Honda Civic седан гармония цвета

Содержание

Новый Honda Civic Sedan 2020

Honda не раз удивляла нас новинками модельного ряда. Хорошую репутацию завоевал и Civic Sedan, с богатой комплектацией и отличными качествами для езды.

Содержание обзора:

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Безопасность
  • Технические характеристики
  • Видео-обзор

Комплектация автомобилей от Honda всегда славилась своей хорошей начинкой и качеством. По словам производителя и ведущих специалистов модели Honda Civic Sedan 2020 года, будут последними в этой генерации. С 2020 года планируется сделать полный рестайлинг автомобиля, поменяв как форму кузова, фар, так и интерьер в целом.

То есть девятая генерация Honda Civic Sedan подходит к концу, но тем самым держит популярность среди ценителей этой модели.

Экстерьер Honda Civic Sedan 2020

Экстерьер Honda, как и в предыдущем году особо не изменился, формы кузова оставили такими же, но вот одну изюминку все таки решили добавить. Кроме и так спортивного виду, Хонда Сивик Седан получил новую комплектацию и серию под именем The Unlimited Sporty Spirit, комплектация и разновидность которого удивляют в сравнении с предыдущими сериями.

Сам по себе автомобиль Honda Civic Sedan разработан на более спортивное направление, нежели обычный седан. В последней серии Sporty Spirit дизайнеры добавили обвес, который делает автомобиль еще более спортивным. Увеличенный и заниженный передний бампер, обвес на порогах, спортивный задний бампер и спойлер подчеркивают обновленную серию Honda.

Начиная осматривать Honda Civic Sporty Spirit спереди, сразу бросается измененный бампер, в предыдущих сериях он был не столь низким и более открытым с хромированной плоской. В серии Civic Sporty Spirit он более открыт посередине и вовсе закрыт сбоку, таким образом, выполняя дополнительно функцию хорошего обдува. Снизу бампер подчеркивает черная вставка или по-другому диффузор. Фары Civic Sedan Sporty Spirit стали более шире, нежели в модели предыдущих годов, расстояние между решеткой радиатора и фарами убрали, таким образом, изменив бампер.

Угол выступа решетки на бампер так же уменьшили, что предало подчеркнутую спортивную форму, хромированную полоску через всю решетку от одной фары к другой решили оставить без изменений, так же, как и знаменитую эмблему Honda. Капот Civic 9 Sedan не изменялся, так как же, как расположение и ход дворников, которые срабатывают от середины до боков.

Боковая часть Honda Civic Sporty Spirit осталась без изменений, формы дверей, ручки, зеркала заднего вида дизайнеры решили оставить без изменений, внизу автомобиля добавлен обвес, как и полагается для спортивной линии.

Задняя часть Honda Civic Sporty Spirit изменилась, от крышки багажника, до выхлопной трубы. Крышка багажника стала немного уже, что позволило изменить форму задних стопов и установить на нее сверху антикрыло или по-другому спойлер. Фары, которые зачастую располагали на задней части крышки багажника, так же изменили в форме, сделав их более вытянутыми по ширине багажника или более узкими. Сами стопы сделали с острыми краями, вытянув их сверху вниз. Внизу бампера находится два задних диффузора, справа расположена выхлопная труба, как и в предыдущей модели.

На рынок Honda Civic Sporty Spirit будет поставляться в разных комплектациях, это будут S, E, ES. Покупателю будет доступен выбор механической или автоматической КПП для комплектации S, для остальных комплектаций будет установлена только автоматическая КПП.

Размеры кузова Civic как раз соответствуют для спорт варианта:

  • длинна Honda Civic Sporty Spirit составляет 4525 мм;
  • ширина Civic Sporty Spirit 1755 мм;
  • высота Civic 1434 мм;
  • колесная база Civic Sedan составляет 2675 мм;
  • клиренс Civic – 150 мм;

Радиус разворота Civic Sedan Sporty Spirit составляет 5.42 метра, объем багажника 440 л. Вес автомобиля составляет 1244-1289 кг, в зависимости от комплектации, максимальная грузоподъемность автомобиля 405 кг.

Что касается цвета Civic Sporty Spirit, то производитель предоставляет выбор:

  • Белый;
  • Черный;
  • Серый;
  • Темно-серый;

Снаружи Civic Sporty Spirit хорошо получился как седан спортивного направления, быстрый и резвый автомобиль покорит сердце любителя скорости.

Интерьер Honda Civic 9 Sedan Sporty Spirit

Внутри Civic Sporty Spirit дизайнеры не оставили без изменений, но все же некоторые детали решили оставить. Салон обшит кожей, доступен выбор цвета салона, бежевый, серый или черный.

В базовой комплектации Civic Sporty Spirit S по середине панели установлен бортовой компьютер с монохромным экраном, в комплектации Civic E и ES установлена мультимедийная система с 7-ми дюймовым сенсорным экраном, с функцией навигации и возможностью выхода в интернет. Под экраном находится панель управления климат-контролем.

Как и в предыдущей модели, в районе руля торпеда разделена на два уровня, на верхней части находится панель приборов с цифровым спидометром, цветным дисплеем бортового компьютера, где показано уровень топлива, температуру двигателя, одометр, меню управления на рулю и т.д. На нижней части, за рулем, расположен тахометр с индикатором автоматической КПП. За рулем расположили кнопку Start/Stop двигателя. Руль в Sporty Spirit дизайнеры оставили без изменений, меню руля оставили так же без изменений, добавив несколько кнопок для управления мобильной связью. Мягкая синяя подсветка приборной панели и кнопок управления не утомляют глаза даже при долгой езде за рулем.

Ручки дверей и вставки обшиваются кожей под цвет салона, в отличии от предыдущей модели, где обивка дверей состояли из пластмассовых вставок или черной, тканевой обивки.

В отличии от Civic Type R нового поколения, ручник в Honda Civic Sporty Spirit сделан удобно и продумано, находится сразу возле сиденья водителя и не нужно тянутся как в хэтчбеку. Электроподстраиваемые зеркала дают хороший угол обзора, не смотря, что на первый взгляд, кажется, что зеркала установлены очень близко к водителю.

Безопасность Хонда Сивик Седан

Кроме стандартных подушек безопасности на руле водителя и пассажирской стороне, системы SRS, которая помогает удержать автомобиль на дороге, разработчики добавили подушки безопасности по сторонам сиденья, так же добавлена подушка безопасности над верхней частей двери, которая полностью закрывает боковое стекло. По стандарту в комплектацию Honda Civic Sporty Spirit включены ремни безопасности.

Не обошлось и без вспомогательных электронных систем безопасности в Sporty Spirit, это и система контроля мертвых зон, система предотвращения столкновения, повторители на зеркалах бокового обзора.

Технические характеристики Honda Civic Sedan

Как уже упоминалось, то автомобиль будет доступен в нескольких комплектациях, базовая модель будет доступна как с механической шестиступенчатой КПП, так и автоматической пятиступенчатой КПП.

Двигатель объемом 1.8 литра способен выдать 141 л.с. и крутящий момент в 6500 об/мин., двигатель объемом в 2.0 литра выдает 155 л.с. и крутящим моментом 6500 об/мин.

Разгон от 0 до 100 км/час при объеме 1.8 л составляет 9.1 с, на механической КПП и 10.8 с на автоматической КПП. Максимальная скорость, которую может развить автомобиль 200 км/час, по мнению экспертов для Honda Civic Sporty Spirit со спортивным направлением скорость все-таки не большая.

Расход топлива Sporty Spirit на двигатель 1.8 литра, при использовании механики в городском цикле составляет 9.2 л, при автоматической КПП 8.8 л.. На загородной дороге расход 5.1 на механике и 5.6 на автомате. Смешанный же цикл составит 6.6 л механика и 6.7 л на автомате. С таким прожорливым двигателем бак Civic Sporty Spirit вмещает 50 литров топлива.

По сути Honda Civic Sporty Spirit получился неплохой, но для спортивной линии двигатель все-таки слабоват. Цена приемлемая как для нового автомобиля с хорошей электронной начинкой.

Видео обзор и тест-драйв новой Honda Civiс 2020:

Обзор Honda Civic 9 поколения

Выпущенная японским концерном Honda Civic 9го поколения стала доступна для потребителей американского рынка с 2020 года. В России данная модель поступила в продажу уже весной 2020 года. Переднеприводное авто в кузове седан, который относится к автомобилям класса «С» с бензиновым силовым агрегатом объемом 1,9 л. с мощностью в 142 лошади произвёл неоднозначное впечатление своим внешним видом, заставив японскую компанию произвести рестайлинг уже к концу 2020 года. К внешним элементам, которые постигла модернизация можно отнести: крышку багажника автомобиля, переднюю и заднюю светотехнику, радиаторную решетку. Усовершенствован был также интерьер седана, в котором использовались более качественные материалы для отделки салона.

Обзор кузова, экстерьер Хонда Цивик

Замечательными внешними характеристиками обладает Civic 9го поколения. Множество хромированных вставок, которые приобрела новая Хонда, прекрасно вписываются в экстерьер седана и подчёркивают все совершенство его форм. Хромированные полосы можно наблюдать под решеткой радиатора, внизу переднего бампера, в задней части седана вверху номеров, а также на дверных ручках.
Прекрасно вписались в экстерьер автомобиля и обновлённые передние фары, которые имеют узкую форму и немного раскосое расположение. Передняя оптика обрела более современный вид при неизменном расположении.
Профиль нового Цивик 4д приобрёл спортивный вид (короткая передняя часть и опущенные передние стойки). Седан 9 поколения получил более чёткие очертания кузова и стал казаться более компактным, несмотря на незначительное увеличение габаритов машины. А плавные переходы от переднего к заднему бамперу делают автомобиль более изящным. Кардинально изменила свой вид решетка радиатора, появились хромированные полосы, которые расположились под решеткой и внизу бампера.
Более массивный вид приобрела задняя часть Хонда Цивик 9 поколения, что добавляет автомобилю солидности. В рестайлинговом варианте сильно видоизменилась задняя оптика, она разделилась на две части: первая осталась на том же месте, что и раньше, а вторая расположилась на задней крышке багажника «улучшенного» седана. Новая светотехника прекрасно вписывается в общую концепцию модернизированного Civic, делая авто интересным и гармоничным.

Если смотреть с боковой стороны на Хонда Цивик, то она практически не изменилась, оставаясь по прежнему узнаваемой среди других моделей. В версии 2020 года модель получила литые диски с необычным и модным дизайном, которые прекрасно подходят автомобилю данного класса.

Особенности интерьера Honda Civic

Изменения коснулись также и интерьер Хонды 9го поколения. Устранение всех эргономических недостатков создало из японского авто поистине красивый седан. В улучшенном Civic 4D можно отметить изменения в фактуре материалов, использованных при отделки салона, они стали более качественными. Пластик, из которого изготовлена торпеда автомобиля стал явно мягче и приятнее на ощупь. А в рестайлинговой версии даже появилась возможность использования кожи в интерьере салона. Отделка сидений выполнена в светлых тонах и придаёт салону автомобиля поистине богатый и свежий вид.
Изюминкой салона Цивика является новая приборная панель, состоящая из двух «этажей»:
• В нижнем ряду за рулевым колесом расположился тахометр;
• В верхнем ряду находится цветной дисплей борткомпьютера, цифровой спидометр и топливный индикатор.

Руль немного уменьшился в размерах и стал более комфортно ощущаться в руках водителя. А благодаря большим кнопкам, которые находятся на «правильных» местах, управление автомобилем стало намного практичнее и удобнее.
Достаточно компактный салон, которым обладает Хонда Цивик, не мешает троим пассажирам, которые находятся на задних сидениях расположиться удобно, так как на полу возле задних сидений практически отсутствует центральный туннель. Это ещё один плюс салона японского седана. Отметить можно также 440-литровый багажник Цивик, который достаточно вместительный для седана такого класса.

Технические характеристики

В России Хонда Цивик девятого поколения можно купить с бензиновым четырехцилиндровым мощным агрегатом объемом в 1,8 л. Мощность двигателя данной модели составляет 142 л.с, что на более чем 50 л.с больше своего предшественника. Работает двигатель на пару со 6ти ступенчатой МКПП или с 5ти ступенчатой коробкой передач «автомат». По характеристикам производителя расход бензина по трассе и в чертах города составляет 5,5 литров и 9,2 л соответственно (реально получается немного больше — до 10,5 л с коробкой автомат в городе). Если брать параметр разгона авто до 100 км/час, то японский седан с механической коробкой передач может разогнаться за 8,7 сек, а с АКПП на 2 секунды больше. Максимально возможная скорость Цивика составляет до 200 км в час.
Хонда Цивик 9 поколения обладает системой под названием ECO-Assist, которая создана, чтобы делать подсказки водителю во время движения автомобиля, она выбирает оптимальный режим поездки, который позволит расходовать наименьшее количество топлива. Понять на сколько экономично расходуется топливо можно по изменению цвета спидометра, при неэкономичном режиме движения авто цвет меняется с зеленого на синий.

1.8 MT (141 л.с.) Япония
США, Турция
C
4
200 9.1 9.2 / 5.1 / 6.6 АИ-95 бензин
переднее, поперечное
1798
нет
141 / 104 при 6500
174 при 4300
рядное
4
4
распределенный впрыск
10.6
81 × 87.3
механика 6 передний 4575
1755
1435
2675
165
1505
1530
195 / 65 / R15, 205 / 55 / R16
440
50
1244
1635
независимая, пружинная
независимая, пружинная
дисковые вентилируемые
дисковые вентилируемые

Комплектации и цены в России Honda Civic 4D

Хонда Цивик 9го поколения доступна к продаже в России в 3х комплектациях:
• Elegance;
• Lifestyle;
• Executive.
Нижняя комплектация Элеганс включает в себя: механическую коробку передач, восемь подушек безопасности, зеркала и стекла с электроприводом, кондиционер, функцию подогрева зеркал и передних сидений, аудиомагнитолу с четырьмя динамиками, мультируль, наличие цветного многофункционального дисплея, обычные стальные колесные диски.
Вторая базовая версия под названием Lifestyle подразумевает наличие климат-контроля вместо кондиционера, функции круиз-контроля, датчиков дождя и света, противотуманок, сигнализации, а также легкосплавных дисков.
Топовая комплектация 4х дверного японского седана под названием Executive имеет следующие особенности: автоматическая коробка передач, наличие аудиосистемы с двумя доп. динамики, 8 подушек безопасности, климат-контроль, система парктроника, датчики света, круиз-контроль, камеру заднего вида, электропривод люка, отделку кожаных элементов салона и подрулевые лепестки управления «автоматом».
Стоимость базовой комплектации Elegance в России была оценена в 779 000 рублей, среднюю версию Хонда Цивик 4д в зависимости от типа трансмиссии можно было приобрести за 839 000 или за 869 000 руб., максимальную версию седана можно было купить за 939 000 рублей.

На вторичном рынке стоимость данной модели в России составляет от 550000 до 950000 рублей в зависимости от состояния, года выпуска и комплектации.

Плюсы и минусы Honda Civic 9 поколения:

Любое авто имеет свои сильные и слабые стороны, которые отметили автолюбители и которыми не следует пренебрегать при покупке. У Хонда Цивик преимуществ отмечается больше, чем недостатков. Ниже перечислены основные достоинства и недостатки Honda Civic 9 поколения:

Плюсы модели

• Безопасность и комфортность езды;
• Удобное управление седаном;
• Стильный экстерьер и интерьер авто;
• Хорошая наполненность в каждой комплектации;
• Экономность топливного расхода;
• Хорошая шумоизоляция автомобиля;
• Мягкая подвеска;
• Хорошее звучание динамиков;
• Качественная сборка;
• Надёжность

Минусы модели

• Высокая стоимость автомобиля в сравнении с похожими моделями;
• Недешёвые комплектующие.

Начальная версия Цивика 9го поколения меняла свои характеристики достаточно много раз, каждый раз удивляя и заинтересовывая автолюбителей все больше и больше. Ведь именно молниеносная реакция японской компании на предпочтение покупателей, которая воплощалась в рестайлинговых версиях, стала визитной карточкой к успеху данной модели.
А все недостатки, которыми обладает данный автомобиль являются незначительными, ведь чтоб на самом деле определить стоимость японского седана Honda Civic 9го поколения нужно сесть за руль и проехаться. И только после личного тест драйва станет понятно, что данное авто стоит своих денег и является стоящим приобретением для любого ценителя автомобилей. А если бережно относиться к данной модели и правильно ухаживать за авто, то Цивик отработает вложенные деньги сполна.

Тест драйв хонда цивик хэтчбек

Тест-драйвы Honda Civic (Хонда Хонда Цивик) от «За рулем»

Honda Civic и Toyota Corolla: встреча одноклассников за 400 000 рублей

Оба этих автомобиля востребованы на российском рынке прежде всего благодаря своей надежности и долговечности. А это основные качества для подержанного автомобиля. Разумеется, и с потребительскими свойствами у них все в порядке — иначе на рыночный успех сегодня можно не рассчитывать. Зато по характеру Toyota Corolla и Honda Civic абсолютно разные, что совсем не мешает им возглавлять рейтинги популярности в своем классе.

Большой тест седанов гольф-класса: русские и народные. Часть 2

Nissan Sentra ижевской сборки бросает вызов корифеям гольф-класса. Cоперники нового седана — Honda Civic, Chevrolet Cruze, Renault Fluence и Skoda Octavia. Подводим итоги.

Большой тест седанов гольф-класса: русские и народные

Ставим Nissan Sentra ижевской сборки против корифеев гольф-класса. Cоперники новенькой — Honda Civic, Chevrolet Cruze, Renault Fluence и Skoda Octavia.

Honda Civic VIII: звездная болезнь

Появление восьмого поколения Civic можно было сравнить с прилетом на Землю пришельцев из фильмов о звездных войнах — очень уж вызывающим и экстравагантным казался тогда дизайн хэтчбека. Да и седан, хоть и выдержан в более традиционном стиле, отличался авангардным обликом. Интересно, сказалась ли яркая одежка на их надежности?

Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D

Доступные седаны С-класса стремительно теряют рынок — их активно вытесняют кроссоверы и автомобили классом постарше. Поэтому, выбирая «правильную» четырехдверку Honda Civic, нужно откинуть все лишнее. Таков итог трех месяцев эксплуатации.

Это должен знать каждый водитель:  Lada Vesta — полный обзор

Любимцы компакт-класса спустя 5 лет

Ни для кого не секрет, что новенький автомобиль, едва покинув стены салона, теряет в цене. Где выгоднее всего покупать и продавать популярные модели компакт-класса спустя пять лет эксплуатации?

Honda Civic: Америка? Европа?

В предыдущей публикации о Honda Civic мы решили, что рестайлинг принес существенное улучшение в плане экстерьера, но, как выяснилось, за машинами американской сборки водятся грешки. Пока же поговорим о самой концепции автомобиля.

Honda Civic седан: гармония цвета

В гараже «За рулем.РФ» прописался тестовый беленький рестайлинговый седан Honda Civic. Машина в максимальной комплектации и с дополнительными опциями стоит чуть меньше одного миллиона рублей. Что же мы имеем за эти деньги? Разбираемся в ходе длительного теста.

Honda Civic: грустные ноты

Дебют «Сивика» девятого поколения состоялся чуть меньше двух лет назад, а у дилеров уже вовсю продают обновленные седаны. Зачем японцы столь поспешно устроили рестайлинг, попутно заменив турецкий импорт американским? Узнаем прямо сейчас!

На новенького: Toyota Corolla

Без малого полвека прошло с дебюта самого первого поколения «Короллы». С тех пор, сменяя друг друга, на свет появилось десять поколений модели, которая за это время успела размножиться в количестве 40 миллионов экземпляров, записавшись в Книгу рекордов Гиннесса. Нынешнее поколение — одиннадцатое по счету. Каких рекордов стоит ждать от новой машины?

Toyota Corolla и Honda Civic: белые «гольфы» из Японии

С этого года школьная форма вновь стала обязательной. Похоже, самый яркий ее атрибут — гольфы — снова в тренде. А вот японцы от школьной формы никогда не отказывались — чтут традиции, впрочем, как и в одноименном автомобильном классе. В нашем распоряжении девятое поколение Honda Civic и аж одиннадцатая генерация Toyota Corolla. Кто сегодня диктует моду?

Покупаем автомобиль: Honda Civic

Никогда еще буквоциферные обозначения типа кузова не значили так много. За простыми кодами 4D и 5D скрываются не просто форма кузова и метаморфоза портала в багажный отсек: разновидности «Сивика» — это фактически две самостоятельные модели, каждая из которых создавалась для определенного круга потребителей со своими правилами жизни. Как тут не вспомнить вынесенную в заголовок одесскую присказку!

Хэтчбеки гольф-класса: ялтинская конференция

Весна в январе — возможно ли такое? Искать подснежники в Крыму и сыграть в «Гольф» отправился автор во главе бригады испытателей.

Peugeot 408, Mazda3 и Honda Civic: битва народных седанов

Новый автомобиль часто выбирают сердцем, больше полагаясь на эмоциональный отклик, близость стиля. При этом на второй-третий план отходят не менее важные моменты: оправданность цены, сбалансированность комплектации. Скажете, все это скучная бухгалтерия? Мы считаем иначе и предлагаем подойти к покупке машины комплексно.

Toyota Auris: переоценка ценностей

По-латыни «Аурис» — отнюдь не золото, как наивно полагают многие, а… ухо. Действительно, ассоциации с призовым металлом здесь явно не к месту, ведь продажи хэтчбека последние два года составляли весьма скромные 2000 единиц — он плелся в самом хвосте «тойотовских» моделей, обгоняя лишь гибридный «Приус». И вот ведь какой вопрос — призвано ли новое поколение исправить такое положение дел?

Мой тест-драйв Honda Civic хэтчбек — DRIVE2

Первое поколение Honda Civic появилось на свет 40 лет назад и оказалось весьма кстати. Тогда в 1973-75 годах, в период мирового финансового кризиса, 50-сильные хетчбеки и универсалы из Японии разбирали как горячие пирожки. Особенно американцы! Вот и сейчас, когда кризис 2008-го ещё даёт о себе знать, Honda продолжает свою малолитражную экспансию на мировой авторынок. В сентябре 2020 года на Франкфуртском автосалоне дебютировало уже девятое поколение модели, разработка которой заняла четыре года. Если сравнивать бестселлер с его первоисточником, то новый Civic стал почти втрое мощнее, но в десять раз дороже! Autodealer выяснил, что покупатель получит за эти деньги, испытав самую дорогую версию в комплектации Executive.

Внешний вид…Многие поклонники модели Civic утверждают, что дизайнеры Honda сдулись и седан девятого поколения не такой удачный, как его предшественник. Та же участь в глазах «юзеров» могла бы постигнуть и хетчбек, но не тут-то было! Карапуза восьмого поколения с космической внешностью заменил автомобиль с более изящной и европейской внешностью. И правда, Civic 5D стал ниже на два сантиметра, а так же шире – на один. Такие отличительные черты, как саблевидные ручки передних дверей, треугольные противотуманки и насадки выхлопных труб уже в прошлом. А из хромированных деталей теперь – только логотип Honda спереди и Civic сзади. Если посмотреть на новинку cбоку, то она по-прежнему кажется машиной-эгоистом, ведь ручки задних дверей замаскированы в уголках окон. Задок хетчбека теперь менее выпуклый, а «стопы» объединяет их же повторитель-спойлер, который делит заднее окно на две части. За стеклянной панорамной крышей, которая не выполняет функцию люка, выросла «антенна-гребешок» на баварский манер. Все эти детали создают такое впечатление, что даже когда этот автомобиль стоит на месте, то выглядит стремительно и дерзко.

Внутреннее пространство…Через окна нашего героя видно, что внутри все довольно компактно. А уже удобно усевшись, понимаешь, что гостеприимный салон с легкостью, но без пространственного шика, примет пять человек. Конечно, было бы лучше без тунеля в ногах задних пассажиров, как в седане, «але маємо те, що маємо». В Сивике все указывает на то, что инженеры и дизайнеры старались угодить именно водителю. Приборная панель, с разнообразными экранами, датчиками и кнопками системы i-MID, как в самолете-истребителе, буквально обнимает драйвера и настраивает на воинственно-спортивный лад. Чтоб показатели спидометра не прятались за ободом руля, его можно отрегулировать по вылету и наклону. Сидение главной персоны в салоне имеет механические регулировки: продольную, по высоте и положению спинки, а так же пневматические регулировки боковых поддержек и поясничного отдела. У соседа почти то же самое, кроме настроек высоты кресла и поясничного отдела. Для удобства задних ездоков – рельефные диваны и подлокотник с подстаканниками. Японцы предложили потенциальным покупателям целых три компоновки багажника. В повседневной жизни можно довольствоваться стандартным на 397 литров, а можно откинуть задние спинки и получить в три раза больше грузового пространства. Мало того, обе нижние части заднего дивана откидываются назад и позволят положить на пол салона, например, купленную только что «плазму» для гостиной или ящики с фруктами. Вышеперечисленное получит владелец любой комплектации Honda Civic 5D. Наш же «полный фул» отличается от остальных: бесключевой доступ в автомобиль и старт Smart Entry, кожанный салон, зеркало заднего вида с автозатемнением, отделение для солнцезащитных очков, премиум аудио система MP3 с саббуфером, навигационная система HDD.

В движении…Когда был включён поворотник и мы начали выруливать с обочины на дорогу, первый же джип премиум-класса пропустил нас вперед, мигая дальним светом. К динамическим качествам это не имеет отношения, но вывод таков – новый хетчбек на дороге вызывает уважение и интерес даже у изощренных участников движения. А в общем потоке «Цивик», как его называют некоторые наши соотечественники, ведет себя довольно цивильно. Про спортивность авто на плохой дороге, лежачих полицейских и трамвайных переездах, напоминает разве что подвеска в паре с дизайнерскими 17-ми дисками. Для старших людей она жестковата, а активные и молодые с удовольствием купят «минизубодробилку» от Honda, ведь в такой компоновке она превосходно держит дорогу.На наш рынок Civic 5D поставляется только с 1,8-литровым бензиновым агрегатом i-VTEC, который на пятиступенчатом «автомате» разгоняется до 100 км/час за 11,4 секунды. Видимо из-за дополнительной начинки и девайсов, которых в нашей богатейшей комплектации хватает. Ведь базовый хетчбек на 6-ступенчатой «механике» способен достичь той же скорости всего за 9,1 с. Максимальная скорость, которую способен развить этот автомобиль, равна 210 км/час. На загородной дороге с неидеальным покрытием, мы без особого усилия довели спидометр до 180-ти. Чувствовалось, что не то что тридцать, а все пятьдесят километров накинуть сверху этому хетчбеку под силу. В Sport-режиме передачи становятся длиннее, но разница в наборе скорости по сравнению с режимом Drive почти не ощутима, да и салон наполняется каким-то неприятным гулом.По версии конкурса «Автомобиль года 2020 – женский взгляд», где участвовало 300 номинантов, Honda Civic стал фаворитом в номинации «Самый экономичный автомобиль». Украинцам они не доступны, но в природе так же существуют и более экономичные варианты Honda Civic: с инжектором 1,4 литра и 2,2-литровым турбодизелем i-DTEC. Кстати, последний в режиме контроля и экономии топлива ECO Assist в среднем расходует 2,4 литра топлива! Эту опцию впервые применили к Сивику и обещают до 15% экономии горючего, а так же уменьшение вреда окружающей среде. Мы нажали на волшебную зеленую кнопку слева от руля и особых ухудшений в поведении машины не заметили. Это хорошо! По заявленным характеристикам расход нашего 142-сильного «бензиновика» на шоссе должен составлять 5,0, а в городе – 8,7 литров на «сотню». Возможно, не на наших дорогах, не на нашем бензине и не с нашей любовью к быстрой езде это и реально. Мы же поездили в обоих циклах, особо не жалея педали газа, а на дисплее непоколебимо светилось – 10,8 литров.

В конце зимы Civic 5D получил 5 звезд в рейтинге Euro NCAP за безопасность и премию Euro NCAP Advanced Award за инновационную систему предупреждения и уменьшения повреждений от столкновений CMBS, что указывает на высокую степень безопасности и технологичность новинки. Четыре подушки безопасности и шторки в проемах боковых окон, системы ABS, EBD, Brake Assist, Vehicle Stability Assist, Deflation Warning System, Hill Start Assist, помогающая трогаться на подъеме, — присутствуют во всех без исключения комплектациях хетчбека. Кстати, о них…

Что почем. Подумать только, четыре десятилетия назад первый Honda Civic стоил 2.200$. Сейчас же полет инженерной мысли и дальновидности маркетологов девятого поколения доступен в таких вариантах: Comfort 6MT за 25.700$, Comfort 5AT за 27.100$, Sport за 28.900, а доставшийся нам Executive потянет на 32.200$. Если поставить его в ряд с некоторыми, максимально упакованными, 5-дверными конкурентами, то картина получится такой: американец Cruze HB – 26.750$, француз Renault Megane Hatchback – 26.600$, японець Mazda 3 Hatchback – 28.500$, итальянец – Alfa Romeo Giulietta 29.400$, кореец Hyundai i30 New – 31.360$. Дороже Honda Civic 5D только немец BMW 1 series за 33.850$.

Опубликовано на: www.autodealer.ua/test-dr…nda-civic-khehtchbek.html

Тест-драйв Honda Civic: хэтчбек против седана :

Казалось бы, силуэт у хэтча тот же, но из-за деталей общее впечатление скучнее – нет больше необычных стреловидных дверных ручек, треугольников выхлопных труб, приспортивленного лючка бензобака, а главное – единой стеклянной линии фар и задних фонарей. Видимо, от этого яркого штриха экстерьера пришлось отказаться из соображений ремонтопригодности. А эти странные диодные дневные ходовые огни… Вместо распашных дворников – обычные: тоже из практичности. Теперь есть и дворник для заднего стекла, причем спойлер все так же делит последнее примерно пополам.

Седан, напротив, стал интереснее. Фары как будто объединены в одну линию с решеткой радиатора без всяких стеклянных секций, профиль выглядит солиднее.

У седана архитектура интерьера стала похожа на Civic 5D предыдущего поколения. И ведь конструкция хороша: необычная двухэтажная панель приборов с электронными шкалами, показания с которой считываются без утруждений, повернутая к водителю центральная консоль – как в болиде, удобный руль. Единственное, что смущает, — это расположение кнопки аварийной сигнализации, рядом с клавишей запуска двигателя, причем обе они круглые и красные, так что перепутать их и заглохнуть в благодарность немудрено.

При 3500 км пробега в тестовом седане аудиосистема живет собственной жизнью, как в «Кристине» Стивена Кинга – не дает переключать станции или треки, меняет уровень громкости и источник музыки по собственным порывам. Сидение водителя установлено высоковато, из-за чего подобрать посадку за рулем людям среднего роста проблематично. За 749 000 рублей базовой цены не будет климат-контроля, запуска двигателя кнопкой, датчиков дождя и света, кожаной отделки руля, парктроников и камер, круиз-контроля, порта USB, ксенона и даже противотуманок. Правда, восемь подушек безопасности и система стабилизации здесь обязательны.

Пятидверка в базе дороже на 100 000 рублей. Из преимуществ – дневные ходовые огни, климат-контроль да омыватель фар, приборы выделены в три стильных колодца, стеклоподъемники – все с автодоводчиком, в то время как у седана только водительский. Центральная консоль такая же. Но все намного приятнее и богаче.Колесная база у обоих автомобилей сократилась по сравнению с предшественниками на 30 мм до 2670 мм. Клиенты заднего ряда об этом вряд ли задумаются – на отсутствие простора жаловаться не приходится. Выросли багажники: у хэтчбека – с 456 до 477 литров, у седана – с 389 до 440 литров.И хэтчбек, и седан в России продаются только с одним мотором – 1,8-литровым. Мощность увеличили со 140 до 142 л. с. Роботизированная коробка настолько не нравилась клиентам, что решено было заменить ее пятиступенчатым «автоматом». Автомобили именно с такой трансмиссией были у нас на тесте. И восторга не вызвали. Хэтчбек еще и веселит водителя меняющими в зависимости от нажатия на педаль глаза цветами секторов на дисплее под лобовым стеклом. Пятидверка, несмотря на более боевой вид, немного проигрывает седану в разгоне: 10,9 секунд до 100 км/ч против 10,7 у седана.

У пятидверки ни при каких условиях не выводится количество километров, оставшихся до пустого бака, даже когда зажигается тревожная оранжевая иконка, а седан этого не скрывает.

К слову о баках и заправках. У Civic есть загадочная зеленая кнопка с надписью Econ. После ее нажатия в машине становится жарковато – желая сэкономить топливо, климат-контроль, поигрывая заслонкой рециркуляции воздуха, реже включает компрессор кондиционера. А разницы в динамике автомобилей при использовании экономичного режима и вовсе нет.

Жаль, что машины с «автоматом» настолько неторопливы и неазартны. Потому что рулятся обе хорошо. Задняя подвеска у пятидверки – торсионная балка с гидравлическими сайлент-блоками от представительского седана Legend. Оставленные нетронутыми амортизаторы не прибавили кренов в поворотах, а автомобиль стал спокойнее и плавнее.

У седана сзади – многорычажка без всяких гидравлических втулок, но хэтчбеку по энергоемкости подвески он не проигрывает. У нового поколения увеличили ходы подвесок, так что Civic 4D тоже ровно относится к неровным дорогам. А по поведению в поворотах практически не отличается от хэтчбека, разве что кренится чуть больше. 100 000 рублей разницы в стоимости базовых модификаций хэтчбека и седана – это прилично. Но если встал выбор между двумя Civic, она оправдана. В хэтчбеке богаче набор обязательных опций, интерьер намного приятнее, да и внешне машина по-прежнему интереснее седана. Победителя по ездовым задаткам выделить нельзя – автомобили в этом близки. Версии с «автоматом» не радуют динамичностью, но в паре с МКП 1,8-литровый мотор должен доставлять больше удовольствия – если верить цифрам, разгон до 100 км/ч на «механике» на 2 секунды быстрее. Но вот незадача: автомобили с ручной коробкой доступны только в базовых комплектациях, а полный набор опций, в том числе бесключевой доступн и запуск двигателя кнопкой, панорамный люк, камера заднего вида и т.д., есть только в машинах с АКП. Седан в топовой версии обойдется в 949 000 рублей, а цена хэтчбека зашкаливает за 1 млн рублей.

BestCarPhoto

2020 Honda Civic Sedan

2020 Honda Civic Sedan

Создание 10-го поколения Хонда Цивик представляет собой один из наиболее всеобъемлющих и амбициозных новой модели разработки, когда-либо осуществлявшихся компанией Honda, требует беспрецедентной приверженности НИОКР ресурсов и Honda инженерного мастерства. В то время как развитие Цивик седан возглавлял североамериканские команды — это в первую очередь для Honda и Civic — общий Гражданский серии участвуют дизайнеры и инженеры из Honda НИОКР, продаж и производственных операций во всем мире, особенно в Северной Америке и Японии, но и в Европе, Южной Америке и Азии.

В стремлении реализовать «динамическое омоложение» Гражданское и создать новую интерпретацию «в своей собственной лиге», как команда разработки определяет свою миссию, инженеры Honda изложены на ранних стадиях развития платформы для сравнительного анализа лучших в мире C-сегмента автомобилей?€”не только продукты в традиционных конкурентных Гражданского набора, но роскошном компактном классе автомобилей, таких как.

Их оценки лучшие в мире товары, участвующие обширном испытании реального мира, в конечном счете, нацеленного на европейские автомобили класса «люкс» для езды нового кивика, управляемость, рулевое управление и nvh (шум, вибрации и жесткости), а также его качество интерьера и изысканность.

Достижение этих высоких целей при соблюдении требований к недорогой компактный автомобиль, с точки зрения стоимости, топливной экономичности и технологичности, растягивается в рамках глобального Гражданского коллектива инженерно-технического потенциала и требовали нового мышления и новых подходов к конструкции кузова, автомобиль аэродинамики, трансмиссии и ходовой дизайн. Результатом этих усилий является полностью переработанный и переосмысленный новый Civic, спортивный Сивик никогда, и новые стандарты в классе компактных автомобилей с точки зрения вместительности, экономичности, безопасности, качество интерьера и динамическими характеристиками.

Практически все о 2020 Civic седан новая — все новая архитектура автомобиля, спортивный и изысканный интерьер и внешний дизайн, более просторный и качественный салон, два современных новых двигателей, а также множество новых функций премиум-класса и технологии.

Далее, с добавлением Honda зондирования?„? безопасности и водитель-ассистивных технологий и первое применение технологии Turbo двигатель Хонда Цивик, в 2020 Civic седан предлагает покупателям широкий спектр возможностей, чем когда-либо прежде. Гражданские модели оснащен новым 2.0-литр я-VTEC?„? двигатель обозначаются как Civic LX и Ex стим. Civic модели оснащен новым турбированным 1.5-литровым двигателем обозначили как экс-Т экс-л (с кожаной отделкой салона) и новые линии долива Цивик универсал, который достигает выше в верхней части компактный автомобиль на рынке, чем когда-либо прежде.

Стилистически, 10-е поколение Civic седан представляет собой захватывающее и драматическое развитие затяжных Хонды модель. Ниже, дольше, шире и более мускулистым, чем Предыдущее поколение, его плавные линии, новый фирменный хромированный «крыло» передней панели и доступен премиум светодиодное освещение, удлиненной колесной базой и короткими свесами совершенно новый Civic как лидер в своем классе, как в техническом, так и в дизайне.

Напротив, агрессивная аэродинамика, светодиодные фары дневного света и доступный в Он-лайн светодиодов фары придают новой модели Civic современная манера поведения.

Мышечной, высокого напряжения боковой профиль взлетает вверх от передних колесных арок сзади, с решительным характерная линия роста через обе двери и задних колесных арок. Вторая, нижняя линия характера, происходит из-за передних колес через двери и встречает задних колесных арок, подчеркивая динамичный и эмоциональный дизайн. Новые большие и широкие колеса и шины еще больше подчеркнуть целеустремленный кивика, в то время как длинная колесная база, короткие свесы и широкая кабина овощеводство далее Добавить в динамический вид экстерьера.

Это должен знать каждый водитель:  Все премьеры Женевы-2020. Часть I

Лобовое стекло заподлицо с капотом, улучшая аэродинамику и успокоения интерьера. Панель зазоры сводятся к минимуму, и B-столбы черно-закончил, с нержавеющей отделкой вокруг боковых окон визуально подчеркнуть радикальные формы кабины. Боковые стекла заподлицо со столбами, чтобы уменьшить шум ветра в салоне, а также улучшение качества нового седана. За широкие крыши и задних стоек кузова, заподлицо заднего стекла гладкий и мелкий, помогая аэродинамической эффективности новой модели. В то время как в спину, водить «световод» задние фонари продолжения крыла мотив дизайн фар в неповторимый новый Гражданский персона. Задний спойлер добавляет спортивный талант экс-Т и выше планки.

В первую очередь для сегмента рынка, весь 2020 год гражданской стим включают множество светоизлучающих диодов (LED) наружного освещения, в том числе стандартные светодиодные дневные ходовые огни (DRL), светодиодные одно касание сигналы поворота и светодиодные задние фонари, тормозные огни, номерной знак света и центр высоко установленный стоп-сигнал. Кроме того, в комплектации Touring получит новый Honda светодиодные фары в конфигурации и боковые зеркала-установлены светодиодные поворотники.

Гражданский Touring Седан

В первом для моделей Civic, седан в новой комплектации Touring включает светодиод низкого и высокого луча фары. Расположенных в низкий, гладкий и компактный дисплей, дальний свет СИД обеспечивает более широкий диапазон видимости во время ночного вождения. В комплектации Touring также включает в себя светодиодные сигналы поворота интегрированные в боковые корпуса зеркал.

Светодиодное освещение имеет ряд преимуществ, кроме улучшения видимости. Светодиоды не содержат ртути и свинца, принося пользу окружающей среде. Они требуют меньше энергии для работы, чем традиционные лампы накаливания, что способствует экономии топлива кивика. Они имеют более длительный срок службы и не требуют технического обслуживания. И, наконец, светодиодные массивы являются универсальными, что позволяет новый Civic седан, предлагая революционные элементы дизайна, которые ранее не возможно.

Боковые Зеркала Питания

Недавно разработанные боковые зеркала питания имеют бесплатный дизайн и аэродинамически оптимизирован для уменьшения шума ветра и свести к минимуму турбулентность. На 2020 год, боковые корпуса зеркал на все гражданские модели окрашенные в цвет кузова. Гражданская ex и выше планки добавить боковые зеркала с подогревом и отделкой Touring добавляет интегрированными светодиодными указателями поворота. Боковые зеркала можно сложить вручную, для большего удобства в тесных парковочных ситуациях.

Зеркало увеличенный вид водителя

Зеркало увеличенный вид водителя и пассажира Хонды LaneWatch?„? (ниже) включены на ex и выше планки.

Гражданская ex и выше планки включают LaneWatch Хонды?„?1-дисплей которое использует камеру, расположенную в нижней части со стороны пассажира наружные зеркала с дисплеем широким углом обзора со стороны пассажира на проезжей части на экране дисплея Аудио. Изображение появляется, когда правый поворотник включается, или при нажатии кнопки на конце рычаг указателя поворота находится.

Одно касание электропривод Люка с функцией наклона

Гражданская ex и выше планки имеют одно касание электропривод люка с функцией наклона, что позволит полностью открыть или закрыть одним нажатием переключателя. Механизм люка был специально разработан, чтобы обеспечить достаточный запас. Люк имеет раздвижной тент, который открывается с крыши и могут быть закрыты, чтобы блокировать солнечный свет. Чтобы наклонить или сдвинуть люк, водитель или передний пассажир должен только полностью нажмите на потолке поменять (вместо нажатия и удержания кнопки в течение нескольких секунд). Люк полностью открывается или закрывается автоматически. Однако, если оператор желает только частично открыть или закрыть люк (например, для достижения частичной вентиляцией), легкими касаниями дает полностью ручное управление. Люк также можно наклонить, чтобы обеспечить вентиляцию. Авто-реверс функция встроенная, помогая гарантировать, что люка не будет принудительно закрыть, если кому-то руку или руку обнаружении в пути стекло. При обнаружении непроходимости, механизм люка откроет люк.

Интегрированное Заднее Стекло Антенна

Приклеивается на заднее стекло провода-Тип антенны, который оптимизирован, чтобы помочь доставить отличный прием радио, без негативного влияния на аэродинамику автомобиля, которые могут быть вызваны традиционной мачты антенны.

Мощность окна и замки

Электростеклоподъемники входят в стандартную комплектацию на всех моделях Civic и включить авто-вверх и вниз операции на водителя и переднего пассажира с электроприводом. Мощность замки являются стандартными, и настраиваемая авто-Блокировка функция может быть настроена с помощью драйвера информация интерфейсом и управлением на рулевом колесе.

Смарт-запись, и кнопка Пуск/стоп

Гражданский в ex и выше планки включают высококлассные удобства умный ввод & кнопка старт/стоп. Система упрощает приближается, ввода и эксплуатации гражданских. Чтобы получить запись, водителя/пассажира просто тянет либо из передних дверных ручек в то время как удаленный в его или ее владение.

Дистанционный Запуск Двигателя

Гражданский экс стим и выше оснащены стандартными дистанционного запуска двигателя. Это позволяет водителям, чтобы начать свою гражданскую заранее диска, тем самым активируя систему климат-контроля с заданной температурой 72 градуса прежде чем они доберутся до корабля — особенно полезная в экстремально жарких или холодных погодных условиях. Система автоматически включит обогрев, передние и задние антиобледенители, передние сиденья с подогревом (опция), обогрев боковых зеркал и кондиционер по мере необходимости.

Цивик LX имеет 2-х скоростной прерывистый стеклоочистителями, в то время как ex и выше планки имеют переменный прерывистый стеклоочистителями. В комплектации Touring и ощущающие дождь стеклоочистители, описанные ниже.

Предназначен для покрытия максимально возможного лобового стекла зона, слева (водитель) и правого (переднего пассажира) стеклоочиститель (с прерывистым режимом на ex и выше планки) являются 25.5 дюймов и 18 дюймов в длину, соответственно. Для лучшего внешнего вида, стеклоочистители скрыты низко на передний обтекатель, когда не работает. Двигатель стеклоочистителя использует встроенный в ЭБУ, снижение сложности по сравнению с механизмом стеклоочистителя предыдущей кивика. Так же новый мотор стеклоочистителя Ассамблея сохраняет 3.08 килограммов по сравнению с предыдущим поколением.

Крепится на лобовое стекло за зеркалом заднего вида, а дождя Датчик света сочетает в себе две функции в одном устройстве для управления Смарт-дворники и стеклоочистители с датчиками дождя функций, перечисленных ниже.

Законы некоторых Штатов требуют от водителей включать фары, когда дворники работают в дождь. Во всех стим, новый Civic помогает водителю соблюдать эти законы, автоматически подсвечивая фарами, когда дворники включаются в дождливую погоду (при переключателе фар в авто).

Датчик освещенности определяет яркость окружающей среды и определяет, когда нужно включить или выключить фары, а также увеличение освещенности переключатель стеклоочистителей и приборов для хорошей видимости.

Если дождь кратковременный, то свет горит в течение заданного интервала, прежде чем автоматически снова Выключить.

Операции отображается с помощью индикатора на приборной панели.

Чувствительность можно регулировать с помощью параметра в середине.

Стеклоочистители С Датчиками Дождя

В первой общественной, в комплектации Touring включает в себя ощущающие дождь стеклоочистители, которые автоматически активируют, если вода обнаружена на лобовом стекле.

Датчик дождя обнаруживает дождь на лобовом стекле и управления стеклоочистителей в зависимости от количества воды обнаружены.

Чувствительность может быть проконтролирована путем регулировать прерывистый стеклоочиститель.

Система Монолитным Заправку

Впервые для гражданских, шапки заправки устраняет крышка топливного бака, означает, что заправка автомобиля просто требует открытия крышки топлива, заправки, а затем закрыть крышку. Эта умная и простая в использовании конструкция избавляет от необходимости прикасаться к грязной крышке топливного, снижает возможность повреждения автомобиля краска с крышки топливного бака или троса, или забывая крышка бензобака на заправке. Он также исключает возможность активации выбросов предупреждение, не сумев должным образом повторно установить крышку топливного бака. И, наконец, система топливоподачи шапки позволяет использовать меньше топлива крышка двери, которая очищает линии транспортного средства. Дверца топливного бака отпирается с пульта дистанционного отпустите ручку внутри автомобиля.

Все, что 2020 Civic седан стиме доступны девять цветов кузова, включая четыре новых цвета металлик и жемчужного цвета. Все цвета имеют сильный характер, предлагая выразительные контрасты, которые дополняют тело-панели кивика кривые и углы, в то же время демонстрируя умный роскошный внешний вид. Цвета:

Луна-Серебряный металлик (новый)

Эгейское синий металлик (новый)

Космический синий металлик (новый)

Бургундия ночь Жемчужина (новый)

Белая Орхидея Жемчуг

Современные Стальные Металлические

Кристалл Черный Жемчуг

Наружные цвета кузова до трех в 2020 кивика доступны новые цвета интерьера:

Пользу от автомобиля экспертиза упаковке Хонды, Цивик интерьер — ее вместительность, элегантный дизайн, удобная посадка и простое управление — всегда была конкурентоспособность. Новый Civic внутренних дел принимает эту концепцию вперед с новыми уровнями качества, изысканности и простора для гражданского и компактного класса.

С 97.8 кубических футов пассажирского объема салона, Гражданская топы компакт-класса для внутреннего пространства и комфорта, с лучшими в своем классе высота, место для ног, просвет плечевой и боковой зазор головки. Класс-ведущая вперед видимость 84.31 степени способствует новый, ультра-тонкие передние стойки, и задние пассажиры по достоинству оценят новые формы передние сиденья с узкой верхней части профиля (в области плеча) и поменьше подголовники, которые придают задней части салона более открытое, воздушное чувство. Переделанная приборная панель предоставляет больше возможностей для коленей водителя, а для пассажиров на задних сиденьях пространство для ног улучшается с увеличением 27мм в пространстве между передними полозьями сиденья.

Civic седан имеет багажник объемом в 15,1 кубических футов — 2.6 кр-фут. больше, чем предыдущая модель, и одни из крупнейших в конкурентном классе. Достаточно просторный, чтобы легко разместить четыре больших сумки для гольфа, новый багажник легче получить доступ и использовать, с меньшим подъемом высотой и шире открывать. Цивик LX оснащен цельный складные задние сиденья, в то время как ex и выше планки оснащены 60/40 и складывающиеся задние сиденья. Форма ствола сквозной теперь более прямоугольный с 20-процентное увеличение площади.

Новый Civic интерьер приобретает изысканность самый доступный седан Honda на новый уровень с высоким качеством премиум умиляет и высококлассные материалы аккуратно наносится на протяжении. Основные моменты включают мягкой на ощупь приборной панели верхней поверхности, коврик дверной колоды швы и мягкие двери верхней панели. Подгонки, отделки и материалов получили пристальное внимание, и мягкими кожаными креслами-это стандарт на ex-L и Touring урезает.

Новый Civic интерьер сочетает в себе динамичный и широкий макет с плавно интегрированные технологии и высококачественные материалы. Все гражданские модели имеют красивый новый инструментарий, в то время как ex и выше планки оснащены полноцветным 7-дюймовым драйвером интерфейса информации (ДИИ) дисплей и 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей аудиосистема с чистой и гладкой внешний вид. Цивик всегда был известен своей удобной конструкции, и новое поколение опирается на эту репутацию. С полностью переработанной упаковки, Гражданский имеет более открытыми, Вы сразу почувствуете себя помогают такие конструктивные изменения как в спинках передних сидений с новыми стильный дизайн дает задним пассажирам ощущение простора. Приборная панель сделана максимально открывает более компактная система климат-контроля добавлен до коленей, а расстояние тандем (расстояние между передней и задней точки бедра место) увеличивается в 1,8 дюйма. Зазор задних сидений колена также была увеличена, что на 2,17 дюйма.

Все важные системы и органы управления в гражданском располагаются в пределах легкой досягаемости водителя. Управления для системы, наиболее часто используемые — аудио, круиз-контроль, Bluetooth?® HandsFreeLink?®, доступна навигационная система с распознаванием голоса и интеллектуальный Мульти-информационный дисплей — удобно расположены на рулевом колесе. Главный инструментарий-это легко читаемый аналоговый дизайн, дополненный цифровыми и графическими дисплеями. Типичный интерьер Хонды дизайн, софт-тач, производство электрической распределительной гражданской спроектирован, чтобы обеспечить высокое качество чувствовать и позитивные действия.

Интерьер палитра кивика-это сложный и скоординированный и предлагается в Нью-черного, серого или бежевого цвета — ткань в LX, исключая, ex-Т, кожа в ex-L и Touring.

Все новые кивика передние ковшеобразные сиденья предназначены для обеспечения приветствуя поддержку для широкого диапазона типов телосложения, наряду с надежной боковой поддержкой на поворотах. Новые конструкции каркаса сиденья составляет 17 процентов легче, удобнее и более регулируемым. Такая проблема характерна для спинки откидываются пивота повышает комфорт и диапазон сиденья, снизу регулировка по высоте была увеличена на 10 мм (0,4 дюйма). Новый доступный регулировкой подколенной опоры на сиденье водителя предлагает 14-степень наклона. Чтобы улучшить обзор вперед и создать ощущение открытости для пассажиров задних сидений, передние сидения имеют более узкий верхний профиль и поменьше подголовники. Гражданская сиденья ткань посадочных поверхностей в LX, ex и Ex-T с отделкой, с кожаной отделкой сидений в ex-L и Touring планки, с помощью перфорированной кожи на некоторых участках передних сидений.

Сиденье водителя в LX, ex и Ex-T-моделей регулируется вручную для продольной, угла наклона спинки и регулировка высоты. Экс-L и Touring оснащен механическим приводом версии одного и того же корректировки, наряду с регулировкой подколенной опоры, для в общей сложности 8-полосная Регулировка мощности. Отель Touring добавляет сиденье переднего пассажира с 4 ступенями регулировки мощности. Подогрев передних сидений являются стандартными в гражданском экс-Т и выше. Сейчас отопление включает в себя как место нижней подушки и передних сидений (раньше просто внизу пассажирской подушки был с подогревом). 3-уровень переднего сиденья элементы управления расположены в пределах легкой досягаемости, чуть ниже климатической системой управления.

Задних сидений с 2 уровня Отопление

Вместительный второй ряд кивика гостиная предназначена для максимального комфорта и универсальности, с раскладывающейся спинки. В гражданском ЛК, спинки заднего сиденья цельная, в то время как в моделях ex и выше, 60/40 сплит и складной дизайн делает его легко для размещения пассажиров или груза. Впервые в гражданском, 2 уровня регулируемый задний обогрев боковых основание подушки сиденья входят в стандартную комплектацию Touring модель. Контроль за задние обогреватели сидений расположены в непосредственной близости от задней части передней части центральной консоли.

Гражданская салон предлагает целый ряд удобных функций хранения для водителя и пассажиров. Центральная консоль специально спроектирован, чтобы предложить спортивный внешний вид в сочетании с универсальной практичностью можно ожидать от внедорожника. С распространением смартфонов в жизни большинства людей, консоль спроектирована вокруг «техцентр» тема. Спереди, она имеет 2 уровня смартфона лоток с управления провода сквозной для организованных подключение. Ex и выше планки есть резиновый коврик для защиты телефона и включить светодиодное освещение для ночной видимости. Имеется дополнительный телефон карман для хранения на стороне водителя.

Новый электронный стояночный тормоз заменяет обычный ручной рычаг стояночного тормоза, освобождая больше пространства консоли подлокотник для большего и большего пространства для хранения. Основной отсек для хранения дополнена раздвижной, глубоко проложенный подлокотник, который имеет дополнительный дюйм регулировки, по сравнению с предыдущей гражданской. Пара подстаканников расположены в центре и может вместить большие 42-унция чашки, когда мягкий подлокотник ставится в крайнее заднее положение. Раздвижные регулируемый подстаканник сзади, нет места для размещения даже большой спортивный напиток бутылки. Внутри консоли, небольшой элемент, лоток для слайдов вперед и назад по всей длине консоли. С подстаканником снимается, консоль предлагает класс ведущих 7.2-литров для хранения, достаточно, чтобы вместить iPad и других крупных предметов.

Civic седан имеет багажник объемом в 15,1 кубических футов — 2.6 кр-фут. больше, чем предыдущие модели, и среди крупнейших в конкурентном классе. Достаточно просторный, чтобы легко разместить четыре больших сумки для гольфа, новый багажник легче получить доступ и использовать. В liftover высота была уменьшена на дюйм, а отверстие шире и длиннее передней к задней. Внутри грузовой пол составляет 2,8 дюйма длиннее передней и задней, а по вертикальной-высота грузового отсека увеличился на 1,6 дюйма. Цивик LX оснащен цельной спинки заднего сиденья, которая может быть снижена, чтобы расширить грузовое пространство, в то время как для моделей ex и выше имеют пропорции 60/40 и складывающиеся задние сиденья. Форма ствола сквозной теперь более прямоугольная, а с 20-процентное увеличение площади, с 2,9 кв. футов. до 3,5 кв. м, загрузки длинномерных предметов намного легче. Багажник ковровое покрытие и подкладка, и запасное расположен в нише под съемной части грузовой площади пола.

Рулевое колесо, кожаный на ex-L и Touring моделей, включает в себя наиболее часто используемые элементы управления, что позволяет водителю держать руки на руле, а внимание на дороге. Блютуз?® HandsFreeLink?® и элементы управления аудиосистемой, расположенные на левой стороне рулевого колеса, а также включена новая сенсорная панель управления, которая делает это легко, чтобы прокрутить и выбрать элементы, которые появляются на экране аудио. Круиз-контроль управление на правильном информации и интерфейса водителя (ДИИ) элементы управления находятся на левой стороне. Стим с Honda зондирования?„? у LKAS и контроля ППК находится на правой стороне рулевого колеса, а также. На все планки, рулевое колесо механическая регулировка угла наклона и телескопический.

Стеклоподъемники с электроприводом, замок и зеркала

Электростеклоподъемники входят в стандартную комплектацию на всех моделях Civic и включить авто-вверх и вниз операции на водителя и переднего пассажира с электроприводом. Мощность дверные замки и зеркала являются стандартным оборудованием на всех моделях Civic. Гражданский ex и выше включить обогрев наружных зеркал. Смарт-запись является стандартной для гражданского ex и выше планки.

Одно касание электропривод Люка с функцией наклона

Гражданская экс трим и выше в одно касание электропривод люка с функцией наклона, что позволит полностью открыть или закрыть одним нажатием переключателя.

Впервые, все гражданские модели имеют стандартный автоматическая система климат-контроля. Новая система предлагает 10-процентное улучшение в Время прогрева по сравнению с предыдущей системой и теперь имеет Хладагент с гораздо более низким ПГП (потенциалом глобального потепления). Для экономии энергии, система использует новую переменную производительность компрессора (VDC). В отличие от обычных компрессоров, которые могут работать только на 100% и должен включаться и выключаться часто для экономии топлива, когда потребности в холоде относительно низким, постоянного тока может изменяться его продукцию, основанную на охлаждение, что приводит к большей эффективности, уменьшается сопротивление на двигатель и ровнее климат-контроль исполнения.

Гражданский экс-Т и выше планки включают в себя двухзонный эксплуатации, для оптимального комфорта водителя и переднего пассажира; и помимо физических органов управления, включающих функции климат-контроля на дисплее Аудио сенсорный на ex и выше планки.

Сдвижные Противосолнечные Козырьки

Для обеспечения более гибкой затенение от солнца, все Сивики теперь поставляются с раздвижными ветровиков. Водителя и переднего пассажира, противосолнечные козырьки теперь можно перемещать вдоль их крепления валы, с 3,9 дюйма диапазон движения, чтобы обеспечить перпендикулярность тени для глаз, даже когда передние сиденья в заднем положении.

Цивик LX имеет аналоговых приборов с большим тахометром, окружена охлаждающей жидкости-датчик температуры слева и топлива-датчик уровня справа. Цифровой спидометр расположен в центре тахометра. Для моделей ex и выше имеют центральную тонкопленочный транзистор (TFT) данные драйвера интерфейса (УВИ) цветным дисплеем, который отображает аналоговый тахометр, цифровой спидометр и дополнительная дискретная информация.

Пакет датчика загорается постепенно, чтобы дать водителю приветствуя чувствовать себя при вступлении. Когда дверь открывается в первый раз, прибор освещения загорается, а затем постепенно светлеет до 100-процентная освещенность при включенном зажигании. Затем горит панель приборов оживает, указывая, что машина готова ехать. В конце диска, подсветка приборов тускнеет постепенно.

Информация Интерфейс драйвера (ДИИ)

Группа Гражданская прибора содержит важную информацию об автомобиле через информация о драйвере Интерфейс (ДИИ) располагаются в центре приборной панели. Элементы управления расположены на правой стороне рулевого колеса позволяют водителю цикла на дисплее ДИИ через несколько экранов с информацией из различных источников, включая LKAS, акк и больше, если он не оснащен. Содержание Моториста?„? оповещения системы гражданской водителю о предстоящих ремонтно-эксплуатационных нужд по ДИИ и неисправности происходят с автомобилем, конкретная информация появится предупреждение. Дисплей показывает, когда менять масло, воздушный фильтр, трансмиссионное масло, свечи зажигания или охлаждающей жидкости, а также для поворота шины.

Это должен знать каждый водитель:  Авторегистратор Ritmix AVR-450 точка зрения

Дополняя систему дистанционного ввода стандартная двигателя-Иммобилайзер. Специальная электронно-кодового ключа предотвращает автомобиль от начала, даже если используется механический дубликат ключа. Приемоответчик, встроенный в ключ, сигналы блок управления иммобилизатором, что ключ является подлинной. Если машина горячая-проводной используется, или несанкционированный ключа, двигатель не запускается.

Бесступенчатое Регулирование Передачи

При оснащении доступна бесступенчатая коробка передач, Гражданское обычной прямой ворот перевертыш, который является интуитивно понятным и простым в использовании и занимает мало места в центральной консоли. Новые светодиодные индикаторы на консоли делают текущая настройка передач и отбора понятны и просты.

Два современных новых двигателей и новых и обновленных автоматическая и бесступенчатая трансмиссии, 2020 Civic предлагает целый ряд новых вариантов силовых агрегатов, сочетающих топливную экономичность и удовольствие от производительности жесткого диска.

Новый базовый двигатель является 2.0-литровый 16-клапанный DOHC я-VTEC?® это связано с 2,4-литровым двигателем предлагается в большем согласии. С большего водоизмещения (замена предыдущим один распределительный вал верхнего расположения Сивик 1,8-литровым двигателем) он предлагает больше мощности и крутящего момента, чем любой предыдущей базы гражданской двигателя в США новый 2,0-литровый двигатель с мощностью 158 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту и 138 фунт-фут. крутящего момента при 4200 об / мин (увеличение на 15 л. с. и 9 нм. крутящего момента). 2,0-литровый двигатель в паре с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач (ЛК) или бесступенчатой трансмиссией (CVT) для эффективной работы в автоматическом режиме.

Для водителей, которые ищут еще большей производительности в сочетании с не менее высокой оценки экономии топлива EPA, впервые когда-либо, Civic доступен с турбированным двигателем. 1,5-литровый 16-клапанный DOHC с прямым впрыском турбированный силовой агрегат обладает мощностью в 174 лошадиных сил при 5500 об / мин с вращающим моментом внушительный 162 фунт-фут. крутящего момента между 1800 и 5500 оборотов в минуту.

Оба двигателя нормы выбросов lev3-ULEV125/нормы выбросов lev3-СУЛЕВ 30 выбросов уступчивый. Новых, более экономичных двигателей и трансмиссий, наряду с улучшенной аэродинамикой и значительного снижения сопротивления качению, в результате существенно повышается производительность и эффективность использования топлива. По сравнению с предыдущим Сивик 1,8-литровый с механической коробкой передач или вариатором, ожидаемых оценок шоссе EPA экономии топлива на борту:

+4 MPG на 2.0-литровый с 6mt, он до 40

+2 миль на галлон на 2.0-литровый с вариатором до 41

+3 миль на галлон на 1,5-литровый Турбо с вариатором до 42

2.0-Литровый Рядный 4 Цилиндра

Обзоры на европейский Цивик Тип-Р 2.0 литровый турбированный двигатель, кивика новый стандарт 2.0-литр я-VTEC силовой агрегат производит больше мощности и крутящего момента на всех рабочих скоростях по сравнению с 1,8-литровым двигателем, который он заменяет. Новый двигатель также ожидается, чтобы помочь Гражданскому получите превосходный миль на галлон EPA рейтинги. Новый 2.0-литровый двигатель с мощностью 158 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту и 138 фунт-фут. крутящего момента при 4200 оборотах. Ожидаемый рейтинг экономии топлива EPA является 27/40/31 галлон по городу/шоссе/в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и 31/41/35 MPG с вариатором.

Блок цилиндров и коленвал

Новый Сивик 2.0-литровые рядные четыре имеет легкий литой алюминиевый блок с жарочная поверхность основной несущей конструкции, что создает жесткую сборку, чтобы помочь свести к минимуму шум и вибрации. Литого железа гильз цилиндров обеспечивает длительный срок службы. Тонкими прорезями между каждым рядом гильза цилиндра помочь улучшить охлаждения двигателя и стука.

Каждый журнал на легкий жар-кривошин кованой стали micropolished снизить внутреннее трение и улучшить плавность хода во всем диапазоне оборотов и снижает уровень шума.

Разработанный с «полость-образная» поршни коронки, 2020 кивика помогают поддерживать стабильное горение и способствуют повышению эффективности. Чтобы снизить вес, уменьшают вибрацию и повышают эффективность работы, облегченные поршни имеют тщательно оптимизированная конструкция юбки. Ионным покрытием поршневые кольца помогают уменьшить трение для большей эффективности. Тяжелых-обязанность сталь шатуны с коническим маленьких жар-куется в одной части и потом «кряк раздельно», чтобы создать более легкие и прочные стержни с оптимально приспособленные крышки подшипника.

Головка блока цилиндров и я-VTEC клапанного

Кивика 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель имеет легкий фаз газораспределения головки блока цилиндров, который изготовлен из низкого давления литой алюминиевый сплав. С выхлопной-порт проходов, поданных непосредственно в головке блока цилиндров, необходимость для традиционного отдельной выпускной коллектор исключается.

С низким коэффициентом трения Сайлент-цепной привод с двумя верхними кулачками и четырьмя клапанами на цилиндр. В кулачок привода не требует технического обслуживания в течение срока службы двигателя. Для дальнейшего уменьшения трения, отделка шейки распредвала была улучшена. Чтобы улучшить охлаждение и сопротивление детонации, головка блока цилиндров имеет канал охлаждения, размещенной между каждой парой выпускных клапанов.

Чтобы помочь повысить эффективность использования топлива и мощность, форма камеры сгорания и клапанов углы были оптимизированы. Включенный угол клапана составляет 35 градусов, для уменьшения поверхности к объему камеры сгорания и поможет создать более плоский, более компактную камеру сгорания, что снижает выбросы несгоревших углеводородов. С этой новой формой камеры сгорания, степень сжатия была увеличена до 10,8:1 (от 10.6:1 на предыдущего 1,8-литрового двигателя), но двигатель по-прежнему работает на обычного неэтилированного топлива.

Головка блока цилиндров имеет новый высокий-сушильный впуск-порт дизайн. В сочетании с новой формой камеры сгорания и поршней, высокий уровень дизайна сушильный воздушный поток способствует созданию однородной топливной смеси, низкий расход топлива и высокий воздушный поток для высокой выходной мощности.

Кивика 2.0-литровый DOHC 16-клапанный я-VTEC?® двигатель использует передовые системы управления клапаном сочетать высокую выходную мощность с высокой топливной экономичностью и низким уровнем выбросов. Система сочетает в себе двойной системой изменения фаз газораспределения (изменения фаз газораспределения Control), которая непрерывно регулирует фазы впускных и выпускных клапанов, с изменяемыми фазами газораспределения и электронного управления лифтом (VTEC), которая изменяет ход клапана, сроки и продолжительность впускных клапанов.

«Умная» часть системы-это ее способность непрерывно изменяются сроки впускных и выпускных клапанов, используя регулировкой фаз газораспределения (vtc). Это помогает увеличить мощность, а также обеспечивает плавное ожидания (позволяет холостого хода должен быть уменьшен). Сроки камерой, изменяется, основываясь на входном сигнале от датчиков, которые контролируют оборотов, времени, открытия дроссельной заслонки, положения распределительного вала и выпуска топливно-воздушной смеси. В результате повышается эффективность использования топлива и снижение выбросов. При определенных условиях vtc могут провести впускные клапаны открыты дольше, чтобы позволить обратный воздушный поток всасываемого воздуха во впускном коллекторе.

Запрограммированного впрыска топлива (ПГМ-ФИ)

Запрограммирован 2,0-литровым двигателем впрыск топлива (PGM-Fi) постоянно регулирует подачу топлива, чтобы получить наилучшее сочетание мощности, низким потреблением топлива и низким уровнем выбросов. Многочисленные датчики постоянно контролировать критические рабочие параметры, такие как положение дроссельной заслонки, температуру всасываемого воздуха, температуру охлаждающей жидкости, давление окружающего воздуха, объема воздушного потока, давление впускного коллектора, выхлопного воздуха-топлива соотношение и положение коленчатого вала и кулачков.

Турбированный 1,5-Литровый Рядный 4 Цилиндра

Кивика доступны два 1,5-литровый двигатель является первым двигателем с турбонаддувом, когда-либо предла

Фары Хонда Цивик Седан

В этом каталоге оптика для моделей 2006, 2007, 2008, 2009, 2020, 2020 годов выпуска.

Интернет-магазин Форвард Партс – это лучшая автомобильная оптика для вашего автомобиля! Заказать фары хонда цивик седан Вы можете в любое удобное для Вас время и по действительно низкой цене. Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары – это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. Согласитесь, для любого автомобиля, в том числе и такого популярного, как HONDA CIVICСЕДАН передние фары являются немаловажной составляющей безопасности поездки.

В каталоге нашей продукции Вы найдете большое количество вариантов оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары и ПТФ наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

Производители автомобильных оптических систем для хонда цивик седан

В нашем интернет-магазине Вы найдете продукцию от наиболее известных производителей оптики для хонда. Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

Фары DEPO

В каталоге представлены лучшие образцы оптических систем для хонда. от известной тайваньской фирмы DEPO, которая по праву считается одним из лучших поставщиков аналоговых передних и задних фар. Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

Вместе с тем, фары производства компании DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей. Купив фары оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год.

Фары Eagle Eyes

Качественная автомобильная оптика от компании Eagle Eyes – это еще один способ оснастить свою хонда отличными фарами. Эта тайваньская оптика полностью соответствует всем необходимым мировым требованиям и стандартам ISO. Если Вы хотите сделать качественный тюнинг фар для хонда, приобретайте оптику в интернет-магазине Форвард Партс. В нашем каталоге авто оптики вы сможете найти передние и задние фары, указатели поворота и габариты. Одним словом, у нас Вы отыщете всё необходимое и даже больше! Структурированный каталог позволяет осуществить быстрый поиск оптики, не отвлекаясь при этом на второстепенные вещи.

Тюнинг фары хонда цивик седан – это один из самых простых способов улучшить внешний вид своего автомобиля, оснастив его функциональной и долговечной оптикой. Вся реализуемая продукция Eagle Eyes проходит обязательные испытания на воздействие негативных внешних факторов, таких как пыль, вибрация, влага и температура. При этом от оригинала эта оптика отличается только меньшей стоимостью, демонстрируя своему владельцу по-настоящему высший класс качества. С нашей помощью тюнинг фар станет не только приятным, но и финансово доступным мероприятием.

Фары Sonar

Продукция еще одного известного тайваньского производителя автомобильной оптики Sonar также широко представлена в нашем каталоге. Отличительной особенностью этой компании стало создание качественной притягивающий взгляд оптики. Тюнинг фар для хонда цивик седан от Sonar – это ваш уникальный шанс выйти за рамки обыденности, оснастив свой автомобиль оригинальной оптикой.

Вся продукция производится на высокотехнологичном оборудовании с применением инновационных технологий в сфере автомобилестроения, так что сомневаться в её качестве Вам точно не придется. Сертификация всей продукции лишний раз демонстрирует высокий уровень качества всех оптических систем, представленных в каталоге. Тюнинг фары хонда подчеркнёт его особый стиль и обязательно привлечёт к вашему автомобилю восторженные взгляды. Компания Sonar постоянно расширяет ассортимент своей оптической продукции и следит за качеством каждого экземпляра. Кроме того, быстрая доставка любого товара из нашего каталога позволит Вам практически сразу оценить все те преимущества, которые предлагает наша автомобильная продукция. Именно поэтому для хонда цивик седан тюнинг фар от компании Sonar станет одним из лучших вариантов модернизации автомобиля.

Задние фонари

Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете заказать в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари. К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые удивят Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования.

В каталоге оптики мы постарались собрать для Вас всевозможные варианты фар. Если Вы никак не можете определиться с выбором, Вам всегда рады помочь наши консультанты. Интернет-магазин Форвард Партс – это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля!

Коврики Ева на Хонда Цивик хэтчбек (2002-2007), цвет салатовый, цвет окантовки красный

На выпускаемую продукцию предусмотрена гарантия производителя — 12 месяцев.

Курьерская доставка по Москве в пределах МКАД — 200 руб. Доставим в любой регион России почтой или транспортной компанией.

Вы можете вернуть товар, который вам не подошел, в течение 14 дней с момента покупки. Возврат принимается в офисе фирмы. Вам будет возвращено 100% стоимости при условии сохранения товарного вида и целостности упаковки.

Установка чехлов в автоателье:
5 мест

Запчасти Honda Civic седан (7 поколение)

Мы предлагаем Вам большой выбор запчастей для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Компания «Avtograde» сотрудничает с крупнейшими поставщиками запчастей на Honda Civic седан (7 поколение) (2003 — 2005) , поэтому Вы можете быть уверены в высоком качестве нашей продукции. Индивидуальный подход к каждому клиенту и грамотные консультации наших квалифицированных специалистов помогут Вам в выборе необходимой детали.

Вас приятно удивят наши демократичные цены на автозапчасти!

Левая фара под корректор (седан) Honda.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Правая фара под корректор (седан) Honda.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Противотуманная фара л+п (комплект).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Решетка радиатора черная (седан) Honda.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Решетка радиатора (седан) хром — сер Honda.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Решетка радиатора (седан) хром — черн.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Молдинг решетки радиатора на капот (седан).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Передний бампер (седан) (купе) Honda Civic.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Крыло переднее левое с отверстием под.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Крыло переднее правое с отверстием под.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Подкрылок переднего левого крыла (седан).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 и др. годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 и др. годов выпуска.

Подкрылок переднего правого крыла (седан).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 и др. годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 и др. годов выпуска.

Зеркало левое (седан) электрическое с.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Суппорт радиатора (седан) (купе) Honda.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Зеркало правое (седан) электрическое с.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Задний бампер черный (седан) Honda Civic.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003 , 2004, 2005 годов выпуска.

Задний фонарь внешний левый (седан).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска.

Радиатор охлаждения (седан) (купе).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Задний фонарь внешний правый (седан).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска.

Радиатор охлаждения (седан) (купе).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Радиатор охлаждения (седан) (купе).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2000 , 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Фонарь задний внешний левый красно-белый.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Фонарь задний внешний правый красно-белый.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Замок капота седан/купе Honda Civic седан.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Капот седан Honda Civic седан (7 поколение)

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Петля капота левая седан Honda Civic седан.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Петля капота правая седан Honda Civic.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Крыло переднее левое с отверстием под.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Крыло переднее правое с отверстием под.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Брызговик передний левый седан Honda Civic.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Брызговик передний правый седан Honda.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска.

Фара правая под корректор (хэтчбек) euro.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска.

Фара левая под корректор (хэтчбек) euro.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска.

Фара правая (седан) euro Honda Civic седан.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска.

Фара левая (седан) euro Honda Civic седан.

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005, 2006 и др. годов выпуска.

Фара правая с желтым поворотником (купе).

Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005 годов выпуска. Для Хонда Цивик 7 Седан: 2004, 2005 годов выпуска.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Всё про автомобили
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: