Датчик температуры охлаждающей жидкости: проверка и устранение неисправностей

Датчик температуры охлаждающей жидкости

В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания двигатель обычно сильно нагревается. Это естественное следствие использования быстро происходящих взрывов топлива, смешанного с воздухом, для создания движения, приводящего в движение колеса. Это, в свою очередь, создает потребность в охлаждении двигателя, и здесь вступает в действие система охлаждения двигателя. Наиболее важной частью этой системы является охлаждающая жидкость. Раньше это была вода, которую зимой иногда смешивали с антифризом, чтобы блок двигателя не превратился в ледяной блок. С развитием технологий не только отказались от простой воды в качестве первичной охлаждающей жидкости, но и были разработаны датчики для определения температуры охлаждающей жидкости.

ЧТО ТАКОЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ?

Датчики температуры охлаждающей жидкости были разработаны для определения рабочей температуры двигателя. Короче говоря, датчик выдает небольшой заряд, который может считать блок управления двигателем. Этот заряд является результатом прохождения напряжения через внутреннее сопротивление датчика, последнее из которых снижается при повышении температуры и наоборот. Измерение влияния пониженного или повышенного сопротивления позволяет ЭБУ определить измеренную температуру. В основном он имеет ту же функцию, что и старый термометр, но для определения температуры использует сопротивление вместо ртути.

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Есть несколько проблем, которые указывают на повреждение датчика температуры охлаждающей жидкости. Среди наиболее распространенных — увеличение расхода топлива, затрудненный запуск двигателя и более высокие обороты холостого хода. Другими индикаторами могут быть черный дым, исходящий из выхлопной трубы, и не работающие вентиляторы охлаждения. Часто загорается индикатор «Check Engine». Эти проблемы вызваны неправильными показаниями, что приводит к впрыскиванию в топливную систему несоответствующего количества топлива и перегреву двигателя из-за того, что блок управления не сообщает о включении системы охлаждения. В этих случаях неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может привести к тому, что автомобиль вообще не заведется.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА

Существует несколько способов проверки неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, коды ошибок OBD II от ЭБУ будут первым убедительным доказательством, указывающим на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Коды, связанные с этим диапазоном от P0115 до P0119. Если вы видите один из этих кодов или иным образом подозреваете, что датчик охлаждающей жидкости является источником ваших проблем, выполните следующие действия:

  • Найдите датчик. По необходимости датчик обычно находится в передней части двигателя. Радиатор или корпус термостата — хорошее место для осмотра. При необходимости используйте свет. Если вы не можете найти датчик, обратитесь к технической документации вашего автомобиля.
  • Осмотрите проводку. Если есть проблемы с электрическими соединениями, решение может быть таким же простым, как их правильное подключение. Если разъем неправильно вставлен или кабели и провода сломаны или проржавели, это, вероятно, причина проблемы.
  • С помощью мультиметра проверьте жгут проводов датчика. Для этого отсоедините кабели, подключенные к датчику. Затем поверните ключ зажигания, не заводя двигатель. Подключите красную линию мультиметра ко второй клемме и заземлите ее с черной. Значение до 5 вольт указывает на отсутствие проблем на этом конце.
  • Используйте омметр для проверки датчика. Отсоедините проводку от датчика при выключенном зажигании. Подсоедините омметр к клеммам датчика. Измерьте сопротивление и запишите его. Подсоедините проводку. Запустите двигатель примерно на две минуты, а затем снова заглушите его. Теперь отключите все как раньше и измерьте сопротивление. Сравните это показание с показаниями холодного двигателя. Разница должна быть не менее 200 Ом. Если это не так, датчик не работает должным образом.
  • Используйте мультиметр для проверки датчика. Действуйте как с омметром и подсоедините его к датчику при выключенном зажигании. Запишите напряжение. Обычно это около 5 вольт. Снова подсоедините датчик и дайте двигателю поработать около двух минут, прежде чем выключить его. Отсоедините все и снова измерьте напряжение. После прогрева двигателя оно должно опускаться до 0,25 вольта. Отсутствие изменения напряжения указывает на неисправность датчика охлаждающей жидкости.

В случае, если вы не можете запустить двигатель, вы можете имитировать показания горячего и холодного воздуха, погрузив датчик в горячую и холодную воду. Убедитесь, что датчик достаточно водонепроницаем, и не погружайте клеммы в воду. Используйте холодную и едва кипящую воду, чтобы получить показания. При извлечении датчика убедитесь, что автомобиль выключен и ключ не находится в замке зажигания. Это поможет вам избежать поражения электрическим током.

Более точные цифры того, какие напряжения и сопротивления следует ожидать от вашего датчика температуры охлаждающей жидкости, можно найти в технической документации или в Интернете. Обратитесь к этим числам, если вы не уверены в полученных значениях.

ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА

Замена неисправного датчика

К сожалению, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости ремонту не подлежит и приходится покупать новый. К счастью, они не особенно дороги. Процесс замены довольно прост и может быть выполнен в домашних условиях:

  • Найдите старый датчик. Если вы уже проверили, неисправен ли он, то вы уже знаете расположение датчика температуры охлаждающей жидкости . В противном случае выполните шаг 1 в разделе по устранению неполадок.
  • Отсоедините старый датчик. Осторожно отсоедините разъем.
  • Ослабьте и снимите старый датчик. Для этого требуются соответствующие инструменты для откручивания устройства. Используйте храповик с глубоким гнездом, чтобы повернуть его против часовой стрелки, прежде чем отвинчивать его вручную.
  • Установите новый датчик. Очистите область и ввинтите новый датчик с помощью соответствующего инструмента.
  • Подключите новый датчик. Вставьте ранее отсоединенный разъем.
  • Проверьте датчик. Запустите двигатель и следите за указателем температуры на приборной панели.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Avtojur.ru - устройство автомобиля, обзоры, советы.
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

WebaxPRO - частный вебмастер