны, машина бесспорно ожидаемая, с другой — слишком свежи, скажем так, неоднозначные впечатления от предыдущей новинки корейского производителя: Verna. Хотя понять, насколько оправданно многие были влюблены в старую Elantra и так охотно приняли новую, конечно, интересно.
    Общая тенденция: новое поколение должно быть чуть больше предыдущего. Вот и Elantra подросла. Ширина передней части салона на уровне «бедер» увеличена на 32 мм, а в районе «плеч» — на 22. Расширился салон и в задней части, предоставив пассажирам лишние 40 мм в плечах. Объем багажника, вместо 415-ти, составляет 460 л.
    Вообще-то, несмотря на успех предыдущего поколения модели, корейцы с обновлением модели явно опоздали. «Третья» Elantra выглядела как автомобиль из пусть и яркого для нее, но все же прошлого. И если ее «лицо» выглядело вполне современно, то интерьер, несомненно, устарел. «Одноклассники» давно уже посетили «кабинеты пластических хирургов»: кто ради подтяжки, а кто и для более глубокого омоложения. И вот настал черед Hyundai.

    Посмотрите хотя бы на удачно выполненную центральную консоль, получившую законченный оригинальный стиль. Конечно, придирчивый автолюбитель найдет в дизайне новой Elantra не оригинальные черты (один из моих коллег, например, углядел сходство аж с Lexus IS250 — правда, сочный комплимент?), но таковы нынешние реалии: каждый на кого-то похож.

    В эргономике, по большому счету, разочаровал только руль. Во-первых и в-главных, он безумно скользкий; начинаешь работать им активно, а он, будто смазанный салом, не замечает ладоней. Во-вторых, он — чересчур легкий и неинформативный. Крутится одним пальцем, что конечно, хорошо на небольших скоростях, но когда чувствуешь гоночный азарт, хочется ощутить его тяжесть.

    Но лично на меня огромное впечатление произвел не дизайн, а поведение машины на дороге. Спасибо погоде, которая устроила отличную проверку, «организовав» накануне сильный снегопад, а ночью — скачок температур! И отдельное спасибо нашим дорожным службам, не сумевшим оперативно среагировать: по дороге мы не встретили ни одной снегоуборочной машины.


    Elantra привлекательна уже в базе: двигатель 1,6 л, 122 л. с, кондиционер, электростеклоподъемники — передние и задние, фильтр салона, задние дисковые тормоза, подушки безопасности водителя и пассажира, ABS и EBD. За «базу» просят $17 790. Вообще же, Elantra предлагается с двигателями 1.6 и 2.0 л. Последний вариант — только с «автоматом» за $24 890.

    Как ни странно, в поисках соперников Elantra мы столкнулись с определенными трудностями. И все, потому, что уж слишком большая разница между нижним и верхним ценовыми порогами.

    Дилеры предлагают авто от $17 000 до 25 000. Получается, что в конкурентах у Elantra — и Skoda Octavia Tour (да и New), а также Lancer, Astra и новая Corolla. Можно вспомнить «соотечественника» Elantra, — KiA Cerato, и одного из фаворитов гонки за сердца россиян — Ford Focus. Безусловно, у каждой есть свои плюсы и минусы.

    Автосервис «Авто-Миг»

    Клубный сервис Kia и Hyundai

    ремонт, покраска, диагностика

    установка допоборудования

    Ремонт подвески

    Ремонт двигателя и КПП

    Доп оборудование

    Прочие работы

    Ремонт электрики

    Промо блок

    Фото Hyundai Elantra 3 (XD)

    Хендай Элантра 3

    года выпуска: (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006)

    Авто опросы:


    Быть может Вы это искали?

    Мы принимаем к оплате:

    Посетители сайта



    Киа Рио 2003г, KNEDC2432361422.

    Подскажите, пожалуйста, номер краски кузова, спасибо![. ]

    Хендай элантра 2008.

    Подскажите пожалуйста код краски по vin KMHDU41BP8U394952[. ]

    KIA Venga 2020 1.6 AT (124 л.с.

    Здравствуйте, сколько будет стоить ремонт переднего правого крыла и двери? Или же это только замена?[. ]

    Hyundai Getz 2005 г.

    Какова примерная стоимость такого ремонта вместе с запчастями? [. ]

    киа рио 2020 1,6.

    подскажите цену замены задних сайленбоков[. ]

    Hyundai Elantra, 2020.

    Авто 2020 г.в. После ДТП, удар по передней левой части в фару. Сколько будет стоить поставить бампер[. ]

    Киа Рио 2020.

    Подскажите пожалуйста код краски по вин коду Z94CB51AAER039405[. ]

    Киа Пиканто.

    Сколько будет стоить, и сколько времени займет замена цепи ГРМ, (все запчасти нужны оригинальные) VI[. ]

    Киа Спортейдж 3 акпп 2020г.

    переодически загарается ошибка полного привода код ошибки P1822 сколько будет стоить ремонт если при[. ]

    Киа спектра 2008, 1.6, МКПП.

    Подскажите цену по замене двух коренных сальников двигателя![. ]

    Киа сид 3 2020.

    Подскажите сколько будет стоить отремонтировать переднюю часть машины и заменить подушки безопасност[. ]

    Киа церато 2 2020 год 6ст.

    Подскажите сколько будет стоить замена датчика температуры акпп[. ]

    ХУНДАЙ СОЛЯРИС, 2020 г. 1.6 л.

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста цвет краски по VIN: Z94CT41DBHR489149[. ]

    Инфинити q50 установка парктро.

    Добрый день! Вы устанавливаете парктроники на инфинити?[. ]

    Kia ceed 1, 2020.

    Подскажите пожалуйста кузовной ремонт с покраской делаете в сервисе на Октябрьском поле?[. ]

    Next gen 2020 Hyundai Elantra starts testing — Spied

    To be unveiled next year.

    Hyundai’s plans to launch a revamped version of the Elantra sedan (Avante in certain markets) was revealed a few days ago. The next-generation Elantra is likely to be launched in Korea next year and will reach markets like India in 2020. A test mule of the car was caught recently, pictures of which were published by Auto Sohu.

    The 2020 Hyundai Elantra is expected to feature the Fluidic Sculpture 2.0 design language.

    Covered under a good amount of camouflage, there’s not much that can be said about the fine details. But the overall shape remains the same, it’s still flaunting a coupe-like roofline, and most likely the Fluidic Sculpture 2.0 design language. The heavy dose of cladding hides essentials, but the headlamps appear to be located a little lower than the current car, suggesting a sleeker front end.

    The pictures show a slightly thick C pillar, while the sloping roofline and the upward-curved window line is similar to what the current car offers. The rear lights might have received an LED treatment, the report suggests.

    The new Elantra looks similar to the current generation model overall.

    It’s too soon to tell if the car has received any mechanical upgrades, but considering Hyundai is pretty serious in improving its products’ vehicle dynamics, it won’t be surprising if the car gets an updated chassis and suspension setup. The car will eventually make it to the Indian market as well, but before that, the slightly refreshed Elantra (launched last year in South Korea) is likely to be made available.

    The Elantra manages about 300 units per month, which is the second spot in its segment with the new Toyota Corolla Altis leading the segment. Two engine options, a 1.8-litre petrol and a 1.6-litre diesel, are available, both of which can be specced with either a 6-speed manual or automatic gearboxes.

    Competitors: Toyota Corolla Altis, Skoda Octavia, Chevrolet Cruze
    Expected price: INR 13 lakh onward, ex-Showroom
    Launch date: 2020 (Korea)

    Новое поколение Хендай Элантра (Hyundai Elantra)

    Если вы наивно считаете, что всем автолюбителям поголовно нужны свехсовременные турбированные двигатели, роботизированные трансмиссии и адаптивные подвески, то будете крайне удивлены, узнав, что ничем не примечательная в техническом плане Hyundai Elantra (Хендай Элантра) за почти три десятка лет с начала своего производства разошлась по миру тиражом более чем в 10 миллионов автомобилей.

    Естественно, что большая часть из проданных автомобилей пришлась на долю американского рынка, но и в Европе, равно как и в нашей стране, простая и неприхотливая Elantra всегда находила своих покупателей. Выходит, что за несколько десятков лет корейцы создали идеальный рецепт, помогающий продавать «просто автомобили».

    Такова и Хендай Элантра нового поколения. Это еще один «просто автомобиль», который при всем своем консерватизме обречен на успех.

    Консерватизм в данном случае, естественно, не касается дизайна. Здесь корейцы из Hyundai настойчиво ищут ту золотую середину, которая устроила бы подавляющее большинство потенциальных покупателей. И с Elantra последнего поколения она, похоже, успешно найдена.

    В отличие от предшественника седан нового поколения уже не кажется по-азиатски вычурным. Напротив – его дизайн стал куда лаконичнее, свежее и гораздо ближе к европейским одноклассникам. А уж шестиугольная радиаторная решетка и вовсе просится на какую-нибудь среднеразмерную Audi.

    Сзади новая Хендай Элантра выглядит скромнее. Но только потому, что растянутые по горизонтали задние фонари сейчас красуются чуть ли не на каждом втором седане и никак не способствуют идентификации марки и модели автомобиля. Проблема эта, впрочем, временная. Пройдет год-другой и не узнать Elantra с любого ракурса и расстояния станет решительно невозможно.

    Никаких новомодных «фишек», особенно в базовых версиях, внутри новой Elantra вы также не встретите. Взамен этого корейцы предлагают развернутую на семь градусов к водителю переднюю панель. И пусть до ощущения кокпита, которым так славились салоны BMW девяностых годов прошлого века, еще далеко, но определенное настроение уже появляется.

    Еще лучше оно станет тогда, когда через пару часов придет понимание, что с эргономикой в Elantra последнего поколения все в полном порядке. Даже простоватые на вид и лишенные регулировки поясничного подпора передние сиденья позволяют без устали преодолеть 500-600 километров к ряду.

    А что до того, что в Хендай Элантра все еще встречается жесткий салонный пластик, то с этим вполне можно мириться. Благо, что собрано и подогнано все без малого идеально.

    Ничем не удивит и второй ряд сидений. Кроме подлокотника с подстаканниками и индивидуальных дефлекторов обдува он не предлагает, а по запасу свободного пространства его можно назвать крепким середнячком. В ногах у пассажиров Elantra просторно, а вот над головой места уже впритык. Хотя в целом сидеть вполне удобно – угол наклона спинки оптимален.

    Не огорчит и багажник. В сравнении с Elantra предыдущего поколения его объем возрос на 38 литров и теперь составляет 458 литров. По меркам класса – показатель средний. С другой стороны под фальшполом в корейском седане находится полноразмерное запасное колесо, что в наших условиях лишним не будет никогда.

    Технические характеристики Hyundai Elantra

    Двигатели при смене поколений корейцы решили не трогать. Так что, как и прежде, базовым для Hyundai Elantra будет проверенный временем 1,6-литровый бензиновый двигатель, который теперь развивает 128 лошадиных сил. А если этого мало, то выбирайте Elantra с двигателем объемом 2 литра мощностью 149 лошадиных сил.

    С ним, как и с меньшим по объему силовым агрегатом, сочетаются шестиступенчатые «механика» или автоматическая коробка переключения передач.

    Конструкцию подвески кардинально менять также не стали. Как и в Elantra предыдущего поколения в новичке применена простая и надежная схема – стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади. Хотя настройки подвески инженеры Hyundai все-таки пересмотрели. Как итог – Elantra поехала лучше. Теперь автомобиль уже не столь остро реагирует на дорожные неровности, замечая только самые крупные из них. Благо, что корма автомобиля при этом, что было характерно для предшественника и крайне огорчало обладателей корейского седана, уже не раскачивается.

    Хотя до идеала все еще далеко. В поворотах Elantra тушуется – предельные возможности корейского седана хоть и достаточно высоки, но не самое информативное рулевое управление никак не способствует достижению предела. Мчать во весь дух на Elantra не хочется еще и потому, что голосок двигателя (это касается обоих силовых агрегатов) на высоких оборотах кажется излишне громким и резким.

    Тем не менее, несмотря на все это покупать Hyundai Elantra будут. Корейцы уже давно поняли, что высокие технологии, выверенное поведение на дороге и высочайший комфорт нужны далеко не всем. Очень многим достаточно стильной внешности, отличного уровня оснащения и приемлемой цены.

    Все это новая Hyundai Elantra дает сполна. А если покупатели потребуют чего-то иного, то корейцы пересмотрят свою стратегию и обязательно справятся с новым вызовом. Доказать это они уже успели на других моделях.

    Hyundai Elantra купить новую Хендай Элантру в Москве, официальный дилер

    Hyundai Elantra › Комплектации и цены

    Яркая шестиугольная решетка радиатора отлично дополняет фары спортивного класса. Аэродинамические качества автомобиля буквально бросаются в.

    Плавные и обтекаемые формы всем своим видом демонстрируют урбанистический дух этой машины. Инновационная технология размещения задних фар не только выглядит впечатляюще стильно, но так же позволяет освещать больше пространства за автомобилем в темное время суток. Хендай Элантра приятно удивляет удобством и эргономичностью приборной панели.

    Корейцы учли пожелания фанатов марки, и разместили все необходимое буквально под рукой. Расположение основных приборов позволяет водителю с полным комфортом контролировать все функции автомобиля, и при этом не автомобили hyundai elantra от вождения.

    Настоящее качество любимой музыки отлично сочетается с автомобили hyundai elantra шумоизоляцией автомобиля.

    Hyundai Elantra

    Обновленная и улучшенная система контроля микроклимата является одной из самых главных фишек этой модели. Теплые и холодные потоки воздуха равномерно распределяются по салону, позволяя достичь состояния полного комфорта, автомобили hyundai elantra для водителя, так и для пассажиров.

    Первые ощущения от автомобили hyundai elantra напоминают об автомобилях более высокого класса, таких как Sonata и Genesis. Качественная и мягкая обивка салона действительно приближают Элантру к лучшим автомобилям премиум сегмента рынка. Старт продаж Хендай Элентра в России Новая Hyundai Elantra Новинка поступила в продажу осенью этого года, и сразу произвела фурор на отечественном рынке.

    Линейка Автомобили hyundai elantra и так была довольно популярной, получила большое количество лестных отзывов от российских автолюбителей. Новая модель совмещает в себе лучшие качества, наработанные за долгие годы, при этом лишена проблем, с которыми сталкивались предыдущие модели серии.

    Система помощи при парковке Система помощи при парковке является вспомогательным устройством безопасности, которое позволяет найти подходящее парковочные место благодаря суперточным ультразвуковым датчикам. Система может включаться как в обычное время суток, так и в затруднительные для автомобили hyundai elantra моменты. Двухступенчатый обогрев сидений Теплые и комфортабельные кресла подарят Вам ощущение домашнего уюта в ненастную погоду.

    Водительское сиденье с электроприводом Настройте удобное для себя положение, используя электропривод. Аудиосистема для меломанов Высококачественные динамики в новой Элантре передают автомобили hyundai elantra звучание.

    Аудиофилы и любители качественного звука, наслаждайтесь!

    Она привлекала интересным оборудованием, комфортной подвеской и вместительным салоном. Это очень интересный вариант для неискушенных водителей. В Европе наибольшее распространение автомобили hyundai elantra версии в кузове 5-дверный хэтчбек. В России популярен седан. Хендай Элантра была разбита о барьер европейцами в году. Она заработала три звезды из пяти возможных. В году модель подверглась рестайлингу. Слегка обновилась оптика, радиаторная решетка, бамперы и передняя панель.

    Производство было прекращено в году. Новую жизнь седан обрел в году на Россиском ТагАЗе. Автомобиль получил обозначение XD и сильный бензиновый двигатель. Многие владельцы считают, что качество российской сборки существенно уступало корейской. В частности, за счет точности подгонки деталей кузова и интерьера, а так же из-за использования ряда более дешевых комплектующих. Автомобили hyundai elantra просуществовал на конвейере всего два года.

    В году сборка седана была остановлена. Незатейливый дизайн интерьера напоминает, скорее, поздние восьмидесятые, чем XXI век.

    Автомобиль Hyundai Elantra: В салоне ощущаются во время таких оборотов легкие, но раздражающие слишком нервных и привередливых водителей вибрации. Автомобили hyundai elantra это еще не. Из-за этих периодических вибраций раньше выходят из строя опоры двигателя.

    Выбираем подержанный Hyundai Elantra

    Изначально они должны прослужить дольше, но не протягивают и заявленных 70 тыс. Цена опор — 3,5 тыс.

    Не все так плохо. Существует способ, помогающий избавиться от вибраций и одновременно повысить обороты.

    Его предлагают в дилерских центрах неофициально — это перепрошивка ПО двигателя. Но у этого способа есть существенный минус. Полностью исчезает соответствие с нормами Евро 4. Металлическая цепь двигателей Хендай Элантра выглядит надежно. Замен пока не было, да и вряд ли такая автомобили hyundai elantra подвергнется износу.

    По уверениям механиков, такая штука протянет все тыс. Просто владелец машины должен во время каждого техосмотра следить за прижимным роликом и успокоителем.

    2020 Hyundai Elantra launched at LA Auto Show


    Hyundai today reveals its all-new 2020 Elantra at the Los Angeles Auto Show. As one of Hyundai’s all time best-selling models, the new Elantra enters its sixth-generation building on the momentum and success of its proven award-winning formula and strong value proposition by offering a bold aerodynamic design with sophisticated styling, all-new efficient powertrains for enhanced fuel economy, better ride quality and noise insulation, and comprehensive safety with class-above features.

    The new Elantra projects confidence with sculpted body forms complemented by smoothly contoured lines that reveal the underlying inspiration of Hyundai designers. Inspired by the concept of dynamic precision, Elantra’s architecture was a perfect platform for collaboration between Hyundai designers and engineers to blend advanced styling with functional aerodynamics.

    From the front, the new Elantra is defined by Hyundai’s signature hexagonal grille that projects a distinctive character when combined with its modern lighting signatures, including available HID headlights with Dynamic Bending Lights and unique vertical LED daytime running lights, which are firsts for Elantra. Elantra’s sporty lower front fascia integrates functional front wheel air curtains, a component that is derived from the Sonata Hybrid that helps manage air flow from the front of the vehicle and around the wheels to minimize turbulence and wind resistance. In addition, underbody covers, an aerodynamic rear bumper bottom spoiler and rear decklid designed with an expanded trunk edge contribute to Elantra’s 0.27 coefficient of drag.

    Elantra features a sleek bodyside character line that accentuates a sweeping side window silhouette and striking side profile. Available premium features such as 17-inch alloy wheels, all-new LED door handle approach lights, side mirror LED turn signal indicators and LED taillights with high tech graphics add a level of sophistication and detail to this class-above compact sedan. The 2020 Elantra will be offered in eight exterior colors, five of which are new to the model. Elantra’s overall length has increased by just under an inch and its proportions are further enhanced by increasing its width by 1.0-inches, presenting a more athletic stance and stable appearance.

    2020 Elantra Improved Proportions

    Specification (in.) 2020 Elantra Change 2020 Elantra
    Overall Length 179.1 +0.8 179.9
    Overall Width 69.9 +1.0 70.9
    Overall Height 56.5 56.5
    Wheelbase 106.3 106.3

    On the inside, Elantra continues to depict a modern driver-oriented design that is optimized for intuitive control, improved interior roominess, high-quality materials and premium technology features. The contemporary interior design integrates premium soft-touch materials in key touch points and high-tech details to create an inviting and comfortable interior environment for all passengers.

    The wide design of the instrument panel provides a feeling of spaciousness and is available with a 4.2-inch color TFT LCD instrument display for improved driver visibility and functionality. The rest of the center stack is laid out in a horizontal design with buttons and controls placed in logical groups by function, and a slight seven degree tilt toward the driver for optimal ergonomics. Available premium convenience features such as a segment-first integrated memory system for the power driver seat and side mirrors, dual automatic temperature control with auto defogging system and auto-dimming rearview mirror further enhance driving comfort, along with advanced ergonomic front seats. The front seats feature high-tension lightweight seat frames for improved performance against collisions, and a multi-firmness seat pad to help reduce driver fatigue over long distances.

    In fact, all of Elantra’s seats, covered in either cloth or available leather, are made of SoyFoam™, an environmentally friendly seating foam that substitutes petroleum based polyol with hydroxyl-functionalized soybean oil and optimizes the formulation/process to maximize mechanical performance. For added comfort and convenience, passengers enjoy available heated front and rear seats with a versatile 60/40 split-folding rear seat. Elantra also offers class-above total interior volume with improved front and rear headroom. At 110.2 cu. ft. of total interior volume, the 2020 Elantra is classified as a Midsize car by the EPA, which is a class above Mazda3, Ford Focus and some premium models.

    2020 Elantra Class-Above Interior Volume

    Specification (cu.ft.) 2020 Hyundai Elantra 2020 Ford Focus 2020 Mazda3 2020 Honda Civic 2020 Toyota Corolla
    Passenger Volume 95.8 90.7 96.3 97.8 97.5
    Cargo Volume 14.4 13.2 12.4 15.1 13.0
    Total Interior Volume 110.2 103.9 108.7 112.9 110.5
    EPA Size Classification Midsize Compact Compact Midsize Midsize

    Premium Model Comparison

    Specification (cu.ft.) 2020 Hyundai Elantra 2020 Audi A4 2020 Acura ILX
    Passenger Volume 95.8 90.6 89.3
    Cargo Volume 14.4 12.4 12.3
    Total Interior Volume 110.2 103.0 101.6
    EPA Size Classification Midsize Compact Compact

    In addition to passenger comfort, improving interior cabin noise management and reducing road noise were top development priorities for Hyundai engineers. To reduce engine sound a hood insulator is equipped on the majority of Elantra models. Engineers also reduced the aperture size in the front dash panel by 25 percent, increased the thickness of the front door window glass, and added various sound absorption materials in all pillars, inner fenders and floorpan. In an effort to further improve NVH characteristics, engineers also applied plastic and rubber bushings to the front sub-frame and increased the bushings size of the lower control arm.

    The 2020 Elantra is not only lighter than the outgoing model, but its rigid chassis is now reinforced with 53 percent advanced high-strength steel compared to 21 percent from the previous model, providing improved stiffness at a lower body weight. This increased utilization results in a 29.5 percent stiffer torsional rigidity and 25.3 percent greater bending strength, which bring improvements in vehicle ride and handling, quietness, durability and driving performance. Furthermore, the new Elantra increased structural adhesive application 40 times at higher stress points on the chassis and to reinforce welding areas. A component often found in aerospace applications, these structural adhesives also contribute to improved NVH and vehicle dynamics due to extra stiffness in the chassis. Hyundai engineers focused on these enhancements to develop a more rigid body structure in an effort to target top safety ratings by the IIHS and NHTSA.

    Improved ride comfort, handling and stability are achieved through Elantra’s redesigned rear suspension geometry that modifies the angle of the rear shock absorbers and changed the position of the coil springs on the coupled torsion beam axle. Additionally, an increase in rear bushing diameter helps to improve long term durability. Elantra’s front suspension uses an optimally designed McPherson strut with coil springs and gas shock absorbers along with a front stabilizer bar to help reduce body roll when cornering. The standard Motor-Driven Power Steering (MDPS) system instantly adjusts to changing driving conditions for greater precision and steering feel while improving fuel economy. Increased caster provides safe and reliable steering feedback at highway speeds.

    For 2020, the new Elantra receives two all-new powertrains designed for improved fuel efficiency and everyday drivability performance. The standard engine available on the base SE and Limited trim is a 2.0-liter Nu MPI Atkinson four-cylinder engine producing a peak 147 horsepower at 6,200 rpm and 132 lb. ft. of torque at 4,500 rpm (estimated). This Atkinson cycle-type engine reduces pumping loss by delaying the close timing of the intake valve in the compression stroke, therefore maximizing the expansion ratio – it is the only Atkinson cycle engine to be combined with multi-port injection in the compact class. This greater expansion ratio is made more efficient by allowing additional energy to be produced. Furthermore, this engine features a high compression ratio of 12.5.

    Other enhancements include intermediate valve cam phasing that increases the operational range of the intake valves and helps to reduce pumping loss. High energy ignition coils are also adopted to increase combustion efficiency through increasing spark intensity. A new electronically controlled thermostat decreases pumping energy and allows the thermostat to open at a higher temperature. Finally, piston cooling jets are added to cool down the piston by spraying oil at the lower position of the piston resulting in knock stability and fuel economy improvements. All of this results in up to a 2.2 percent increase in efficiency for optimized fuel economy, and an anticipated 29 city / 38 highway / 33 combined mpg (internal estimate for 6-A/T).

    This 2.0-liter Nu four-cylinder engine is paired with either a standard six-speed manual transmission (available only on the SE trim) or Elantra’s next generation six-speed automatic transmission. The new automatic transmission helps deliver dynamic performance with an overall 3.3 percent increase in efficiency for optimized fuel economy. A new valve body improves gear shift responsiveness and control, while an optimization in oil pump size aids in improving operating efficiency. A multi-clutch torque converter is also a new addition that allows more control over lock-up. Finally, rolling resistance and friction are minimized by adopting double angular ball bearings.

    The second powertrain is an all-new 1.4-liter Kappa turbocharged GDI four-cylinder engine equipped on the Elantra Eco trim, available in Spring 2020. This engine produces 128 horsepower at 5,500 rpm and a robust 156 lb-ft. of torque at a low 1,400

    3,700 rpm and will be mated to an EcoShift seven-speed dual-clutch transmission. The Eco trim is projected to achieve an unsurpassed estimated 35 mpg combined rating based on internal testing.

    Other features of the 1.4L turbocharged GDI four-cylinder engine include an integrated cylinder head and exhaust manifold that improves fuel economy 5

    7% at higher engine speeds. An optimized straight intake port increases tumble flow for fast combustion, suppressing knock tendency and improving fuel economy. The turbocharger is a single scroll design with an electric wastegate actuator. The optimized turbine and compressor employs a sophisticated scavenging strategy that improves low-end torque and response, while the electric wastegate actuator improves low-end torque and part-load fuel economy by reducing back pressure. Finally, the high pressure fuel injectors have six individually sized laser drilled holes to optimize the fuel spray pattern.

    Both engines feature a multitude of friction-reducing and cooling components and high efficiency engineering features designed to enhance fuel economy and maximize performance. In addition, all Elantra trims are equipped with the new Drive Mode Select feature that adjusts both powertrain performance and steering effort, allowing the driver to customize the driving character by selecting from three modes: Eco, Normal or Sport, simply by touching a button on the center console.

    In addition to the strengthened chassis, the 2020 Elantra makes structural improvements to the front side members that are now a hexagonal design and the dash-to-cowl connection has also been reinforced. The front apron to the A-pillar now features a straight and continuous load path and has hot stamping applied on the front side rear lower member. B-pillar assemblies feature partial softening hot stamping that start with a reinforcement section (150kgf grade) and then transition into a softening section (100kgf grade) to help absorb side impact. The rear doors also feature dual impact beams. A seven airbag system is standard, including a new driver’s knee airbag, along with Electronic Stability Control, Vehicle Stability Management, Traction Control, ABS and a Tire Pressure Monitoring System. The 2020 Elantra is expected to receive an IIHS Top Safety Pick+ and NHTSA 5-star safety rating.

    New for 2020, the Elantra also offers a wide array of advanced safety technologies, often reserved for luxury cars, to provide another defensive safety layer for its passengers beyond the standard safety system. Available Automatic Emergency Braking with class-exclusive Pedestrian Detection is a technology that utilizes both the front forward facing radar and camera through sensor fusion to detect a vehicle or pedestrian, and warn the driver of a potential collision. If the driver does not react to avoid the impact, the system will apply emergency braking.

    Additional Elantra-first safety technologies include available Lane Keep Assist, Blind Spot Detection with Rear Cross-Traffic Alert and Lane Change Assist, and a rearview camera, now with dynamic guidance. Lane Keep Assist uses a forward-facing camera to detect lane markings and will alert the driver if the vehicle drifts outside the lane without signaling. The system will apply corrective steering assistance if necessary, and is another active safety tool to assist Elantra drivers and help prevent accidents.

    The 2020 Elantra truly advances ahead of the compact car class with innovative technology that enhances driver confidence and convenience, without the premium price. Elantra’s segment-exclusive hands-free Smart Trunk, allows Elantra drivers to conveniently open the trunk if their hands are full by simply approaching the rear of the vehicle with the key fob in a purse or pocket. An audible beep will sound three times, and the trunk will automatically open, making it easy to place items in the cargo area.

    The new Elantra enhances the driver experience with available all new Dynamic Bending Light and Smart Cruise Control technology. Dynamic Bending Light (DBL) works in tandem with the HID headlights, so they turn-in with the direction of the steering wheel for better nighttime visibility and safety, while the additional High Beam Assist feature automatically dims the high beams when approaching vehicles are detected. Elantra’s Smart Cruise Control (SCC) makes highway and long distance driving more comfortable. Using a radar sensor mounted on the lower front grille, the SCC system maintains a set distance from the vehicle ahead in varied traffic conditions by automatically adjusting vehicle speed as needed.

    All Elantras come standard with iPhone®/USB and auxiliary input jacks and SiriusXM® satellite radio. New for 2020, the Elantra features two advanced infotainment systems beyond the base audio system that perfectly cater to the digitally connected – an available 7.0-inch Display Audio touchscreen system with rearview camera, and Hyundai’s next-generation 8.0-inch navigation system. Both multimedia systems are equipped with Android Auto for seamless and intuitive operation of the most commonly used smartphone functions including app-based navigation, streaming audio, voice-controlled search capabilities, plus any approved smartphone apps. Since smartphone integration requires a wired connection to the vehicle, Elantra provides an available second USB port for charging – the first application on a Hyundai vehicle.

    The advanced 8.0-inch navigation system features an enhanced display with improved touch sensitivity for touch and drag control, increased screen brightness for better daytime visibility, and a split-screen display showing map and music data. Both SiriusXM Satellite Radio and HD Radio® Technology are standard on this system. For additional convenience and connectivity, navigation-equipped Elantras offer pre-loaded apps, voice control functions, and premium SiriusXM features.

    • Pandora® capability
    • Real-time SiriusXM® Travel Link® three-month trial period, including traffic, weather, sports, stocks, fuel prices, even movie times, multi-cultural channels and presets recording capability
    • SiriusXM® Tune Start – plays current song from the beginning when tuning into a preset channel
    • “Eyes Free” Siri integration –voice control function to prevent driver distraction

    For the first time, Elantra also will offer an eight-speaker Infinity premium audio system, including a center speaker and subwoofer. Furthermore, music lovers will appreciate Hyundai’s first application of Harman’s patented Clari-Fi™ music restoration technology. Clari-Fi™ analyzes digital audio files during playback and automatically rebuilds much of what was lost in the compression process. This delivers a musical experience closer to the artists’ original intent, with increased dynamic range for enhanced realism, and improved overall fidelity.

    Это должен знать каждый водитель:  Honda Accord издание седьмое. Дополненное
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Всё про автомобили
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: