Гантраки — дешевое оружие войны

НЕШТАТНЫЕ ЗАЩИТНИКИ

УЧАСТНИКИ РАЗНЫХ ЛОКАЛЬНЫХ КОНФЛИКТОВ
СОЗДАЮТ ОДИНАКОВЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ

«Неправильная» война порождает «неправильное» оружие, о необходимости создания которого военные теоретики, мыслящие категориями фронтовых операций и ядерных ударов, не могли и предполагать. Инициативу создания новых видов боевой техники берут на себя сами участники боевых действий, поскольку от ее наличия зависит жизнь солдат и офицеров.

В середине 60-х годов вооруженные силы США «всерьез и надолго» втянулись во вьетнамскую войну. Более чем полумиллионная американская группировка требовала постоянного и обильного снабжения боеприпасами, горючим, продовольствием, амуницией. Все это доставлялось морем в порты Южного Вьетнама, затем на грузовиках развозились в глубь страны, к военным базам и лагерям американских войск. Транспортные колонны, состоявшие иногда более чем из 200 автомашин и растягивавшиеся по шоссе на 15 километров, стали излюбленными целями для нападений партизан. На одном из самых опасных направлений действовали подразделения американской 8-й транспортной группы.

Она прибыла во Вьетнам в октябре 1966 г. и сразу же приступила к перевозкам из прибрежного города Куинян на север, в район Бонгшона, и на юг к Туйхоа по дороге №1, а также на запад по дороге №19 к городам Анкхе и Плейку. Ежемесячно грузовики группы перебрасывали более 90 тыс. тонн боеприпасов, стройматериалов, топлива и других грузов. О напряжении, с которым работали автотранспортные подразделения, говорит тот факт, что водители проводили за рулем иногда по 17-20 часов все семь дней в неделю. Дорога №19 была наиболее сложной и опасной из всех магистралей, по которым им приходилось передвигаться. От побережья она шла в горы, проходя по нескольким перевалам. Обстрелы и подрывы были здесь обычным делом. Особенно тяжелым считался отрезок пути от города Анкхе до перевала Мангджанг, за что водители и прозвали его «Аллеей засад».

Обычно безопасность транспортных колонн обеспечивали подразделения военной полиции. Однако для того, чтобы надежно защитить грузовики 8-й группы на дороге №19, у них не хватало ни людей, ни вооружения. Блокпосты, расставленные по этому шоссе, могли уберечь автомобили только на небольших участках.

К концу лета 1967 г. въетконговцы, действовавшие в районе дороги №19, начали крупную операцию с целью перерезать эту важную для американских войск транспортную артерию. 2 сентября колонна, возвращавшаяся из Плейку порожняком, попала под массированный обстрел в «Аллее засад». В результате нападения погибли 7 водителей, 17 получили ранения, было разбито около 30 грузовиков. В этот день 8-я транспортная группа понесла самые тяжелые потери за год своего пребывания во Вьетнаме.

Проанализировав причины столь печального итога и действующую тактику прохождения колонны, командование 8-й группы разработало концепцию применения «усиленных конвоев». В них входили транспортные автомобили, связные джипы и «гантраки» ( guntruck – буквально «пушечный грузовик», – прим. «Отваги» ) – армейские грузовики М35 грузоподъемностью 2,5 тонны, в кузовах которых устанавливались два пулемета М60, прикрытые мешками с песком. 8-я группа была не первым американским подразделением во Вьетнаме, начавшим использовать подобного рода импровизированные боевые машины, однако именно она стала применять их в массовом количестве.

Вооруженный двумя 7,62-мм пулеметами М60, одним 12,7-мм пулеметом М2 и обшитый бронелистами пятитонный грузовик М54 из 444-й транспортной роты 27-го транспортного батальона 8-й моторизованной транспортной группы. Такие машины здорово усиливали оборонительные возможности американских конвоев во Вьетнаме, но вместе с тем снижали «перевозочные» способности транспортных подразделений, так как переоборудовались из обычных грузовиков.

Экипаж «гантрака» состоял из командира в звании сержанта, водителя и двух пулеметчиков. Ему предписывалось открыть огонь по неприятелю в первые три минуты после нападения. И если водители обычных грузовиков старались как можно быстрее Выбраться из-под обстрела, то «гантраки», наоборот, оставались на месте, стараясь прикрыть поврежденные машины и их водителей.

Количество «гантраков» в колоннах все время увеличивалось. Оптимальным было признано наличие одного вооруженного грузовика на каждые 10 транспортных автомобилей.

После нескольких недель использования первых «гантраков» стало ясно, что защита из мешков с песком неэффективна. Во влажном, дождливом вьетнамском климате песок впитывал много воды, утяжеляя конструкцию и тем самым ухудшая подвижность машины, столь необходимую при стычках с партизанами. Положение изменилось после того, как один из уоррент-офицеров 8-й группы обнаружил на складе запчастей несколько листов брони и предложил наварить их на один из «гантраков». В октябре 1967 г. все вооруженные грузовики получили бронезащиту.

Как правило, бронекорпус «гантрака» представлял собой прямоугольную коробку, смонтированную взамен грузовой платформы. Броней также прикрывались двери и пол шоферской кабины. В бортах бронекузова делались вырезы в местах установки М60. В экипаж также был введен гранатометчик, вооруженный 40-мм гранатометом М79. По первому опыту использования «гантраков» изменили тактику их применения. Экипажам разрешалось занимать любое место в ордере транспортного конвоя, чтобы противник при подготовке засады не мог заранее рассчитать, на каком месте колонны следует сосредоточить огонь.

Совершенно оригинальная версия «гантрака» – «Coyote Dusters» – бронеранспортер М113, установленный в кузове 5-тонного грузового автомобиля. Комбинация «грузовик-БТР» использовалась американцами в системе обороны Камрани во Вьетнаме в 1971 году. (рисунок взят из выпуска военно-технической серии «Война во Вьетнаме»)

Гантрак «Nancy» – автомобиль М35 грузоподъемностью 2,5 тонны. В кузове установлена 12,7-мм счетверенная пулеметная установка (такое оружие появилось еще во время Второй Мировой войны на полугусеничных бронетранспортерах), в кабине – 7,62-мм пулемет М60. Машина принадлежит 444-й транспортной роте 27-го транспортного батальона 8-й моторизованной транспортной группы. Вьетнам.

«Gamblers» – еще один вооруженный грузовик М35 из 444-й транспортной роты 27-го транспортного батальона 8-й моторизованной транспортной группы. Кузов машины забронирован, вооружение включает как минимум два пулемета М60 и один 12,7-мм М2НВ «Браунинг» над кабиной. Вьетнам.

Первое настоящее испытание выпало на долю экипажей «гантраков» 24 ноября 1967 г. Автоколонну, приближавшуюся к «Аллее засад», внезапно атаковала рота въетконговцев. Первый грузовик, груженный артиллерийскими снарядами, был подбит выстрелом из гранатомета. Экипажи «гантраков» открыли огонь по нападающим, и после двадцатиминутного боя противник начал отступать. Его потери составили 41 человек убитыми. Четырех раненых партизан американцы взяли в плен. В конвое 17 «джи-ай» получили ранения. 10 грузовиков, включая 4 «гантрака», были разбиты или повреждены. В рапорте, написанном после этого боя, командир 8-й группы сообщал, что только быстрая реакция и большая огневая мощь конвоя спасла его от уничтожения.

Накапливая опыт эксплуатации «гантраков», американцы совершенствовали их конструкцию и тактику применения. Для того чтобы повысить подвижность этих маневренных огневых точек, в 8-й группе начали бронировать автомобили М51 грузоподъемностью 5 тонн. Бронекорпус стал использоваться не только для установки вооружения. В нем перевозились запчасти, вода, масло, огнетушители. Тем самым «гантраки» превращались еще и в своеобразные БРЭМы. Для защиты от огня вьетнамских РПГ-7 борта некоторых машин стали прикрывать разнесенной броней.

Однако основные изменения были направлены на усиление огневой мощи этих боевых машин. Помимо М60 их стали оснащать 12,7-мм пулеметами М2НВ. На некоторых «гантраках» эти пулеметы появились в варианте счетверенных зенитных установок М16 ( снятых с полугусеничных транспортеров времен Второй Мировой войны – прим. «Отваги» ). В 8-й группе построили 7 грузовиков с таким вооружением. На несколько машин поставили шестиствольные 7,62-мм установки «миниган» со скорострельностью 6 тыс. выстрелов в минуту и как нельзя лучше подходившими для «огневой зачистки» вьетнамской «зеленки».

С повышением боевой эффективности «гантраков» возрастала и нагрузка на их экипажи. Они защищали теперь не только конвои днем, но и пункты дислокации транспортных рот ночью. Между тем создание и применение вооруженных грузовиков всегда рассматривалось лишь как временная мера, до тех пор, пока для охраны колонн не найдется достаточного числа штатных эскортных бронемашин V-100. Однако до конца войны во Вьетнаме транспортные подразделения так и не получили их в необходимых количествах, и основным средством обороны автоколонн оставались «гантраки».

Обшитый броней автомобиль М37 грузоподъемностью 3/4 тонны из 444-й транспортной роты 27-го транспортного батальона 8-й моторизованной транспортной группы. Машина вооружена одним 7,62-мм пулеметом М60 на турели. Вьетнам.

Бронированный джип из 560-й роты военной полиции 18-й бригады ВП, вооруженный двумя пулеметами, патрулирует шоссе №19. На борту написано имя «California Dreamer», присвоенное машине экипажем. Лобовой бронещиток откинут на капот мотора. Вьетнам.

Однако применение вооруженных грузовиков имело и свои отрицательные стороны. Они все время своего существования оставались нештатными, неофициальными боевыми единицами. Их экипажи набирались из водителей и обслуживающего персонала транспортных рот, автомобили для бронировки снимались с работы по перевозкам. Экипажи «гантраков» составляли до 15% от штатной численности подразделений. Возможности 8-й группы по перевозке необходимых грузов снижались, что сильно изматывало личный состав, износ техники увеличивался.

«Технари» группы, занимавшейся бронировкой грузовиков, испытывали постоянные трудности с материалами. Достать бронелисты необходимых размеров и в нужном количестве было непросто. Иногда для изготовления «гантраков» использовали корпуса неисправных бронетранспортеров. Такой вариант считался наиболее удачным.

Любовь американских солдат давать своей технике личные имена проявилась и в отношении «гантраков». Их борта украшали различного рода рисунки и надписи: «Катафалк дядюшки Хо», «Колесница дьявола», «Железная бабочка». У солдат пользовались популярностью также самодельные неофициальные нашивки, говорившие о принадлежности к экипажу «гантрака».

Спустя несколько лет после того, как джи-ай покинули Вьетнам, с необходимостью обеспечить безопасность транспортных колонн путем вооружения обычных грузовиков столкнулись советские солдаты в Афганистане. Это был не первый опыт создания «гантраков» в нашей стране. В конце 1941 г. в Ленинграде забронировали некоторое количество автомобилей ЗИС-5, в кузовах которых размещали 45-мм противотанковые пушки или морские артиллерийские установки того же калибра. Правда, эти машины использовались не для охраны колонн, а как эрзац-танки на Ленинградском фронте.

В Афганистане в кузовах обычных армейских «КамАЗов», «Уралов», ЗИЛ-131, а поначалу и ЗИЛ-130 монтировались спаренные 23-мм зенитные установки ЗУ-23-2. Некоторые автомашины прикрывались кусками брони, часто взятой от разбитых БМП или БТР. Отечественные «гантраки», иногда называемые «афганские САУ», активно применялись во время первой чеченской войны.

Они распространены на Северном Кавказе и сейчас. В транспортные колонны, колесящие по дорогам Чечни, обычно включают пару вооруженных грузовиков – в середине и в конце конвоя. Как и в случае с американскими «гантраками», их использование фактически никак не регламентируется вышестоящими инстанциями.

Пентагон вспомнил опыт Вьетнама

История развивается по спирали. Очередной раз в справедливости данного утверждения убеждаешься на опыте армии США, в которую недавно начали поступать новые типы армейских грузовиков, оснащаемых теперь не только 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами, но и еще более тяжелым вооружением. В последний раз американцы использовали подобные автомашины в годы Вьетнамской войны.

«Гантраки» – от английского gun truck, то есть «вооруженный грузовик» – так назывались большегрузные армейские автомобили с установленными на них пулеметами и гранатометами. Они были переоборудованы специалистами 8-й транспортной группы Транспортного командования сухопутных войск США, занимавшейся во Вьетнаме доставкой различных грузов от портов на американские военные базы внутри страны и постоянно подвергавшейся нападениям партизан. Именно полная беззащитность стандартных армейских грузовиков перед спрятавшимися в джунглях вьетконговцами, безнаказанно расстреливавшими, словно в тире, колонны из сотни-другой автомобилей, и заставила американцев «напрячь мозги».

В итоге осенью 1967 года была разработана так называемая концепция «усиленных конвоев» – с использованием этих самых «гантраков». В изначальном виде каждый из них представлял собой 2,5-тонный грузовик М35 с колесной формулой 6х6, вооруженный двумя 7,62-мм пулеметами М60, расчеты которых были укрыты мешками с песком (расчет «гантрака» – командир, водитель и два пулеметчика). На каждые 10 обычных армейских грузовиков выделялся один вооруженный.

Однако вскоре выяснилось, что мешки с песком в дождь намокают и утяжеляют машину, ухудшая ее возможности. Тогда американцы стали наваривать на грузовики листы брони, а в состав экипажа включили дополнительно одного унтер-офицера и иногда солдата с гранатометом М79. К октябрю 1967 года новые «гантраки» были готовы к бою.

Испытание огнем не заставило себя ждать: 24 ноября 1967 года вьетконговцы устроили на «Аллее засад» – маршруте № 19 между крупной базой Анкхе и проходом Манг-Чанг – очередную ловушку. Однако в результате широкого использования американцами новых «гантраков» бой завершился в их пользу – потеряв шесть обычных и четыре «вооруженных» грузовика, а также нескольких водителей убитыми, 8-й группе удалось уничтожить 41 партизана и заставить напавший отряд отступить.

Впоследствии в «вооруженные грузовики» были переоборудованы и 5-тонные армейские автомобили М51. Существовало множество модификаций «гантраков» – с 12,7-мм пулеметами M2HB, шестиствольными 7,62-мм пулеметами ХМ134 «миниган», счетверенными 12,7-мм зенитными пулеметными установками, 40-мм пушками «Бофорс» и даже с установленными в кузовах корпусами неисправных бронетранспортеров М113.

После окончания Вьетнамской войны все «гантраки», которым зачастую присваивались имена собственные (такие как «Неприкасаемый», «Стальная бабочка» и т.п.), были списаны «в утиль». Исключением стал «гантрак» на шасси М54, названный Eve of Destruction, который теперь можно увидеть в диораме Музея армейского транспорта в Форт-Юстисе (близ города Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния).

НОВОЕ – ЭТО ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ

Ренессанс «гантраков» обусловлен тяжелыми уроками, полученными армией и морской пехотой США за годы партизанской войны в Ираке. Оказалось, что имеющиеся у американцев грузовики и армейские внедорожники – легкая добыча для многочисленных повстанцев и террористов, засевших на крышах узких улочек иракских городов и в «зеленке» вдоль автотрасс. Приставить же к каждому автомобилю бронетранспортер или БМП не представляется возможным – это слишком накладно даже для такого щедро финансируемого военного ведомства, как Пентагон. Вот и пришлось искать средство из разряда «дешево и сердито».

Кстати, впервые «гром прогремел» еще в марте 2003 года, когда в засаду попала транспортно-ремонтная колонна американской армии, при этом 11 солдат погибли, а еще пять – попали в плен. Среди последних была и ставшая позднее «знаменитой» Джессика Линч – из плена ее позже освободил спецназ, а Белый дом наградил сразу медалями «Бронзовая звезда», «Пурпурное сердце» и «За пребывание в плену» (правда, затем оказалось, что миф о героическом поведении Джессики в бою придумала пресса и военные пиарщики – на самом же деле М16 Линч заклинило в первые же минуты стычки, а сама она была контужена, после чего очнулась уже в иракском госпитале).

Первой попыткой исправить ситуацию стало оборудование грузовиков и внедорожников комплектами дополнительной защиты, получившими в США прозвище «Хиллбилли армор» (Hillbilly armor), а также «фермерская броня» – за свой неуклюжий вид и полукустарное производство в полевых условиях или на малых предприятиях. Но это спасало автомобили от пуль, да и то не всех, а уж от гранатометов или фугасов – нет.

В конце концов за дело взялся Конгресс – республиканец Дункан Хантер, председатель комитета Палаты представителей по вопросам вооруженных сил, внес на рассмотрение предложение вспомнить былой опыт и вновь снабдить американскую армию «вооруженными грузовиками». Теперь, однако, речь шла о крупносерийном переоборудовании машин на заводах, а не в армейских мастерских. При этом, что интересно, высшее командование сухопутных войск США к этой идее отнеслось тогда более чем прохладно и конгрессменам пришлось «учить военных уму разуму».

Первый прототип был создан к августу 2003 года в Национальной лаборатории имени Лоуренса Ливермора – при содействии ряда ветеранов Вьетнамской войны. Для стандартного армейского 5-тонного грузовика М939 был спроектирован так называемый «Хантер бокс» (Hunter box, что можно перевести как «Укрытие охотника»), который включал устанавливаемую в кузов бронированную «коробку» (использовались типовая стальная броня, композитные бронеэлементы и бронестекло), имевшую бойницы для стрельбы их 2–4 единых 7,62-мм или крупнокалиберных 12,7-мм пулеметов.

Работы были в целом завершены к марту 2004 года, и в июле того же года первую партию машин перебросили в Ирак. После первых положительных отзывов началось мелкосерийное производство «Хантер боксов» – до июля 2005 года было изготовлено 35 штук, а всего к началу этого года в Ирак отправили 100 таких комплектов и еще 18 – в Афганистан, где талибы принялись громить американские, британские и канадские автокараваны. С другой стороны, высшее командование СВ США продолжает скептически относиться к этому проекту, утверждая, что грузовик с «Хантер боксом» хоть и обладает более высоким потенциалом, но имеет очень слабую защиту от поражения в верхнюю проекцию.

Оппозиция высших офицеров дала себя знать и на практике. Так, еще в апреле 2004 года командиры 375-й транспортной группы Резерва и 812-го транспортного батальона СВ США сформировали специальное подразделение – 518-ю роту «гантраков», размещенную на территории Кувейта, неподалеку от границы с Ираком. В состав роты включили 35 переоборудованных «хаммеров» с усиленной бронезащитой и пять грузовиков М939, вооруженных 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами. Однако уже через год высшее армейское командование без объяснения причин расформировало данное подразделение.

Но уже в том же году, под давлением командиров среднего звена, командование СВ США приняло решение снять с вооружения все 2,5-тонные грузовики, фактически дошедшие до наших дней со времен Вьетнамской войны без существенных изменений, и заменить их новыми машинами «семейства средних тактических автомобилей» (Family of Medium Tactical Vehicles или FMTV). Отличительными особенностями новых грузовиков должны были стать усиленное бронирование и турельная пулеметная установка. На конец июня с.г. американские «сухопутчики» успели оснастить пулеметными установками с 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами около 1250 машин – то есть почти половину от суммарного заказанного их количества. Пулеметное вооружение поставлялось со складов ВС США, а монтажными работами занимались специалисты Армейского арсенала в г. Аннистон, штат Алабама.

Новый виток спирали пришелся на прошлый год – американская армия, используя дополнительные средства, выделенные Конгрессом на «войну с терроризмом», подписала с корпорацией «Дженерал Дайнэмикс» контракт стоимостью около 42 млн. долларов на закупку 2691 крупнокалиберного 12,7-мм пулемета примерно по 15 тыс. долларов за штуку. Одна из важнейших особенностей – возможность использовать одну машину одновременно и как простой грузовик, и как «гантрак», что не повлечет за собой дополнительных расходов и позволит с прежней интенсивностью выполнять перевозки грузов в очагах конфликтов. Хотя, конечно, такая конструкция примерно на 907 кг утяжелит машину.

Этот шаг стал первым в ходе практической реализации решения Пентагона о полном снятии с вооружения грузовиков типа М35 и оснащения всех вновь поступающих армейских автомобилей турельными пулеметными установками – их размещают на крыше кабины. На нынешний год в планах армейского командования – закупка еще 1924 пулеметов и турелей к ним. После того как эти «гантраки» нового поколения начнут поступать в войска, находящиеся в Ираке, все остальные невооруженные и вооруженные армейские автомобили будут сниматься с вооружения.

Это должен знать каждый водитель:  Автомобильная Греция Сиртаки на капоте

Такое решение зарубежные эксперты оценивают как весьма важное и основополагающее – ведь ранее в Ираке и Афганистане военные выкручивались сами как могли. Только небольшое количество армейских грузовиков было оснащено пулеметными турелями на крышах кабин, а еще часть имела просто люки – из них в случае опасности военнослужащие могли вести огонь из личного оружия. Но после того как потери в автоколоннах стали стремительно возрастать, а командиры среднего звена буквально «забомбардировали» свое начальство рапортами, Пентагон был вынужден принять меры.

Сами грузовики будет выпускать британская компания «BAE Системз», получившая первый контракт 2 июня с.г. Она же займется финальным монтажом пулеметных установок. Начало серийных поставок – весна 2009 года, когда подрядчик должен выйти на уровень выпуска 42 машины в сутки. Общие же планы армейского командования – просто грандиозны: до 2020 года по статье «вооружение грузовиков семейства FMTV» намечено израсходовать не менее 472 млн. долларов. В следующем году закупят 6157 пулеметов и бронированных турельных установок к ним, в 2020 году – 5968, в 2020 году – 5782 пулемета, в 2020 году – 5132, в 2020 году – 1229 пулеметов. Соответственно, столько же новых автомобилей поступит и в войска в эти годы. Это позволит американским военным уже будущим летом отказаться полностью от сопровождения своих колонн с грузами БТР и БМП, которые будут выделяться лишь в особых случаях.

ПОКА ЖАРЕНЫЙ ПЕТУХ НЕ КЛЮНЕТ

Оценивая американский опыт создания и эксплуатации «гантраков», нельзя не упомянуть и об опыте отечественном. А таковой у нашей армии имеется еще со времен войны в Афганистане. Еще бы, ведь по самым скромным официальным оценкам, за годы конфликта советская группа войск потеряла 11 369 транспортных машин различных типов, преимущественно армейских грузовиков.

Солдатская смекалка и тогда сработала на «отлично». Так, например, для «Уралов» были быстро разработаны комплекты навесной брони весом около 184 кг, которые обеспечили надежную защиту от пуль и осколков снарядов и фугасов противника. Даже на кабине устанавливались дополнительная наружная броня и специальные броневые жалюзи на ветровое стекло. В другом автомобиле – «КамАЗ»-4310 – бронепанели монтировались на внутренних поверхностях панелей и дверей, а под ветровые стекла крепились листы с прорезями – размер смотрового окошка регулировался сменными бронепластинами. Относительная площадь перекрытия зон уязвимости составила 70%, что было на 15% больше по сравнению с «бронеуралом». Но и масса защиты была больше: кабины – 285 кг, переднего борта грузовой платформы – 235 кг. Броня выдерживала попадания пуль калибра 7,62 мм и осколков снарядов массой до 2 граммов. В некоторых грузовиках устанавливались боевые отделения подбитых бронетранспортеров с КПВТ и ПКТ или зенитные установки. После распада Советского Союза аналогичные образцы использовались в конфликтах в Приднестровье, Чечне и пр.

Сегодня теме создания бронированных грузовых автомобилей, в том числе и оснащенных дополнительным пулеметным вооружением, в РФ уделяется достаточно серьезное внимание. Ряд образцов изготовлен российскими автомобильными компаниями. Они прошли испытания, и часть уже поступает на вооружение различных силовых ведомств, преимущественно – МВД.

Другое дело, что пока, как говорится, «петух жареный не клюнул», наши войска были вынуждены в горячих точках полагаться исключительно на смекалку солдат и офицеров, а не грамотную и плановую работу высшего армейского командования и оборонно-промышленного комплекса.

Кстати, американцы уже провели в Ираке, в боевых условиях, испытания нового «гантрака», оснащенного зенитным артиллерийским комплексом «Фаланкс» калибра 20 мм. Данная установка смонтирована на шасси турецкого грузового автомобиля HEMTT A3 и, по словам представителей компании «Рейтеон» (разработчик данного «гантрака»), прекрасно проявила себя при решении задач борьбы с управляемыми и неуправляемыми ракетами и даже минометными минами, выпущенными противником по армейским колоннам. Пробег прототипа нового «вооруженного грузовика», являющегося классическим представителем данного класса техники, составил уже более 10 тыс. миль (около 19 тыс. км). Ожидается, что в ближайшее время испытания будут завершены и по их итогам будет принято решение об оснащении американских подразделений в Ираке и Афганистане данными машинами.

Гантраки в играх и реальности

Пивная машина для убийств, сухопутный линкор на колесах, вьетконговцы на деревьях и последний довод колонизатора

Их одинаково любят игроки в Crossout, орки из Warhammer: 40 000, исламские террористы из Command & Conquer: Generals, собранное наспех английское ополчение и расквартированные во Вьетнаме американцы. Речь, конечно же, о гантраках. Это вооруженные и бронированные грузовики — дешевое средство для рейдов и обороны конвоев. Об этом замечательном оружии, обильно представленном как в играх, так и в реальном мире, мы и поговорим в сегодняшней статье.

Первые шаги

Дебют бронированных автомобилей состоялся в Ирландии в начале прошлого века. В 1916 году ирландцы подняли очередное восстание — оно потерпит поражение, но послужит мостиком к получению независимости, которое последует несколько лет спустя. Однако это будет позже, а в 1916-м англичане вели мировую войну, и были решительно настроены не допустить сепаратизма на собственной территории. Бунт следовало подавить любой ценой.

Городские улицы отлично подходили для партизанской войны. Британцы не желали быть подстреленными из-за угла или с крыши, и поэтому решили обзавестись бронетехникой для перевозки пехоты. В этом им помогли реквизированные пивоваренные котлы с завода «Гиннесс». Проделав в них бойницы (и заодно нарисовав ложные), англичане водрузили цилиндрические котлы на грузовики, и покрыли все машины броневыми листами. Получилось недорого, практично, и даже с местным колоритом.

Основное преимущество гантрака в том, что его можно построить сравнительно быстро и просто. Вам нужен обычный грузовик, стальные листы и мастерская. Использоваться гантрак может по-разному, но подлинная его стихия — охрана автомобильных конвоев. За исключением брони и пулеметов это такой же грузовик, как и остальные, а значит, не возникнет проблем с поддержанием нужной скорости, повышенным износом некоторых механизмов (как у гусеничной техники), расходом бензина.

В силу дешевизны и простоты изготовления бронированные грузовики стали все чаще встречаться в армиях небогатых стран. Но особую известность они получали в руках всевозможных «борцов за свободу». Особенно показательна в этом плане Испания, которую в 30-е годы сотрясли бунты и последовавшая затем гражданская война. Основными владельцами испанских гантраков были анархисты и коммунисты — конкурировавшие за влияние на крестьян и рабочих партии левого крыла.

В их случае это был наиболее логичный выход. Достать до начала гражданской войны полноценную бронетехнику они не могли, а иметь ее хотелось. Результатом стал расцвет гантраков, которые делали не только из грузовиков, но и из автобусов, тракторов и даже легковушек.

Неожиданное распространение похожие машины получили во время майского блицкрига 1940 года. После разгрома во Франции, который закончился знаменитой эвакуцией из Дюнкерка, англичане всерьез испугались того, что Германия совсем скоро высадит солдат на их берегах. Готовясь к этому неприятному событию, британские власти, в частности, создали ополчение под названием Home Guard (»Домашняя гвардия»). Средний ополченец был необученным и скверно вооруженным мужчиной старше 40 лет.

Со складов им выдавали то, чего не жалко — устаревшее или изношенное оружие. Многие решали проблему самостоятельно, принося охотничьи ружья из дома. Схожим образом решался вопрос и с бронетехникой — гвардейцы с удовольствием переделывали в гантраки все, до чего могли дотянуться, причем местами получалось нечто совершенно хтоническое.

Например, британцы додумались до концепции «мобильного дота». К бортам грузовика крепилась опалубка, ставилась арматура, и внутрь заливался бетон. Толщина в отдельных случаях могла достигать 15 см, что обеспечивало вполне уверенную защиту от винтовочного огня. Но даже это меркнет на фоне грузовика AEC Mammoth, в кузов которого британцы догадались вмонтировать 152-миллиметровое корабельное орудие!

Были свои гантраки и у советской армии, но широкого распространения они не получили — в большой войне против сильной регулярной армии строительство гантраков было скорее жестом отчаяния. Но для гантраков все только начиналось — с концом Второй мировой мир погрузился во множество локальных конфликтов, где переоборудованные для боя грузовики вновь оказались востребованы.

Коварные джунгли

Сам термин «гантрак» (буквально — «вооруженный грузовик») придумали американцы во время войны во Вьетнаме. В начале конфликта излюбленной мишенью Вьетконга были автоколонны снабжения — крупные, растянутые на километры, слабо защищенные цели. Нападения на колонны становились все успешнее, потери росли. Наконец, в сентябре 1967 года терпение американцев лопнуло, и они решили что-то сделать. Еще во время Второй мировой некоторые американские грузовики имели готовый к бою крупнокалиберный пулемет Браунинга — более чем серьезный аргумент. Но теперь гантраки стали важной частью официально утвержденной тактики, и применялись намного шире. А еще они получили броню.

Сначала попробовали самое простое — мешки с песком. Неудачно — в джунглях повышенная влажность, и песок впитывал воду, утяжеляя и так изрядно нагруженные машины. Тогда стали наваривать стальные листы. Пришлись кстати корпуса подбитых или списанных бронетранспортеров М113, идеально подошедшие по размеру — их просто незначительно дорабатывали и крепили на кузова 5-тонных грузовиков.

Атакованная из джунглей колонна заведомо находится в крайне невыгодном положении. Находясь как на ладони, стрелки охранения сами мало что видят — противник рассредоточен и умело пользуется растительностью. Броня лишь дает время опомниться и ответить, но в итоге выживание колонны зависит от огневой мощи. Надо нашпиговать джунгли таким количеством свинца, чтобы противника не спасло даже умение маскироваться. Если пуль достаточно много, рано или поздно какая-нибудь да найдет цель.

Вооружали гантраки всем, что давало желаемый эффект. Начав с пары пулеметов М-60, американцы быстро вошли во вкус. Крупнокалиберные «Браунинги»? Пожалуйста. «Миниган»? Легко. Те же «Браунинги», но спаренные? Или, нет, еще лучше — счетверенные? Отличная идея. И, как вишенка на торте — 40-миллиметровые автоматические зенитки. Гантраки значительно повысили выживаемость конвоев. Атаки на них, конечно же, продолжались, но теперь соотношение потерь резко выправилось в другую сторону — американцы стали регулярно находить на поле боя десятки неприятельских трупов.

Бремя белого человека

Гантраки делали или те, кто не мог позволить себе нормальной бронетехники, или те, кому надо было сопровождать колонны. Но были две страны, имевшие потенциал для приобретения «нормальной» техники, но вынужденные создавать ее самостоятельно — в силу политических причин ее никто не продавал. И гантраки были одним из самых очевидных и простых вариантов.

Этими странами были Родезия и ЮАР. После окончательного развала последних империй на Западе был запущен процесс деколонизации, в результате которого к власти в бывших колониях обязательно должно было прийти черное большинство. В метрополиях понимали, что рано или поздно власть захватят именно коренные жители. Считалось, что дешевле и проще будет с самого начала поддержать наиболее умеренных местных, чем тратить силы и время на поддержку оставшихся белых. Поэтому Родезия и ЮАР, белое население которых пыталось сохранить власть за собой, обкладывались санкциями.

Но сдаваться без боя они не собирались. Итогом стали растянувшиеся на десятки лет противопартизанские войны. Западные эмбарго заставили создавать собственные образцы вооружений — в том числе и гантраки. Поставленные в сложнейшие условия белые Южной Африки пошли еще дальше, и создали новый класс боевых машин — MRAP.

Дело в том, что во многом противостояние черных и белых было войной между городом и деревней. И самой серьезной угрозой для гантраков в сельской местности стали мины. За десятки лет войн на них гибли тысячи автомобилей, и проблему эту надо было как-то решать. Поэтому именно в ЮАР и придумали «противозасадный» автомобиль — как раз для противодействия партизанской тактике.

Самым важным нововведением было бронированное V-образное днище, форма которого рассеивала взрывную волну и усложняла проникновение минных осколков. Первые MRAP’ы были совсем неказистыми — авторы думали в первую очередь об эффективности, а не о красоте. Со временем броневики становились все более эстетичными, но все равно выглядели как помесь гроба с комбайном.

Отечественный опыт

То, что не нашло широкого применения в Великую отечественную, оказалось востребованным на полях сражений Афганистана и Чечни. Эти конфликты объединяли два фактора — гористая местность и специфический характер противостояния большой, созданной для мировой войны армии, и иррегулярного или полурегулярного противника. В организационном плане повторялась вьетнамская ситуация — длинные уязвимые колонны и против скрытных партизан. Разве что вместо джунглей были горы — но и они представляли не меньший выбор тактических вариантов для засады.

Вертикальный рельеф серьезно ограничивал возможности танков и машин поддержки пехоты — невысокие углы вертикальной наводки не позволяли достать поливающих сверху огнем «духов». Поэтому основой огневой мощи попавших в засаду колонн чаще всего были грузовики с установленными в кузов автоматическими зенитками ЗУ или ЗПУ. Они были предназначены для стрельбы по воздушным целям и поэтому могли задирать стволы достаточно сильно для поражения атакующих моджахедов. Защищали такие машины не только стальными листами. Изнутри борта могли завешивать бронежилетами, а низ кузова закладывали мешками с песком — чтобы защититься от минных осколков.

Но самое интересно, что советские гантраки в Афганистане использовались не только для привычной задачи — охраны колонн. Некоторые спецподразделения брали один-два бронированных и вооруженных до зубов «Урала», несколько захваченных у противника «Тойот», и совершали дерзкую вылазку уже против вражеского каравана. «Тойоты» с наряженными под афганцев спецназовцами, конечно, двигались несколько впереди, и вовсю пользовались своим характерным внешним видом. А когда противник понимал, что к чему, было уже поздно.

Мечта Безумного Макса

И в наши дни продолжают идти войны, в которых активно участвуют гантраки. Речь, конечно, про Сирию и Украину. Вначале каждая из этих войн носила ярко выраженный гражданский характер, что обуславливало недостаток вооружения у сторон. А такие обстоятельства всегда провоцируют участников конфликта на разнообразное творчество.

На Украине мода на гантраки прошла через несколько лет войны — по политическим причинам она довольно быстро приобрела ярко выраженный позиционный характер. Для таких боев сторонам вполне хватает обычного вооружения.

В Сирии по-другому. Здесь речь скорее идет о попытке центральных властей удержать под контролем множество самых разных племен. Какой бы ни был характер войны, многие из этих племен все равно будут производить гантраки — просто потому, что это дешево и доступно. Позволить себе что-то более крупное они не могут просто из-за своей разрозненности. Поэтому гантраки продолжают ездить по пустошам, достойным Макса Рокотански — и будут кататься там до тех пор, пока в этой стране тем или иным образом не будет наведен порядок.

Вряд ли мы доживем до устаревания гантрака. Это — булыжник и коктейль Молотова от мира бронетехники, самое очевидное и простое, что можно изготовить. Причем пользу эта нехитрая машина приносит как нищим партизанам, так и лучшим армиям мира — для него везде находится применение. Что может означать только одно — человечество встретится с ним не раз, не два и не десять. Как в играх, так и в реальности.

Вторая жизнь «максима» и «папаши»

Как оружие войны попадает на гражданский рынок

Фото: Михаил Климентьев / РИА Новости

На гражданском рынке обращается больше десятка моделей оружия, переделанного из настоящих боевых образцов, включая те, что использовались во Второй мировой войне. Последняя новинка — «огражданенный» пистолет-пулемет вермахта МР-38. Однако законодатели считают, что нужно запретить россиянам владеть «армейским» оружием.

В конце марта любителей исторического оружия ждал сюрприз: в продаже появилась гражданская версия немецкого пистолета-пулемета времен Второй мировой войны МП-38 — она называется «карабин охотничий МА-МР38 калибра 9Х19 «Парабеллум»». Оружие выпускается на Украине, но, по свидетельствам продавцов, почти полностью состоит из оригинальных немецких комплектующих времен Великой Отечественной, кроме современного ствола, сделанного украинскими оружейниками. В Россию карабин поставляется по заказу дистрибьютора гражданского оружия ООО «Молот армз» (город Вятские Поляны, Кировская область). Стоимость немецко-украинского изделия превышает 400 тысяч рублей.

Продажа на цивильном рынке устаревших армейских образцов широко практикуется в мире, это хороший способ разгрузить склады и получить доход от того, что предполагалось отправить в утиль. Разумеется, речь идет не о минометах и пушках, а о легкой «стрелковке». Так, знаменитый американский импортер оружия Century International Arms поднялся на том, что дешево (порой по цене металлолома) скупал старые винтовки и автоматы в странах третьего мира, а потом, немного приведя их в порядок и доработав, продавал охотникам и коллекционерам из США и Европы.

В России уже несколько лет в гражданский оборот поступает легендарное оружие Великой Отечественной войны: винтовки СВТ, пистолеты-пулеметы ППШ, пулеметы Дегтярева образца 1927 года и даже станковые «максимы».

Солдат одного из коллаборационистских формирований времен Великой Отечественной с ПП MP-38

Самые продаваемые

Первым боевым оружием, доступным нашим охотникам, стала винтовка Мосина образца 1891 года (знаменитая «трехлинейка»). Ее переделка сводилось к снятию штыка, а также к установке криминалистических меток в патроннике (а позже и специального штифта в стволе) — при необходимости они должны помочь идентифицировать оружие. Довольно мощный патрон 7,62х54 миллиметра делал «трехлинейку» вполне пригодной для охоты практически на любую дичь, обитавшую на территории СССР/России.

А начиная с 1920 года из изношенных или бракованных трехлинеек стали делать так называемые фроловки — ружья под гладкоствольные патроны небольших калибров.

До введения санкций винтовки Мосина активно экспортировались за рубеж. Один из крупнейших американских оружейных интернет-магазинов Bud’s Gun Shop назвал «трехлинейку» лидером продаж на рынке гражданского оружия в США по итогам 2020 года. Следом за винтовкой Мосина с военных складов на российский гражданский рынок попали самозарядные карабины Симонова (СКС) и винтовки Токарева (СВТ).

Российские военнослужащие с винтовками Мосина образца 1891/1930 года на Параде Победы

Фото: Илья Питалев / РИА Новости

Единственной «огражданенной» иномаркой долгое время была винтовка Mauser 98k — основное стрелковое оружие вермахта. Правда, особой любви охотников трофейные маузеры не снискали. Оригинальный патрон 7,92х57 миллиметров был редким и дорогим, а состояние оружия подчас оставляло желать лучшего. Зато такие винтовки были популярны у любителей исторического оружия и коллекционеров — стоимость 98k на вторичном рынке сейчас составляет около 50 тысяч рублей.

Это должен знать каждый водитель:  Audi TT 3.2 quattro волк в волчьей шкуре

В начале 2000-х трофейные маузеры попытались осовременить: Тульский оружейный завод устанавливал на них новые стволы калибра 7,62 миллиметра под один из самых ходовых охотничьих патронов — 308 «Винчестер» (гражданский вариант патрона 7,62х51 НАТО). Оружие получило название «охотничий карабин КО-98». Эксперимент, судя по отзывам охотников, оказался не слишком успешным — качество новых стволов вызывало нарекания, в целом карабин проигрывал современным образцам. Даже невысокая цена — около 10 тысяч рублей на момент появления — не сделала КО-98 хитом продаж.

Охотничий автомат и охотничий пулемет

Количество переделок из боевого оружия резко выросло с 2020 года. Сначала «Молот армз» представил новый охотничий карабин СВТ-О на базе автоматической винтовки Токарева (АВТ-40). Его по заказу компании производил завод им. В.А. Дегтярева (ЗиД). СВТ-О переделывались из винтовок 1944 года выпуска, на фронт это оружие не попало, что положительно сказалось на качестве стволов.

В 2020 году Вятско-Полянский завод «Молот» и ЗиД объявили о выпуске самозарядных карабинов из автоматов ППШ — соответственно ВПО-135 и ППШ-О. Оба образца были выполнены в оригинальном «военном» калибре 7,62х25 миллиметров — такой же использовался в пистолете ТТ.

В гражданских вариантах «папаши» (это прозвище ППШ получил еще во время войны) переводчик огня приварен в положении «одиночный огонь», а чтобы ударно-спусковой механизм (УСМ) нельзя было заменить на оригинальный, винт крепления колодки УСМ приварен к ствольной коробке. В дисковом магазине установлен штифт, не позволяющий заряжать больше 10 патронов, плюс, по требованию криминалистов, на зеркале затвора сделано углубление, оставляющее метку на гильзе, а в ствол вварен штифт, помечающий пулю.

Оружие получилось относительно недорогим — около 20 тысяч рублей, чего нельзя сказать о боеприпасах. Пистолетные патроны калибра 7,62х25 миллиметров производит буквально пара заводов: отечественный вариант от компании «Техкрим» стоит примерно 25 рублей за штуку, а патрон сербской марки Partizan — более 50 рублей. Для сравнения: дешевые пистолетные патроны калибра 9-19 «Парабеллум» стоят около 8 рублей. Вероятно поэтому в 2020 году ЗиД выпустил на рынок ППШ-Luger — самозарядный карабин под патрон 9х19 «Парабеллум». Визуально от первых двух ППШ-Luger отличается чуть более длинным стволом.

Гораздо реже, чем ППШ, в продаже встречается гражданская версия пистолета-пулемета Дегтярева МА-ППД-40 под патрон 7,62х25. Цена оружия — около 300 тысяч рублей.

В том же 2020-м появился гражданский вариант пулемета Дегтярева образца 1927 года — ДП-27. В мирной жизни он стал называться ДП-О, его также производит ЗиД для «Молот армз». Оружие рассчитано только на одиночный огонь, емкость диска ограничена десятью патронами, в стволе установлен штифт, на зеркале затвора сделана выточка. Поскольку в российском законе «Об оружии» нет словосочетаний «историческое нарезное оружие», «огражданенный» «дегтярев» позиционируется как «карабин охотничий самозарядный». Вес «карабина» более 10 килограммов, стоимость — около 70 тысяч рублей.

Монгольские солдаты с пулеметом ДП-27

Фото: фотохроника ТАСС

А пулемет Максима (как правило, 1930-1940 годов выпуска), доработанный для гражданского рынка, в 2020 году поступил в продажу под загадочным названием «огнестрельное длинноствольное охотничье оружие с нарезным стволом «Максим»». Вес аппарата превышал 60 килограммов, цена составляла от 250 тысяч до 400 тысяч рублей. Самыми дорогими были модели, выполненные на дореволюционном станке.

Впрочем, главной экзотикой российского оружейного рынка являются «иномарки» времен ВОВ — штучные образцы оружия, по цене приближающиеся к стоимости легкового автомобиля. Так было «огражданено» небольшое количество немецких пулеметов MG-34 из трофейных запасов — они разошлись по рукам, даже не попав в свободную продажу.

Несколько лет назад на тематических форумах анонсировались «огражданенные» варианты пистолетов-пулеметов Томпсона (США) — их предполагалось импортировать из Германии. В оружейных магазинах они не появились, но в частные коллекции какое-то их количество, возможно, попало. Зато на полках некоторых оружейных магазинов в 2020 году были выставлены «огражданенные» немецкие штурмгеверы StG 44 стоимостью более 750 тысяч рублей. Среди экспертов до сих пор нет единого мнения, были ли это оригинальные образцы, привезенный из Германии «новодел» или компиляции из оригинальных и современных деталей.

Твердолобость или лоббизм?

Не так давно «огражданенное» оружие привлекло внимание законодателей. В начале апреля председатель думского комитета по безопасности и противодействию коррупции Ирина Яровая и председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров внесли законопроект, который, в частности, запрещает «производство гражданского и служебного оружия из боевого ручного стрелкового оружия, в том числе снятого с вооружения».

Документ уже наделал немало шума среди владельцев оружия, ведь большая часть нарезного ассортимента крупнейших российских производителей — концерна «Калашников» и ООО «Молот-Оружие» — это карабины на базе автомата и ручного пулемета Калашникова (марки «Сайга» и «Вепрь»), а также модели на основе снайперской винтовки Драгунова (карабины «Тигр»).

Однако опрошенные «Лентой.ру» эксперты полагают, что формулировка «производство гражданского и служебного оружия из боевого», скорее всего, касается именно «огражданенных» военных образцов, а не современного оружия на военных платформах. С точки зрения обеспечения общественной безопасности такая инициатива кажется бессмысленной, ведь историческое оружие, как правило, уступает современному по эффективности. Чтобы переделать под автоматический огонь современный карабин на базе АК (скажем, «Вепрь» СОК-94) и «огражданенный» АКМ («Вепрь КМ»), нужны примерно одинаковые слесарные навыки. Какое-либо криминальное использование неподъемного и дорогущего «максима» вообще бессмысленно. «Человеку с такими средствами проще где-нибудь на границе с Донбассом купить настоящий пулемет, который не будет стоять на учете в полиции и который не надо переделывать», — иронизирует эксперт по оружию Максим Попенкер.

Не исключено, что предложенные поправки являются неказистой попыткой защитить интересы компаний, производящих новое оружие, конструктивно схожее с переделками. Сегодня на рынке весьма популярны «огражданенные» АК-47, АКМ и АКМС — их выпускает ВПМЗ «Молот». Харизма, сравнительно небольшая цена (20-30 тысяч рублей) и вера многих россиян в качество советской военной приемки делают «огражданенные» калаши хитами продаж у любителей нарезного оружия (есть даже такая фишка: будущий владелец гражданского АКМ подбирает ствол по году своего рождения). А учитывая, что себестоимость «огражданенных» автоматов на порядок ниже себестоимости производства нового оружия, популярность переделок действительно может задевать интересы кое-кого из игроков рынка.

«Я думаю, это банальное лоббирование отдельных кругов наших оружейных предприятий, которые хотят, чтобы на рынке продавалось больше нового оружия, у которого другая маржинальность», — заявил «Ленте.ру» главред журнала «Калашников» Михаил Дегтярев.

На российском оружейном рынке уже были случаи, когда интересы некоторых производителей защищались путем введения запретов для конкурентов (например, запрет на импорт травматического оружия). Тем не менее эксперты, знакомые с ситуацией, надеются, что на этот раз интересы ведущих производителей будут отстаиваться не через введение новых запретов, а через расширение рынка. То есть вместо закручивания гаек стоит ожидать незначительной либерализации оружейного законодательства. Подвижки могут коснуться количества стволов, которыми гражданин может одновременно владеть (сегодня это пять единиц), а также пятилетнего моратория на покупку нарезного оружия.

Гантрак своими руками

Предлагаю здесь размещать свои мнения и идеи о создании
гантраков(Гражданский или транспортный авто в легкое подобие БТРа)
Максимально доступные материалы для большинства людей и виды автомобилей
Например AUDI 80
1.Решетки на окна(сьемные)-стальная проволока диаметр 1.5 мм
2.Накидки на колеса вровень с полом на защелках-4 стальных листа и петли от оружейных или других ящиков
3.Швелера на корпус-сварка и да хоть кусок рельса
4.Защитные накладки и светомаскировку на фары и установить фару-искатель от УАЗа
5.И естествено набить авто запасами и для любой электроники зарядку от 12 вольт.
Ну это тк сказать гражданский вариант без нарушения закона.
А так и пулемет не помешает

Транспортное средство выбирается (модифицируется, создаётся и всё такое) для использования онного в каких то условиях. Для каких условий эксплуатации предпологается Ауди 80 с решётками на окнах, железками, типа, защищающими колёса и швеллерами, наверенными НА кузов?

Лично я могу придумать несколько вариантов эксплуатации. И все они из разряда шоу бизнеса.

quote: Для каких условий эксплуатации предпологается Ауди 80 с решётками на окнах, железками, типа, защищающими колёса и швеллерами, наверенными НА кузов?

Мда.. ауди 80 в качестве шасси для подобной штуки, это конечно сильно)))

При таком обвесе проще на трактор все повесить, все-равно быстрее не поедет, у каждой машины свое предназначение.
Сори, флудим

quote: (Гражданский или транспортный авто в легкое подобие БТРа)

А зачем мне решётки на окнах? Или, например, какие то хренюшки на колёсах в городе? Или тот же швеллер на капоте привареный?

Бампер для тарана, он делается несколько иначе и на машинах с крепкими рамами, усиленными дополнительно. Опять же, притивопульное бронирование это не для бюджетных легковышек, и требует переделки, как минимум, ходовой, для сколько нибудь положительного эффекта. Щиты на стёклах из раббицы, это к разгону демонстрантов. Крайне непрактичная вещь.

Может быть Ваша мысль дойдёт до списанной инкасаторской машины? Там уже всё это есть.

Ну вобще тогда нужно четко сформелировать для чего это нужно. Я, например плохо представляю смысл гантрака.. Разве что в качестве машины для полицая (ну если бтр не дадут). А выживальщику такая машина нафиг не нужна, ему выживать нужно, а не вести боевые действия в городе.

Чудо описываемое топикстартером, было показано по Дискавери. В телепередаче «охота за ураганами». Броневичок для того, чтобы не сдуло с дороги и не убило деревом, во время съемок торнадо.

quote: Может быть Ваша мысль дойдёт до списанной инкасаторской машины? Там уже всё это есть.

quote: Отличная идея.
А насчет вести боевые действия в городе-как в начале БП продукты нагребать а то запасы рано или поздно заканчиваются.

А. Да, похоже. Ну, собственно это и есть шоубизнес.

Рекомендую вчитаться в разде поглубже, в старые темы. Там таких отличных идей тоннами.

quote: сгребёте свою обосравшуюся жопу в горсть и будете бежать разбрасывая какашки в радиусе 30-50 метров . спросите любого кто участвовал в уличных боях . НЕХ вам там ловить!

Какие то «непарламентские выражения»?

quote: svash
Какие то «непарламентские выражения»?

quote: Originally posted by AVALON 7:
Предлагаю здесь размещать свои мнения и идеи о создании
гантраков(Гражданский или транспортный авто в легкое подобие БТРа)
Максимально доступные материалы для большинства людей и виды автомобилей
Например AUDI 80
1.Решетки на окна(сьемные)-стальная проволока диаметр 1.5 мм
2.Накидки на колеса вровень с полом на защелках-4 стальных листа и петли от оружейных или других ящиков
3.Швелера на корпус-сварка и да хоть кусок рельса
4.Защитные накладки и светомаскировку на фары и установить фару-искатель от УАЗа
5.И естествено набить авто запасами и для любой электроники зарядку от 12 вольт.
Ну это тк сказать гражданский вариант без нарушения закона.
А так и пулемет не помешает

Корпус броневика варится с «нуля» из стали от 5мм и толще. Никакая рама не нужна. Далее устанавливаются агрегаты, способные сдвинуть это с места. Вес будет под 10 тонн, если сядет в грязь — придется бросать. Можно бронировать тяжелые грузовики типа урала, но у них запредельная стоимость. Штука полезная, если реализовать гидропривод и радиоуправление. Можно эффективно давить карателей.

Легковые консервные банки это бред.

Уважаемый, какая подготовка? Ни о какой «подготовке» речи не идёт. Полёт фантазии в чистом виде.

quote: Уважаемый, какая подготовка? Ни о какой «подготовке» речи не идёт. Полёт фантазии в чистом виде.

quote: Может быть Ваша мысль дойдёт до списанной инкасаторской машины? Там уже всё это есть.

quote: Отличная идея.
А насчет вести боевые действия в городе-как в начале БП продукты нагребать а то запасы рано или поздно заканчиваются.

Интересно, старая тема поднялась с новыми датами, опять глюки?

Ну, идея вполне здравая. . ежели здравым можно признать вариант БП, изложенный у А.Круза в «Эпохе мертвых». Против зомбей — самое то

Не, тема свежайшая, это просто дубли, де жа вю. Как небыло двух лет.

Мда, даже на Украине столько не курят.

Так и не услышал, для чего же такая тачка нужна. Жутко интересно.

quote: Originally posted by Calex:

Так и не услышал, для чего же такая тачка нужна. Жутко интересно.

«ШмЭль». У меня только РПО-Д на вооружении, от них зрелищного дыма больше. %)

Назначение такой тачки — сниматься в широком смысле слова, шоубизнес. В фильмах с Больным Максом, выставляться на сборах байкеров, аэрганеров, выживальщиков всех мастей.

А я видел гламурный БТР. Чтобы не париться, его сдают на свадьбы. ИМХО, это более сильная психоделика, чем бронированные Ауди-80..

Может это правдо и БРДМ, но и тюнинг и собственно настроение в стиле ПОХ@Й не дает сказать правду. Это живет в соседней области со столицей Украины.

Защита личного авто от пули калибра 7,62 — задача вполне актуальная даже и не для БП. Только она должна быть скрытной и не бросаться в глаза, иначе применят более тяжелое вооружение
Имхо самое простое — кевларовые занавески на окнах. Опускаются в опасной ситуации

quote: Originally posted by YuriB:

Защита личного авто от пули калибра 7,62 — задача вполне актуальная даже и не для БП. Только она должна быть скрытной и не бросаться в глаза, иначе применят более тяжелое вооружение

Ой, Рамзан Ахматович? Извините, не признал. Богатым будете.)))

У Рамзана Ахматовича для этого есть личный танк.

Почему-то святой Марвин выбрал для своей машины судного дня отнюдь не А-80?
ИМХО — делать всё что меньше Марвинмобиля по ТТХ только жопу смешить.
А делать Марвинмобиль в расчете разъезжать на нём при БП — смешить жопу в двойне.
Марвин, ведь, в отличие от большого числа муздоболов человеком был весьма конкретным. Сделал машину и поехал:.

Защита личного авто от пули калибра 7,62 — задача вполне актуальная даже и не для БП. Только она должна быть скрытной и не бросаться в глаза, иначе применят более тяжелое вооружение

Для некоторых, таки да. Некоторым зверькам защищать свою шкурку бронёй актуально и в мирное время.
Они и платят за это соответственно.

В общем, реальный флуд. Кроме списанного инкасса — даже и думать не о чем.

«автомобиль на базе ГАЗ-66 ,мосты ГАЗ-66 ,резина от КРАЗа лаптежника ,двиг-атель ПОЛЬСКИЙ дизель(новый) 6-цилиндров в ряд, ОБА МОСТА ПОВАРАЧИВАЮТСЯ ,
машина без документов (самоделка)»

Скорее вот http://spbntk.ru/catalogue.php?s=3&i=7 Только скорее всего будет национализирован «в интересах революции».

А вообще — ребячество какое-то. Зачуханного вида «москвич» или жиговская «классика», пара запасных канистр с бензиком, исправный движок и потихонечку-полегонечку.

Ну списанный, инкасатор на самом деле не так дорого строит, тем более на фоне банковского кризиса, мой знакомый прикупил себе парочку, форда и фольсваген, тясяч по пять У.Е. Тяжелые, бензину жрут вдвое, в инкасаторской раскраске. Практически все время стоят, на стоянке около офиса, создают имидж чопу . раньше на сайте ихнем даже фотки были. Фотка кабинета остались. в углу сувениры, трофеи, целый музей.
http://www.medvedkursk.ru/img/gl7.jpg

Проще купить списанный инкассаторский УАЗ, бронированный и привести его в порядок.

С нетерперием жду темы «БП газенваген своими руками».

151 палата все больше напоминает раздел «Юмор» ))))))))))))))
Афтар пересмотрел фантастики, типа «Безумного Макса» )))))))))
Короче, восхохотамши под лавкою, писарь возжигаше ))))

Творчество еще никто не отменял а так все-же надо взять жигу

обвесь изнутри свою «десятку» брониками списанными
дешево и сердито

А вообще я бы лучше подумал о внедорожной подготовке машины
хоть на охоте пригодится (представь себе нечто невероятное — вдруг БП не случится?)

очень прикольно для подержанных Ленд Роверов делают внедорожную подготовку
видал.

противопульную броню для легковухи нах не надо
не спасет, если очередь приложат — один шанс уйти вниз, а потом вывалиться и бяжать-бяжать!

Здрасте камрады. Сам не спец по производству брони машин, поэтому немного словоблудства.

ИМХО даже «списанные» (хмм я думал там пластины просто заменяют) броники больно дороги. Уж дешевле сталью обшивать.

Ауди эт конечно круто, но понт. Лучше уж москвич, и тогда спокойно стоять в толпе и требовать хлеба А то нафиг раздолбят вашу машину сразу. К тому же подумают что бабок много, поэтому шанс ограбления, убийства, похищения увеличивается в разы.

В программах о Чечне, упоминалось, что в поездах, в которых перевозили наших бойцов в чеченские компании, вдоль стен укладывали мешки с песком, типа хоть минимальная, но защита.

Вот тут к стати немного о броне машин, так пара букв.
http://www.ilgoria.ru/content/view/15/53/

И вот еще нашел пару фоток, аля бронивик в Африке. И вот этого вообще не вкурил. у них же там АК полно. и легко пробьют такую защиту. Хотя может чего и не понял.

По последнее фото улыбнуло, сразу будет понятно «кто тут батька»

Я тут по безграмотности своей залез в поиск, что бы посмотреть значение слова «гантрак», и нашел интересную статью:
РУССКИЕ «ГАНТРАКИ»: ОТ АФГАНА ДО ЧЕЧНИ
Виталий Моисеев боевое применение отечественных вооруженных автомашин
http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_15.htm

Но склоняюсь к мысли, что «гантраки» и другие бронированые чудеса техники могут позволить себе крупные подразделения, военные, поселения. Что бы у них были базы по потдержанию технического состояния таких машин.

Сделать бронеавтомобиль на агрегатах обычных грузовиков — можно. Но очень недёшево — бронелисты где брать бум? А «сталь дворовая» — это действительно только зомбей давить. Если только от пистолетного огня и гладкоствола (у неизобретательных стрелков, бо стальная пуля из 12К 10мм сталь шьёт за милую душу). Замудрить композитку, обклеив стальные листы стеклотканью (кевларовую найти сложно) — в принципе можно — одиночные попадания стрелкового оружия оно удержит (с частичным разрушением, но внутрь пуля не пойдёт). Легковушку так бронировать — бессмысленно. Ездить она будет хуже грузовика. Ну и главное — да, а для чего собственно такая машина нужна?

quote: Ну и главное — да, а для чего собственно такая машина нужна?

А чисто технический вопрос, а если многослойно наклеить полиэтиленовую пленку. слоев эдак много ну что бы толщина была см 10, то пуля будет «вязнуть» в такой защите? А то было бы здорово. вес не большой да и стоимость.

quote: Originally posted by 13mm:

Просто магическое заклинание!
Или Вы точно знаете как происходит оборот таких автомобилей?
У меня есть подозрение, что инкассаторские машины — они как бы спец транспорт, и его не «списывают», сдают обратно лицензированным фирмам изготовителям.

Данный транспорт в гражданском обороте не ограничен. Новую машину может заказать или купить любой желающий. Значит и на б/у никаких ограничений нет.

quote: Originally posted by 13mm:

блин! Дайте уже ссылку или телефон — где это такое списывают!?

исключительно личные контакты

У меня есть броник, не новый, «Кора-Кулон». Купил случайно у бывшего ВВшника за 1500 руб. Это не очень дорого.

пешком надо ходить — пешком и ка можно дальше от дороги .

я бы понял еще разведовательный квадрик но на машине .
обезательно нужна «обратка» без КПВТ на крыше «БПкаре» грош цена
хоть это т80.

КПВТ это наше все !

Вон он форд про который писал, зверюга, http://www.medvedkursk.ru/img/1-s.jpg
не кустрарная работа, заводская, а за ним микроавтобус фольсваген, но тот кроме раскраски с виду обычный. Куплены в Москве юрлицом за смешные деньги во время распродажи имущества ликвидируемого банка. Понты конечно, но деньги не великие. Человек который покупал не понаслышке имеет представление о городских боях и зачистках и думаю никаких иллюзий по поводу неуязвимости подобной техники не испытывает При БП подобная раскраска привлечет ненужное внимание и возможно создат проблемы. Зато сейчас машины инкаксаторов и фельдегерей практически полностью игнорируется сотрудниками ГАИ, все равно отбрешутся.

На ауди-80 я думаю и «Корда» хватит.

Уже само слово ГАНТРАК подразумевает наличие ГАНа и ТРАКа, ружья и грузовика, пусть не всегда это чудо бронируется, но всегда вооружается. и эффективность применения будет ниже штатной боевой техники, а владеть до БП гантраком -наверно просто незаконно, если только под видом коллекционного экземпляра-художественной ценности какой нибудь ленинский броневичок восстановить до рабочего состояния.

Как отработавший в безопасности банка 7 лет, могу сказать, что нет гаже машин чем инкассаторские, особенно кустарно бронированные. Тяжелые, ходовая сыпется, сцепление и коробка не живут, внутри никакого комфорта.
При всем при том их цель — не защитить пассажиров, а затруднить хищение груза.
Современный паркетник будет на порядок безопаснее, просто потому, что уедет раньше остальных.

quote: Вот о чем мечтает товарищь Авалон7

ВО! Турель! Дистанционная, что бы не высовываться! О!

svash
первая фотка — шедевр. для психической атаки самое то. кого инфаркт не хватит сразу , на фикалиях поскользнуться ))))

Первая машина — что за зверь такой? Похоже на гипертрофированную шишигу.

quote: Originally posted by Патогеныч:

Первая машина — что за зверь такой? Похоже на гипертрофированную шишигу.

quote: Originally posted by spit:
Как отработавший в безопасности банка 7 лет, могу сказать, что нет гаже машин чем инкассаторские, особенно кустарно бронированные. Тяжелые, ходовая сыпется, сцепление и коробка не живут, внутри никакого комфорта.
При всем при том их цель — не защитить пассажиров, а затруднить хищение груза.
Современный паркетник будет на порядок безопаснее, просто потому, что уедет раньше остальных.

+1000. Ну не рассчитаны шасси на которых эти броневики строятся на такие нагрузки — там же пустая машина весит как груженый под завязку гражданский вариант. Опять же бойцы на них езящие не слишком их берегут. Потому и продают потом эти броневики за копейки http://armored.auto.ru/

quote: Первая машина — что за зверь такой? Похоже на гипертрофированную шишигу.

я считаю, что машина выживальщика это УАЗ буханка, неприметного цвета, на зубастой резине с лебедкой.
Главное никаких боев, а смыться.

quote: Originally posted by 13mm:

Просто магическое заклинание!
Или Вы точно знаете как происходит оборот таких автомобилей?
У меня есть подозрение, что инкассаторские машины — они как бы спец транспорт, и его не «списывают», сдают обратно лицензированным фирмам изготовителям.

Инкассовые буханки продаются за копье. (В Москве, например, пару лет назад -за 15000руб.) Потому что, нах не нужны. Развесовка, и так хреновая у буханки, нарушена. Двигло греется, агрегаты напрочь не выдерживают нагрузок. Скорость — не больше 70км/ч. Про проходимость можно забыть, как и про грузоподъемность. Бензин — кушает не щадно.
И это — «частично бронированная».
У нас одна такая подвозит капусту- картошку на рынок, ибо дешевле копейки была куплена. Но ползает она только по городу.
Большей частью используется в роли контейнера у забора.
У новых «сильней бронированных» трещины на усиленных петлях дверей появляются через месяц, я думаю и кузов не заставляет долго ждать.
В обслуге — очень геморны, поскольку куча «нужных» мест тупо покрыта «бронелистами».
На «зубастых» резинах по асфальту в дождь (не дай Бог, по льду) на ней сильно страшно. На дорожной резине — не тронешься на траве даже на двух мостах. В общем, не советую.

Мужики, а можно я свою версию кину?
Мне, к примеру, вот такое по душе
Идею честно стырил, не помню где, малехо доработал и можно запускать в производство.
Вот такая фигня на колесиках с цистерной напалма может существенно облегчить походы по супермаркетам

quote: Вот такая фигня на колесиках с цистерной напалма может существенно облегчить походы по супермаркетам

Не оскудеет замля талантами «Зомби дрожат, содомиты скулят» Это Пять! Можно честно стырить цитату?

quote: Originally posted by Joker.udm:
Не оскудеет замля талантами «Зомби дрожат, содомиты скулят» Это Пять! Можно честно стырить цитату?

Без проблем можно даже вставить в припев «Гимна Выживальщиков»

quote: Originally posted by svash:

А я думал это «сеноподборщик колхозный обыкновенный» .

Это «Зомбодавильщик Городской Обыкновенный. ЗГО-G-151»
А, вообще то, я старался держаться техзадания:

1.Решетки на окна(сьемные)-стальная проволока диаметр 1.5 мм
2.Накидки на колеса вровень с полом на защелках-4 стальных листа и петли от оружейных или других ящиков
3.Швелера на корпус-сварка и да хоть кусок рельса
4.Защитные накладки и светомаскировку на фары и установить фару-искатель от УАЗа
5.И естествено набить авто запасами и для любой электроники зарядку от 12 вольт.
Ну это тк сказать гражданский вариант без нарушения закона.
А так и пулемет не помешает

Вот только пункт 2 не выполнил: не эстетично выглядит.

а если поссать захочется?

quote: Originally posted by svash:
а если поссать захочется?

придется писать сидя, подсоединив к члену отсос.

quote: Originally posted by Calex:

Можно предусмотреть сдвижное сиденье, а под ним сортир по типу вагонного, со сбросом на дорогу.
Опять же, от погони отрываться поможет. )))

quote: Originally posted by azazell:

я считаю, что машина выживальщика это УАЗ буханка

quote: Originally posted by архитект:
придется писать сидя, подсоединив к члену отсос.

quote: Originally posted by В_В_В:

Что-что присоединять? Уточните плз

quote: и что вас выживальщиков на говно тянет?

Не нравится не ешь. Убеждать никого не собираюсь.

ЗЫ Я вообще смотрю и окуеваю, модно стало на ганзе с хамством и наглостью чужую точку зрения обосрать, а вроде бы взрослые люди.

quote: Originally posted by azazell:

модно стало на ганзе с хамством и наглостью чужую точку зрения обосрать

Буханка хоть и часто ломучая машина, но при этом она не теряет возможности передвигаться. Доезжали и на одном крыле и прочее, конечно когда есть 1,5 ляма можно взять дефендер, а если есть 3 то крузака 70, но их нет. Поэтому покупаем за 310 буханку и на 100 доделываем, получаем машину с отоплением зимним, спальными местами 3человека вольготно, 5 человек впритык. Вдобавок грузоподъемность около тонны, проходимость, ремонтопригодность, возможность ковыряться в требухах не на улице.

quote: возможность ковыряться в требухах не на улице.

AlV
уговорили черти языкастые)))

У меня планируется машина только для охоты/рыбалки/шашлыков, соответственно будет больше стоять, а времени возиться полно, значит предполагается что на момент Х она скорее будет в здоровом состоянии, нежели в убитом.
И еще плюс огромный, на УАЗ запчасти найти как два байта переслать.

quote: Originally posted by 13mm:

Я по своему опыту могу сказать, что все эти УАЗы, ГАЗы и прочие тазы хороши при наличии

а в говнах любая машина говном будет, просто для разных машин эти самые говны раньше или позже начинаются.

quote: Originally posted by Demos27:

Всё уже украдено, до нас.

ну ежели окромя бухани ничего нет, то наверное слегка «усилить» бортА, задние двери и на радиатор защиту какую — не до такой степени шоб рама трещала, но хотя бы от дроби с картечью. со стеклами че-нить сделать, типа пленкой какой чтоле — шоб осколков не было. еще свистели про колеса полностью из резины, но не встречал таких. дно бронюй-не бронюй — от фугаса не спасет, да и не будит никто на ей по фугасным полянам ездить. если только богатые мародеры под дно гранату кинут противапехотную

про инкассаторские мелькнула мысль ставить их как ДОТы на подходах к поселению ли «бомжевищщу»- по типу бэтров на блокпостах — зарыть в землю и из бойниц пулять

вместо дополнительного обвеса я бы лучше ориентировал броню или полуброню под 45 градусов к горизонту, пусть рикошетит в небо, не жалко

Ещё неплохая машина вышивальщика:

quote: Originally posted by В_В_В:

лучше ориентировал броню или полуброню под 45 градусов к горизонту,

это же какой ширины эта «ездящая тарелка» получиться ??

quote: Originally posted by ironwolv:
это же какой ширины эта «ездящая тарелка» получиться ??

А кому сч легко? Зато угловые наклоны практичнее(либо броню увеличивать, либо углы делать).
Все-равно никто не будет лепить то что описывает, поэтому фантазируем, как могем.

какой толщины будет броня? какой материал и где его взять?

Думаю, мешки с песком — самая БП броня.

Для машины-то? Ну если только обложить её мешками и никуда не ехать.

Ув. Антон, дом обложить — да. А тут машину вроде как собираются бронировать.
Комрады, броня идет лесом, нет таких задач под которые она нужна иначе в любом случае готовить кроме брони деревянные макинтоши.

ну ежели слово «трак» впомнить как «грузовик»,то на их мешки по бортам да по днищу кузова укладывали.

Вообще, это была шутка. Но!

Речь о чём? О том, что это автомобиль для ведения каких то там действий в городе. Со стрельбой, короче говоря. В связи с тем, что инкасаторский броневик штука одноразовая, БТР и прочея дорого, а жигули с сеткой для куриного загона и рельсой на капоте фигня, следует подумать от мобильном укрытии для автомобиля. Можно воспользоваться сборными щитами. Тоесть, грузовичок со щитами, приехали, собрали пулестойкую «коробочку» в качестве укрытия для транспортного средства и экипажа, постреляли, пожгли вражеские покрышки в бочке для согрева, собрали щиты, поехали дальше. Щиты, оно хорошо, но должно быть, тяжеловато и небюджетно получится. с мешками с песком по 30 — 50 кг должно быть значительно бюджетнее, но и тяжелее.

А вообще, настоящий гантрак должен быть большим и действительно бронированным.

Эта та штука на которой какой-то разорившийся американец хулиганил?

quote: Originally posted by 13mm:
Эта та штука на которой какой-то разорившийся американец хулиганил?

И не просто похулиганил а развалил нафик свой родной городишко, которому торчал денег за комуналко и ещё там чего.
Теперь герой сети во всём мире. Даже сайты отдельные есть.

а что, повесить бронежилет на дверь машины это трудно? вот и бронирование

quote: Originally posted by пиалыч:

а что, повесить бронежилет на дверь машины это трудно? вот и бронирование

quote: Originally posted by 13mm:
а почему не пойти дальше и не надеть бронежилет на себя?Он как бы для этого и придуман.

неее, это другое. Так Вы весь салон закрываете, об этом писали уже давно.

quote: Originally posted by 13mm:

Эта та штука на которой какой-то разорившийся американец хулиганил?

правильно
и запреградное не влияет

купите списаный Бронь инкассаторский. Их обычно на металолом сдают. ЕСТЬ нивы, уаз,-калассика, буханка,газели, форды,бычки, волги.Выбирай на вкус и цвет. Класс защиты ну 3 выберите. ТОКА хде их взять?Кто ищет тот всегда найдет!!

Из соображений по теме: броневые элементы, наверное, лучше убрать в корпус. А иначе — сильно бросается в глаза, как следствие — будут бить по наиболее уязвимым местам.

народ потихоньку почитывая 151 раздел массого запасается гантраками.

О назначении «эрзац-броневика»:
1. одиночке — НЕ НУЖЕН!
2. однократное применение наскоро забронированной подручным материалом попавшей в распоряжение Вашего НВФ машины (на базе грузовика):
— прорыв из окружения (первая машина в колонне, таранит преграды, л/с противника, отвлекает на себя огонь. когда выходит из строя — ее бросают)
— штурм (доставка к занятому противником строению. пресловутому супермаркету. команды штурмовиков.
— провоз через простреливаемый участок раненых.
— таран автотранспорта противника (каких-нибудь гопов)
3. неоднократное применение более-менее качественно изготовленной машины.
— психологическое воздействие на слабовооруженного противника (толпу, беженцев, гопов. ). «А у нас — ТАНК!»
— патрулирование местности и сопровождение транспортных колонн (ресурс, правда, небольшой).

Посмотрите в Истории оружия-тема «Послевоенная судьба танков» там про бетонные Т-34 вспомнили и английские бетонные же бронемашины. Чем не вариант?

А зачем эрзацы? ВотЪ:

Вполне готовые БРДМки, вторая даже с пушкой нерезаной.

quote: Originally posted by Shadowcaster:
О назначении «эрзац-броневика»:
1. одиночке — НЕ НУЖЕН!

quote:
2. однократное применение наскоро забронированной подручным материалом попавшей в распоряжение Вашего НВФ машины (на базе грузовика):
— прорыв из окружения (первая машина в колонне, таранит преграды, л/с противника, отвлекает на себя огонь. когда выходит из строя — ее бросают)
— штурм (доставка к занятому противником строению. пресловутому супермаркету. команды штурмовиков.
— провоз через простреливаемый участок раненых.
— таран автотранспорта противника (каких-нибудь гопов)

quote:
3. неоднократное применение более-менее качественно изготовленной машины.
— психологическое воздействие на слабовооруженного противника (толпу, беженцев, гопов. ). «А у нас — ТАНК!»
— патрулирование местности и сопровождение транспортных колонн (ресурс, правда, небольшой).

152-й,кажися, на базе ЗиС-151 был, пизтаболт Резун-Суворов в «Освободителе» ругал — мол ни скорости, ни проходимости. Ежели посмотреть мощность двигла — 120 л.с. — вполне могет соответствовать етому звиздежу. вот ежели бы взять готовый 152 да двигло в ем поменять, хотя бы от того же 131-го (а лучше ЯМЗ ) — может ч0 и выйдет.

Готовый 152 еще найти надо. Грузовик найти куда проще.

Тут вот в книге «Чеченская война — работа над ошибками» — статья «ПРедлагаю доработку урала 43-20»,перепечатывать лень, выкидываю фотки

Гантрак — оружие войны

Показувати елементи керування програвачем

  • Опубліковано 23 тра 2020

КОМЕНТАРІ • 5

Они нас туда не звали но нам приказали там быть.Все честно сказал.

Это действительно хорошее оружие названное в совке автомат АК, было создано насильно вывезенным в совок выдающимся оружейником ХУГО ШМАЙСЕРОМ, создание автомата которым, было в совке присвоено ИМЕВШЕМУ ВСЕГО 4 класса образования Калашникову !

Да историю нельзя замалчивать ! И поэтому нужно что бы как можно скорее весь мир ОФИЦИАЛЬНО признал факт ПРЕСТУПНОСТИ КОМУНЯЦКОЙ ЧУМЫ порожденного ею преступного кобовского режим совка ! КОМУНЯЦКОЙ ЧУМОЙ и преступным режимом УГОЛОВНИКА КОБЫ были устроены :
— с 1918 по 1822 годы КРАСНЫЙ ТЕРРОР, во время которого было убито более 20 — ти миллионов людей и жесточайше подавлено более 200 — сот голодных бунтов, вспыхнувших в Московии из за устроенного КОМУНЯЦКОЙ ЧУМОЙ насильственного отбора у мирного населения продовольствия
— ГОЛОДОМОРЫ в Украине и Казахстане унесшие 9 и 6 миллионов человеческих жизней
— массовые репрессии во время которых были расстреляны и отправлены в лагеря ГУЛАГА десятки миллионов ни в чем не виновных людей
— вместе с нацистским режимом Германии развязана вторая мировая война, во время которой кобовским совком были оккупированы территории европейских государств, осуществлено нападение на Финляндию и оккупированы территории Японии.

Интересно:
— А почему служащие армии США не делали броневых щитков на стоящих на ГОНТРАКАХ пулеметах ?
Ведь броневые щитки значительно улучшили бы бы защиту пулеметчиков, практически полностью закрывая их от огня вьетконговцев, оставляя только возможность поразить стрелков через смотровые щели броневых щитков.

Вот так в США живут ветераны второй мировой войны и ветераны других боевых действий войн в которых принимали участие США, в которых ветераны живут обеспеченные и занимающиеся своими любимыми делами, наслаждаясь жизнью. А в Московии полностью управляемой ПРЕСТУПНОЙ и ВОРОВСКОЙ путановской шайкой, не смотря на огромные природные богатства Московии, которые массово распродаются путановской шайкой — ветераны прозябают в НИЩЕТЕ и даже не смеют мечтать о той жизни, которой живут ветераны второй мировой войны или ветераны любых других действий в США!

Гладкоствольное оружие

Гладкоствольное оружие — огнестрельное оружие, имеющее один или два ствола с гладкими каналами. Применяется в основном для охоты и как служебное оружие, а также для самообороны. В качестве заряда используется пуля, дробь или картечь.

Гладкоствольное ружье — один из наиболее востребованных инструментов для охоты, что обусловлено его техническими параметрами и менее строгими требованиями к получению разрешения, в отличие от нарезного оружия. Гладкоствольные ружья полностью соответсуют стандарту: цена-качество. Цены на гладкоствольное оружие начинаются от 3550 рублей и заканчиваются 2 029 500 рублей, такие цены полность оправдываются качество оружия.

Гладкоствольное оружие имеет, преимущественно, один или два ствола, в редких случаях три и более. Комплектуется подствольным магазином, или же патроны размещаются сразу непосредственно в патронники. Ружья, в зависимости от типа перезарядки, можно разделить на отдельные классы:

  • помповое
  • полуавтоматическое или самозарядное
  • однозарядное одноствольное, двуствольное и т. д.
  • с продольно-скользящим затвором.

Некоторые модели такого оружия могут функционировать и в качестве помпового, и в роли полуавтоматического ружья, что обеспечивается наличием переключателя режимов стрельбы.
Большой ассортимент, представленный в нашем магазине, и помощь квалифицированного персонала, позволят Вам купить охотничье ружье, соответствующее Вашим требованиям. Наша компания занимается продажей гладкоствольного оружия ведущих мировых производителей, таких как:

  • Beretta
  • Sabatti
  • Bernardelli
  • Browning
  • Fabarm
  • Benelli и многие другие.

Цены на ружья для охоты можете увидеть в каталоге. Обращаем Ваше внимание, что для приобретения гладкоствольного ружья необходима лицензия! Ознакомиться с правилами и порядком получения, можете в разделе Лицензия.

Как купить гладкоствольное оружие?

Купить гладкоствольное ружье Вы можете в нашем магазине Air-Gun. Квалифицированный персонал даст полную консультацию по изделию, уходу за ним и ответит на все интересующие Вас вопросы.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Всё про автомобили
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: