Аварии с участием автобусов — как их предотвратить

Содержание

Порядок действий пассажиров городского транспорта при аварии

Читайте также:

  1. II. Порядок проведения экспертизы пищевой продукции
  2. III. Порядок проведения Конкурса.
  3. III. ФОРМИРОВАНИЕ НОВЫХ ПОНЯТИЙ И СПОСОБОВ ДЕЙСТВИЙ
  4. IV. Порядок призначення слідчих на посаду, їх переміщення і звільнення з посади
  5. VI. Порядок составления общих схем электроснабжения.
  6. А. Связь. Порядок пользования. Регламент переговоров с ДЦХ
  7. Аварии на взрывопожароопасных объектах
  8. Аварии на воздушном транспорте. Правила безопасности и поведения в случае аварийной посадки.
  9. Аварии на железнодорожном транспорте. Действия при возникновении ЧС на железнодорожном транспорте.
  10. Аварии на производстве, причины и следствия.
  11. Аварии на радиационно-опасных объектах
  12. Аварии на радиационно-опасных объектах, прогнозирование и оценка последствий

В случае угрозы столкновения или при резком торможении Постараться сгруппироваться упереться ногами в переднее сиденье, или крепче держаться за поручень. В момент столкновения постараться не упасть. После остановки ТС как можно скорее покинуть ТС. Оказать помощь пострадавшим.

Любой общественный транспорт, в том числе и электрический, пожароопасен. По этой причине после ДТП желательно быстро покинуть салон и отойти на 10-15 м в сторону. При заклинивании выходных дверей или образовавшемся людском заторе воспользуйтесь запасными выходами. Не ждите, когда ситуация станет критической. Разбивайте окна, для чего используйте любые подручные тяжелые предметы: находящийся в салоне огнетушитель, тормозной башмак, жесткий дипломат и т.п.; в крайнем случае выбивайте стекло сильным ударом ноги в угол окна, повиснув на руках на потолочных поручнях. Перед выходом обязательно очистите проем окна от оставшихся стекол.

При запахе гари такие меры следует признать обязательными, так как времени на выстаивание очереди, ведущей к действующему выходу, у пассажиров может не быть. При пожаре городской транспорт горит очень быстро. Нос и рот в этом случае следует заранее защитить шарфом, рукавом или другим материалом, по возможности смочив его любой жидкостью.

В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно, При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись, не касаясь стен и металлических деталей.

При аварии в случае повреждения токоведущего провода самые безопасные места в трамвае или троллейбусе — сидячие. При этом ноги от пола лучше оторвать, а к стенам и поручням не прикасаться. Выходить из электротранспорта следует прыжком, одновременно двумя ногами вперед, не касаясь корпуса, чтобы не замкнуть своим телом электроцепь.

При падении в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите дыхание и выныривайте через дверь, аварийный выход или разбитое окно.

Дата добавления: 2020-03-29 ; Просмотров: 3092 ; Нарушение авторских прав? ;

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Как избежать ДТП

Дорожно-транспортного происшествия возможно избежать.

Все мы знаем, что автомобильные аварии происходят каждый день. По статистике в нашей стране ДТП фиксируются каждые 5 секунд. Автомобильные аварии по своему характеру делятся по следующим категориям: на тяжелые, средней тяжести и легкие. Не смотря на не совсем радужную статистику ДТП (аварий) в нашей стране, большее их число относится к легким авариям, в которых страдают только автомобили. Но тем не менее, процент тяжелых аварий в том числе и со смертельным исходом по сравнению с другими странами мира, в нашей стране остается очень большим.

По результатам проведенных многочисленных исследований было фактически установлено, что большинство произошедших аварий можно было бы избежать, если бы водители выполняли со своей стороны простые правила безопасности и строго соблюдали бы правила дорожного движения.

Вы друзья попадали когда-нибудь в аварию на машине? Да? Наверняка большинство наших читателей (автомобилистов) ответят на этот вопрос положительно. Часто водители попадают в аварию не по своей собственной вине. От этого, как все понимают, не застрахован никто. Большое число аварий напрямую связано с нашей беспечностью, с неправильным поведением и рассуждением при движении по дороге, когда возникают различные неожиданные и непредвиденные ситуации.

Также часто причина самого ДТП кроется в неправильном осознании водителем ситуации на дороге, который излишне самоуверенно и с нарушением правил дорожного движения управляет своим автомобилем ошибочно полагая, что всегда сможет избежать ситуации попасть в дорожно-транспортное происшествие. Часто наши действия на дороге являются неосознанными и не предсказуемыми пока мы приобретаем определенные навыки вождения автомобиля и не имеем еще достаточного опыта управления.

Мир вокруг нас друзья поменялся практически всего за каких-то десять лет. Появились современные автомобили, современные технологии, дороги стали гораздо безопаснее, чем раньше, но все-же риск попасть неожиданно в ДТП в наши дни увеличился, он стал гораздо больше. Это напрямую связано с увеличением количества автотранспорта на наших дорогах (особенно это заметно в крупных городах) и с другими определенными факторами, которые окружают нас повсюду в этом современном мире.

Предлагаем нашим читателям ознакомиться с самыми простыми но неплохими советами, чтобы уменьшить для себя в дальнейшем риск попадания в аварию. Любой из водителей в мыслях с ужасом осознает, что попасть для него в аварию это самое ужасное и неприятное, что может случиться на дороге. Наши советы друзья легко выполнимы. Главное здесь соблюдать ПДД и самодисциплину.

1) Перед запуском двигателя проверьте исправность основных систем автомобиля.

Перед тем как запустить двигатель и отправиться в путь, проверьте исправность всех поворотников, габаритных огней и стоп-сигналов на машине. Также не забудьте проверить состояние авторезины. Таким образом Вы удостоверитесь для себя, что ваш автомобиль не имеет ни каких проблем для дальнейшей его эксплуатации.

2) Будьте внимательны на дороге.

Многие из нас автомобилистов приобретя небольшой опыт вождения машины начинают сразу думать, что они великие автогонщики и напроч утрачивают чувство опасности и остороженности, становятся попросту излишне самоуверенными. К большому сожалению большинство таких водителей как правило и становятся частыми участниками ДТП. Подумайте друзья лучше о том, что на дороге находитесь не только вы один, там тоже есть водители-новички или автомобилисты, которые не слишком-то внимательны из-за своей самоуверенности или по неопытности, они из-за вашего неожиданного маневра могут не справиться с управлением машины и могут повредить свой а также и Ваш автомобиль.

Во время движения по дороге используйте друзья переферийное зрение, а именно, когда Вы смотрите вроде бы в одну точку, а видите в этот самый момент большинство объектов по сторонам. Если во время движения Вы чувствуете сонливость, когда смотрите в одну нацеленную точку, то старайтесь в такие моменты очаще переводить свой взгляд по сторонам, не теряя естественно в этот момент из виду саму дорогу. Обращайте свое внимание на автомобили, которые движутся рядом с Вами. Не забудьте смотреть в зеркало заднего вида оценивая тем самым скорость автомашин идущих позади вас. Это поможет Вам не только не уснуть за рулем но и в случае какой-либо опасности, которая может исходить от другого автомобиля, поможет вам быстро предпринять необходимые действия, чтобы избежать столкновения с машиной.

3) Прежде чем перестраиваться в другой ряд убедитесь, что соседняя полоса свободна.

В большинстве автомобилей существуют так называемые слепые пятна (зоны, которые не просматриваются через боковые зеркала заднего вида. Частая причина аварий — это перестроение на машине в другую полосу, где движется другой автомобиль. Прежде чем перестроиться в соседнюю полосу убедитесь, что по этой самой полосе почти рядом с вами или не так далеко не движется другой автомобиль. Так как боковые зеркала автомашины не дают сто процентной гарантии, что автодорога с боку пуста, то поверните ненадолго голову в нужную вам сторону и удостоверьтесь, что Вам ничего не мешает для перестроения.

Также запомните, при парковке или при движение во дворах надо быть предельно внимательным и осторожным, не полагаться на зеркала заднего вида. На парковке из-за любой другой автомашины может неожиданно выбежать человек, который находясь для Вас в слепой зоне может оказаться под колесами вашего автомобиля.

4) Будьте очень осторожны, когда рядом с Вами в другой полосе движется автомобиль.

Если достаточно долгое время с вами рядом параллельно едет другой автомобиль, то постарайтесь не терять его из виду и будьте очень осторожны. Водитель этого автомобиля может не увидеть Вас из-за слепых зон и в случае неожиданного перестроения может повредить ваш автомобиль.

5) Проезд перекрестка.

Подъезжая на любой дорожный перекресток, будьте пожалуйста предельно бдительны. Даже если Вы и едете на зеленый сигнал светофора, то прежде чем пересекать проезжую часть убедитесь для себя, что с других направлений перекрестка никто на вас не движется. Помните пожалуйста, что на дороге не все водители являются законопослушными и могут проезжать перекресток даже на красный свет. Также случается и это не редкость, что неисправен сам светофор, который может сбить с толку любого из водителей.

6) Будьте осторожны при приближении автомобиля со спецсигналом.

Если во время движения на машине Вы услышите звуковой спецсигнал, то будьте в этот момент очень внимательны и готовьтесь уступить дорогу спец.автомашине согласно правилам дорожного движения. Также помните друзья, что эта автомашина со спецсигналом может сбить с толку водителя-новичка, который без какого-либо предупреждения может резко перестроится в Вашу полосу, уступая тем самым дорогу проходящей мимо его спецмашине. В том числе необходимо помнить, что проезжая на зеленый сигнал светофора и слыша звуковой спецсигал спец.автомобиля надо быть готовым к тому, что на Вашем пути может неожиданно появиться автомобиль со спецсигналом, который имеет право ехать на красный сигнал светофора.

7) Не забывайте включать поворотники при перестроении.

Если Вы хотите перестроиться на машине в другой ряд, то прежде чем совершить этот маневр не забудьте пожалуйста включить сигнал поворотника, сделать сначала небольшую паузу до трех щелчков поворотника для своего убедения, что соседняя полоса в данный момент свободная, и только тогда перестроиться. Если Вы видите, что при перестроении в другую полосу движения вам ничто и никто не мешает, все-равно в этот момент старайтесь быть предельно внимательным, ведь неопытный водитель может не рассчитать скорость своей машины и не успеет просто затормозить, тем самым сможет запросто повредить ваш автомобиль.

8) Соблюдайте ПДД.

Большинство ДТП (дорожно транспортных проишествий) происходит по причине несоблюдения водителями правил дорожного движения. Помните пожалуйста друзья, что превышение установленной скорости и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения являются самыми частыми причинами серьезных аварий.

9) Соблюдайте дистанцию.

Когда Вы нажимаете на педаль тормоза, то ваш автомобиль останавливается не сразу. Для его остановки и даже на сухом асфальте все-равно потребуется несколько секунд. Как правило, для того чтобы предпринять экстренные меры и затормозить, чтобы избежать ненужной аварии, Вам необходимо принять нужное решение за какие-то доли секунды. И в том случае, если Вы не соблюдаете при движении на машине нужную дистанцию, то вам может и не хватить время для самого торможения, что непременно приведет вас к аварии, в которой виновником наверняка будете признаны Вы, и все из-за несоблюдения дистанции.

Помните друзья, чем выше скорость машины, тем больше понадобится времени для полной ее остановки. Поэтому запомните, чем выше скорость Вашего автомобиля, тем больше должна быть дистанция до впереди идущего автомобиля.

10) Выбирайте оптимальный маршрут.

Если Вы уважаемый автомобилист не имеете достаточного опыта вождения и являетесь пока водителем-новичком, то мы советуем Вам выбирать для себя оптимальный маршрут движения, тем самым вы будете избегать больших пробок на дороге и опасных участков дороги. Также не забудьте соблюдать скоростной режим движения. Если Вы почувствовали, что скорость вашего автомобиля для Вас слишком высокая, то снизьте эту скорость до соответствующей вашей безопасности, а именно до той, на которой Вы будете чувствовать себя уверенно и комфортно.

11) Не отвлекайтесь на дороге.

Не смотря на то, что на законодательном уровне разговаривать за рулем по мобильному телефону категорически запрещено, большое число автомобилистов на наших дорогах все-равно по-прежнему нарушают этот закон. Наверняка друзья Вы ни раз видели очень странное поведение на дороге какого-нибудь автомобиля и были в недоумении,-«почему этот водитель так странно управляет своей автомашиной», но стоило вам обогнать эту машину Вы тут-же видите, что водитель автомобиля просто разговаривает по мобильному телефону. Вам ничего это не напоминает? Правильно, именно так управляет автомобилем водитель, когда находится в состоянии алкогольного опьянения. Вот так и этот сотовый телефон практически полностью притупляет внимание водителя на дороге и снижает его реакцию.

Также дорогие друзья постарайтесь во время движения на машине не употреблять никакую пищу и напитки, так как это очень сильно отвлекает от дорожной ситуации и может привести Вас к аварии, в которой будете виноваты вы.

12) Не провоцируйте других водителей к агрессивному вождению.

Двигаясь на автомобиле по своей полосе старайтесь уступить дорогу тому автомобилю, который движется вслед за вами с большей скоростью. Помните пожалуйста, что не уступая дорогу быстро движущему автомобилю Вы сами провоцируете другого водителя не только на агрессивное вождение, но и на необдуманные действия, что может послужить причиной аварии. И на последок:

— Всегда пользуйтесь ремнями безопасности.

— Не злоупотребляйте звуковым сигналом. Это может спровоцировать других водителей.

— Не слушайте громкую музыку при движении на большой скорости. Музыка отвлекает водителя от дороги и снижает реакцию.

— Если Вы сильно устали, то снизьте скорость или вообще остановитесь.

Основная причина ДТП. Основные причины ДТП и меры их предупреждения

С точки зрения безопасности на дорогах Россия является одной из самых неблагоприятных стран. Способствуют такому положению вещей многие факторы. Органы ГИБДД регулярно публикуют статистические данные о наиболее распространенных причинах аварий, что позволяет вырабатывать более эффективные меры по избеганию дорожно-транспортных происшествий с трагическими последствиями. При этом основная причина ДТП меняется едва ли не каждый год. Так, если до недавнего времени специалисты называли главной бедой на наших дорогах пьянство за рулем, то сегодня за лидирующие позиции могут побороться и невнимательные пешеходы, и злостные нарушители ПДД в лице уже трезвых автомобилистов. Есть и другие значимые факторы, влекущие ДТП, но обо всем по порядку.

Категории причин ДТП

Если в простых понятиях подходить к рассмотрению самой природы ДТП, это будет ситуация на дороге, возникшая с участием как минимум одного автомобиля и повлекшая порчу имущества или вред здоровью. На основе этого можно заключить, что основные группы причин ДТП могут включать не только самих водителей и пешеходов, но и условия, в которых эксплуатируется дорожное покрытие. Сотрудники ГИБДД выделяют следующие категории причин ДТП:

  • Водители. В эту группу включаются все нарушения правил автолюбителями, в результате которых возникают аварии. Например, это может быть превышение скорости или та же езда в пьяном состоянии.
  • Пешеходы. Как ни странно, кроме знакомого многим обывателям перехода в неположенном месте, эта категория предусматривает и порядка 9 других опасных действий пешеходов на дороге. В их числе быстрый выход из-за препятствия, движение вблизи транспорта и т.д.
  • Условия на дороге. В эту группу можно включить плохую видимость и недостаточное качество дорог.
  • Транспорт. Неполадки с самой техникой также становятся причинами ДТП. Например, если возникли технические проблемы с управлением, это повышает риск аварии.
  • Велосипедисты. Эта группа участников движения также представляет опасность. Райдеры могут не соблюдать очередность в потоке, внезапно выезжать на проезжую часть и т.д.

После того как определены главные категории, стоит подробнее рассмотреть основные причины ДТП в России в порядке их распространенности.

Превышение скорости

Несоблюдение скоростного режима регулярно оказывается главным фактором, который приводит к неприятным последствиям на дороге. В частности, такие ДТП происходят в результате наезда на пешеходов и препятствия, а также столкновения с другими транспортными средствами. Как правило, предвещает аварию потеря управляемости автомобиля, что может повлечь опрокидывание, занос, вылет с проезжей части и другие последствия с печальным исходом. К наиболее тяжелым ситуациям относятся ДТП в условиях плохой видимости, если участник движения превышает скорость и сталкивается на встречной полосе с другой машиной.

Вождение в пьяном состоянии

Разработка жестких мер по борьбе с пьянством позволила несколько сократить количество аварий, спровоцированных алкоголем. Тем не менее статистика по таким случаям все еще остается малоутешительной. К тому же в некоторых регионах именно пьянство за рулем – основная причина ДТП, которая приводит к другим нарушениям правил движения. К слову, уже упомянутое превышение скорости выделяется в отдельную причину, в то время как именно нетрезвое состояние водителя может выступать первоначальным фактором такого нарушения.

Неудовлетворительное качество дорог

Одна из старейших тем в обсуждении глобальных проблем России – дороги. Обычная ситуация, когда пресловутый ухаб становится опасным фактором, из-за которого автомобиль самопроизвольно совершает выезд на встречную полосу. Омрачается положение дел тем, что дорожные службы практически не привлекаются к ответственности за подобные изъяны покрытий. Впрочем, основная причина ДТП даже не столько в качестве дорог, сколько в их инфраструктурном обеспечении. Организация работы светофоров, нанесение дорожной разметки и установка знаков нередко выполняются с откровенными ошибками и нарушениями, что и приводит к авариям.

Неисправности автомобилей

Нельзя не затронуть и проблему технического состояния довольно внушительной части российских автомобилей. Даже несмотря на жесткую регуляцию законодательством РФ допуска машин к эксплуатации, без труда можно обнаружить в рядовом потоке транспортные средства с серьезными неисправностями. Как отмечают специалисты, в этой группе основная причина ДТП касается тормозов. Порядка 30 % эксплуатируемых автомобилей работают с неотрегулированными или вовсе неисправными тормозными механизмами. Другое дело, что некоторые проблемы с регулировкой могут допускать эксплуатацию транспорта. Также к распространенным неполадкам в технической части, которые влекут ДТП, можно отнести проблемы с оптикой, слабость конструкции из-за плохо выполненного ремонта и, конечно, неточности в рулевом управлении. Здесь же стоит отметить и сезонные «болезни». В основном такие аварии связаны с неправильной эксплуатацией шин – например, когда зимой используется летняя резина.

Неосмотрительность пешеходов

Желая сократить путь или время в дороге, многие пешеходы решают игнорировать правила дорожного движения и совершают переход проезжей части в неположенном месте. Но тут есть свои нюансы. Дело в том, что строгое разграничение вины водителей и пешеходов не всегда возможно. Например, если речь идет о ребенке или пенсионере. Конечно, формально может быть прав водитель, но очевидно, что требовать от детей или стариков повышенного внимания не приходится. Так или иначе, основные причины ДТП по вине пешеходов относятся к игнорированию ПДД. Переход в неустановленном месте или движение на красный свет – вот главные нарушения со стороны пешеходов. Усугубляется ситуация в темное время, когда и переход по «зебре» не гарантирует безопасность. В данном случае следует заранее подготовить светоотражающие элементы одежды.

Меры предупреждения ДТП

Казалось бы, в руках современных отделений ГИБДД сосредоточены эффективные инструменты, направленные на выявление и борьбу с виновниками дорожно-транспортных происшествий. Однако этого оказывается недостаточно. Дело в том, что основные причины ДТП и меры их предупреждения следует рассматривать с двух позиций – со стороны дорожных инспекций, служб безопасности и глазами непосредственных участников дорожного движения. Специальные уполномоченные организации по борьбе с нарушениями занимаются комплексной профилактической работой. В частности, разрабатываются эффективные меры контроля технического состояния автомобилей, совершенствуются подходы и методы к регулированию дорожного движения, вводятся более жесткие штрафы, а также проводится разъяснительная пропагандистская работа с населением. Что касается самих пешеходов и автолюбителей, то в их интересах не только соблюдать ПДД, но и страховать себя от возможных нарушений со стороны других лиц.

Заключение

В России действует современный и хорошо продуманный перечень правил дорожного движения, соблюдение которого позволяет минимизировать риски любых аварий. Проблема заключается в том, что, например, основная причина ДТП в виде пьянства является практически не уловимой для органов дорожного порядка без соответствующей проверки. Это же относится к водителям, чей стиль езды предполагает высокую скорость. Как правило, это опытные участники движения, которые уверены в своих силах и не всегда адекватно оценивают ситуацию. Обе группы представляют опасность для других автомобилистов, как и пешеходы, которые в целях экономии времени решаются на переходы в неустановленных местах. К сожалению, бороться с такими явлениями можно только с помощью общего повышения культуры вождения и в целом эксплуатации проезжих частей, а это вопрос многих лет.

ДТП с автобусом

Краткое содержание

  • Публикации
  • Скрылся с ДТП
  • Скрылся с места ДТП
  • Уехал с ДТП
  • ДТП с участием
  • Уехали с места ДТП

Вопросы

1. Попал в ДТП (меня догнал виновник на своем автомобиле). ГИБДД определила виновника ДТП, который и не оспаривает данное решение, там все очевидно. У меня КАСКО, авто на гарантии, ремонт у дилера может занять порядка недели. Фактически проживаю за городом, в 25 км. от МКАД, работаю в Москве, на работу и с работы езжу на авто, так как общественный транспорт — это несколько автобусов с пересадками займет порядка 3-х часов, на авто дорога занимает 1 час. Зарегистрирован в Москве, но смогу доказать факт проживания за городом (есть квитанции за воду, газ, могу предоставить показания соседей). Скажите пожалуйста, реально ли взыскать с виновника ДТП расходы на аренду автомобиля на время ремонта? Планирую аренду бюджетного автомобиля, существенно ниже классом моего, и только на время нахождения моего авто в сервисе. Наживаться не планирую, но ездить то надо на чем то. Спасибо заранее! С уважением, Олег.

1.1. ДА, конечно вполне реально доказать — справку с места проживания возьмите.

2. Меня уволили по ст 71 ТК РФ из-за ДТП на территории автобусного парка. Подал в суд в связи незаконным увольнением. Работодатель предоставил в суд доказательства ДТП: фотографии повреждённых автобусов, показания свидетеля, мою объяснительную. Суд отказал мне в восстановлении на работу. Решение суда вступило в законную силу. Я написал заявление в полицию для привлечения себя к уголовной ответственности за уничтожение имущества. Мне было отказано в возбуждении уголовного дела в связи отсутствием события преступления (не документов подтверждающих, что я совершил ДТП на территории парка). Сделал запрос в ГИБДД, мне ответили, что ДТП на территории парка не оформлялось. Что делать? Обратиться в полицию с заявлением о фальсификации доказательств или с заявлением в суд по вновь открывшемся обстоятельствам.

2.1. Здравствуйте.
В суд. С заявлением о пересмотре дела по вновь открывшимся обстоятельствам.

2.2. Нет здесь вновь открывшихся обстоятельств. В чем фальсификация?

2.3. Здравствуйте!
Ситуацию следует анализировать и делать выводы исходя из оснований увольнения, иска и решения суда.
Возможно, Вы допустили ошибку в выборе способа защиты своих прав.
Юристу необходимо ознакомиться с документами и обстоятельтствами дела.

3. С нашей семьей произошла такая ситуация на дороге. Мы с семьей ехали по крайней девой полосе, за рулем был муж. Скорость у нашего авто была небольшая, и друг резко с правой стороны стал перестраиваться перед нами длинный автобус с гармошкой, мы удивились что водитель даже не ключил поворотник. И когда перестраивался свой жопой автобуса чуть не снес нашу машину на встречную полосу через две сплошные полосы. Муж хорошо быстро среагировал, вывернул руль и снизил скорость. Мы все испугались муж, я и сын на заднем сиденье. Потом минутку отдышались, и муж решил обогнать автобус и сказать водителю как он так водит городской транспорт наполненный пассажирами, подвергая их опасности и рискуя. Когда обогнали, муж остановился перед автобусом, и автобус немного нас стукнул, так незначительно, немного след краски и небольшая царапина на фаре. Ну вот муж вышел даже на это не обращая внимание подошел к водителю и стал просить выйти его из автобуса поговорить, водитель уперся и спрятался в автобусе как трус. После чего мы уехали т.к. торопились в МВД паспортный стол, мне было назначено по времени. Спустя 3 дня узнаем что водитель автобуса вызывал ГАИ, о чем мы даже были не в курсе. Получается что мы скрылись с места ДТП. Напишите что делать нам теперь в этой ситуации? Завтра собираемся к дознавателю в ГАИ.

3.1. Юриста с собой берите. Действительно, получается, что Ваш муж покинул место ДТП.
С уважением.

3.2. Светлана, у Вас серьезная ситуация, где необходимо опровергнуть сведения, указанные водителем автобуса. Для этого необходимо собрать доказательства, подтверждающие Вашу позицию по делу. В противном случае, привлекут к административной ответственности за оставления места ДТП.
В случае необходимости оказания юридической помощи, обращайтесь.

4. Попал в ДТП с автобусом, я виновник страховка осаго имеется. Будут ли с меня требовать компенсацию за простой автобуса? Заранее спасибо.

4.1. Здравствуйте. Обычно не истребуют, но владелец может обратиться с иском в суд.

5. Прошу дать ответ на вопрос, что сделать в данной ситуации: водитель автобуса не пропустил автомобиль, который имел преимущественное право проехать перекресток. В результате произошло столкновение транспортных средств (ДТП)., пострадали люди в обоих транспортных средствах. В отношении водителя автобуса было возбуждено уголовное дело, а в последствии вынесен приговор суда с признанием его виновным по статье 264 ч.1 УК РФ. Спустя три года обвиненный водитель автобуса подал в суд на потерпевшего о возмещении вреда причиненного его здоровью. Т.е. виновник взыскивает через суд денежные средства с потерпевшего, с того кому сам причинил вред. Что делать потерпевшему чтобы суд отказал в удовлетворении заявленных требований? Может быть есть какое-то постановление пленума которое чётко регулирует такую ситуацию?

5.1. Вступившее в законную силу решение (в данном случае приговор, которым он признан виновным) имеет преюдициальное значение — не подлежит доказыванию виновность.
А по ст. 98-102 гпк кто проиграл, тот и платит.

5.2. Здравствуйте. Возмещение вреда здоровью пострадавших в ДТП пассажиров производится по факту причинения вреда здоровью. Возмещение вреда здоровью пострадавших в ДТП водителей производится по принципу: невиновный в ДТП водитель получает страховое возмещение, и компенсацию морального вреда. Виновный в ДТП водитель НЕ ИМЕЕТ ПРАВА НИ НА КАКОЙ ВИД ВОЗМЕЩЕНИЯ, кроме как на бесплатное лечение травм в больнице по полису ОМС.

6. Лизинговый автобус попал в ДТП, теперь страховая компания предъявляет иск водителю, вопрос, для чего тогда существует страховая, если все равно требуют выплаты с водителя?!

6.1. Для ответа на ваш вопрос надо изучать материалы дела начиная с условия договора лизинга и страхования, заканчивая административным материалом по ДТП.

6.2. Добрый день
Скорей всего водитель виновник, а страховая компания возместила ущерб пострадавшим, это регресс или право обратного требования.

6.3. Здравствуйте, надо смотреть что страховщик положил в основание исковых требований. Перечень случаев регрессного требования перечислен в Федеральном законе от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 01.05.2020) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Статья 14. Право регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред
1. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если:
а) вследствие умысла указанного лица был причинен вред жизни или здоровью потерпевшего;
б) вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного);
в) указанное лицо не имело права на управление транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред;
г) указанное лицо скрылось с места дорожно-транспортного происшествия;
д) указанное лицо не включено в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства только указанными в договоре обязательного страхования водителями);
е) страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства в период, предусмотренный договором обязательного страхования);
з) до истечения 15 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня дорожно-транспортного происшествия указанное лицо в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции приступило к ремонту или утилизации транспортного средства, при использовании которого им был причинен вред, и (или) не представило по требованию страховщика данное транспортное средство для проведения осмотра и (или) независимой технической экспертизы;
и) на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов;
к) страхователь при заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа предоставил страховщику недостоверные сведения, что привело к необоснованному уменьшению размера страховой премии.

7. В декабре 2020 мою маму сбил рейсовый автобус, как мне кажется на пешеходном переходе.
В результате ДТП мама получила множественные травмы, по судмедэкспертизы значится как причинения тяжкого вреда.
Сегодня я получил отказ об возбуждении уголовного дела. Теперь стою в тупике, что значит отказ?! Мама конечно жива, слава богу. Но здоровье то ей очень сильно сломали. Что же получается, ей ни кто не возместит её перенесшие страдания и тяжкие увечья в дальнейшей жизни?
Слышал, что можно подать на страховую компанию и вроде как слышал что можно привлечь к выплатам хозяина транспортного средства, только вот не знаю как.
Милые юристы, помогите!
Дайте пошаговый инструктаж: с чего начать, куда идти, кому писать?
Спасибо.

Это должен знать каждый водитель:  Дизель и экономия возможен ли дешевый компромисс

7.1. Непонятно почему отказ. Скорее всего в полиции просто недоработали. Надо жаловаться в прокуратуру (ст. 124 УПК РФ)
Можно подать на возмещение в страховую виновника ДТП. Можно привлечь собственника (ст. 1064 ГК РФ).
Но тут зависит от того есть ли виновник. Может быть посчитали что мама виновата.
Обжалуйте для начала отказ, посмотрите что скажет прокуратура, там видно будет далее что делать.

7.2. Здравствуйте! Вред здоровью возмещается по страховке ОСАГО на основании ст.12 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» независимо от вины водителя. Так что можно подавать в страховую, где застрахована гражданская ответственность водителя, чтобы выплатили страховое возмещение. Так что возместит страховая.

Сначала Вы получаете материал проверки из полиции, берете документы из медицинского учреждения, с этими документами подается уже заявление в страховую. В случае отказа предъявляете претензию, ответ на которую ждете 10 дней. Все основания для выплаты есть. Так что отказа быть не должно в страховом возмещении. Но если будет, судебный порядок рассмотрения споров еще никто не отменял (ст.131-132 ГПК РФ). Кроме того, можно возместить моральный вред, но это уже с водителя (ст.151 ГК РФ). Этот вред также возмещается независимо от вины.

7.3. Вам следует написать претензию на имя директора автотранспортного предприятия в котором работает водитель о возмещении причиненного материального и морального ущерба, а в случае не удовлетворении претензии подавать соответствующий иск в суд в соответствии со ст. 131, 132 ГПК РФ. Предприятие должно нести ответственность согласно норм ГК РФ
ГК РФ Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

КонсультантПлюс: примечание.
О выявлении конституционно-правового смысла п. 1 ст. 1079 см. Постановление КС РФ от 10.03.2020 N 6-П.
1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
2. Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.
3. Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.
Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

7.4. Подавайте заявление прежде всего в страховую виновника ДТП. Можно привлечь собственника к гражданской отвественности (ст.15, 1064 ГК РФ). в случае не удовлетворении претензии подавать иск в суд в соответствии со ст. 131, 132 ГПК РФ.

7.5. При причинении вреда здоровью при использовании источника повышенной опасности вред подлежит возмещению в любом случае даже при отсутствии вины водителя. Это прямо указано в ст. 1079 ГК РФ.
Нужно обращаться в суд с исковым заявлением о взыскании ущерба, причиненного здоровью и компенсации морального вреда.

При причинении гражданину увечья или ином повреждении его здоровья возмещению подлежит утраченный потерпевшим заработок (доход), который он имел либо определенно мог иметь, а также дополнительно понесенные расходы, вызванные повреждением здоровья, в том числе расходы на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, подготовку к другой профессии, если установлено, что потерпевший нуждается в этих видах помощи и ухода и не имеет права на их бесплатное получение.

При определении утраченного заработка (дохода) пенсия по инвалидности, назначенная потерпевшему в связи с увечьем или иным повреждением здоровья, а равно другие пенсии, пособия и иные подобные выплаты, назначенные как до, так и после причинения вреда здоровью, не принимаются во внимание и не влекут уменьшения размера возмещения вреда (не засчитываются в счет возмещения вреда). В счет возмещения вреда не засчитывается также заработок (доход), получаемый потерпевшим после повреждения здоровья (ст. 1085 ГК РФ).

К исковому заявлению нужно приложить документы, подтверждающие расходы на лечение, реабилитацию. Если расходы только предстоят, то нужно получить заключение от врача о предстоящих расходах и справки о стоимости услуг на лечение и реабилитацию.

За рассмотрение иска не требуется платить госпошлину. П. 3 ч. 1 ст. 333.36 НК РФ).

7.6. Николай! Обратиться за выплатами необходимо в страховую компанию виновника ДТП причинившего вред. Вам необходимо написать заявление о страховой возмещении по поводу причинения вреда здоровью (жизни), заявление пишется по форме страховой компании. Так же вы можете направить необходимые документы страховщику по почте, то есть это заявление и документы подтверждающие наступление страхового случая.

Если каких либо документов предусмотренных законом не будет хватать для осуществления выплат, страховщик обязан вам об это сообщить и назвать полный перечень документов, который должен быть предоставлен для осуществления выплат.

Страховщик не должен требовать с вас документы которые не предусмотрены законодательством об ОСАГО, ниже я перечислил полный список документов которые вы должны предоставить:

Ксерокопия паспорта гражданина РФ;
Ваши банковские реквизиты на которые вам будут перечислены деньги;
Справка о дорожно-транспортном происшествии;
Документы которые выдает медицинская организация, в которую был доставлен пострадавший. В справке должен быть указан характер травм полученных пострадавшим, так же должен быть поставлен диагноз и период нетрудоспособности;
Заключение судебно-медицинской экспертизы, в котором описана степень утраты профессиональной трудоспособности, а если профессиональная трудоспособность отсутствует, то указывается степень утраты общей трудоспособности;
Если в результате ДТП была установлена инвалидность, то необходима справка подтверждающая факт установления инвалидности;
Справка из скорой медицинской помощи, подтверждающая факт оказания скорой медицинской помощи пострадавшему на месте ДТП.
Если документы подает ваш представитель, то ему необходимо будет выдать доверенность подтверждающую его полномочия. Если лицу которому будет производиться выплата не исполнилось 18 лет, то необходимо получить согласие органа опеки и попечительства.

После получение от вас необходимого пакета документов, страховая обязана на 21 день или выплатить вам деньги на указанные реквизиты, или отказать вам в выплате, ссылаясь на закон, то есть просто отказ будет незаконным, он должен быть обоснованным, но в таких случаях редко отказывают и отказ всегда можно оспорить в суде.

Если страховая требует от вас документы не установленные законом, то вы можете требовать произвести выплаты и объяснить, что вы сдали все документы и ничего больше везти не обязаны, не поддавайтесь на уговоры страховой приехать в офис, если вы сдали все документы из списка, то больше вы ничего не должны.

Так же вам понадобится номер полиса причинителя вреда, его вам сообщат в день обращения в отделение полиции, сотрудники которого производили оформление ДТП.

Не так давно произошли изменение в законодательстве ОСАГО и теперь получение выплат в связи с вредом здоровью полученным в результате ДТП упростилось. Ведь даже если вы находитесь на лечении в медицинском учреждении, вы все равно можете получать выплаты от страховой компании и весь период лечения страховая компания будет производить выплаты, по другому возмещать затраты в рамках договора и закона ОСАГО, так же компенсацию могут выплатить после того как травмы были диагностированы, но до начала прохождения лечения.

Так же еще один важный момент, если сумма выплаченная страховой компанией не покрывает ущерб причиненный здоровью, то все что сверх 500000 рублей вы можете взыскать с виновника ДТП, или он выплатит вам все деньги в добровольном порядке или вы будете взыскивать сумму ущерба сверх страховой выплаты через суд.
При травмах:

Здесь нужно будет считать по нормативам, а нормативы эти определяют степень тяжести вреда и по этому поводу есть специальная таблица с процентными показателями, так как при каждой травме свой процент выплат и берется процент, то есть высчитывается от максимальной суммы в 500000 рублей.

Например возьмем разрыв сухожилий, это 5% от максимальной страховой суммы в 500000 рублей и возьмем ожог от 5 до 10% поверхности тела за что положено 10% от максимальной страховой суммы и считаем следующим образом.

500000 * 0,05 (5%) + 500000 * 0,1 (10%) = 75000 рублей.

И так читается каждая травма полученная в ДТП.

Так же возмещается упущенная выгода.

Это тот доход который должен был получить пострадавший, но не получил в результате ДТП.
ст.12 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
Если страховая откажется, срок обращения в суд у Вас не пропущен, обращайтесь в суд в порядке ст.56 ГПК РФ.
Будут проблемы с написанием иска обращайтесь на сайт в личный профиль к любому выбранному Вам юристу сайта
сего доброго
Удачи!

7.7. Полный абсурд. Возможно это просто промежуточное постановление. Дела по ДТП довольно сложные. Зачастую следак выносит постановление об отказе в возбуждении дела и сам ходатайствует об отмене данного постановления перед начальником.
В любом случае Вам нужен адвокат чтобы заявлять ходатайства о проведении экспертиз с постановкой вопросов перед экспертом исходя из имеющихся обстоятельств.
Постановление об отказе в возбуждении уголовного дела Вам следует обжаловать прокурору по ст. 124 УПК РФ.
Обжаловать в суд по ст. 125 УПК РФ бесполезно — оттуда Вам придет постановление о том, что все законно, а следователь — самостоятельное процессуальное лицо.
Добивайтесь отмены, откажет прокурор — подавайте жалобу вышестоящему.
Согласно ч. 1 ст. 1068 ГК РФ, юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. То есть иск о взыскании морального вреда нужно взыскивать с организации.
В соответствии со ст. 1079 ГК РФ, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Таким образом иск о взыскании морального вреда подается к организации, владеющей данным автобусом.
Требования о взыскании вреда здоровью предъявляйте страховой согласно ст. 12 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»

7.8. Здравствуйте.
1) По поводу уголовного дела. Обычно в подобных ситуациях уголовные дела все же возбуждаются и только в случае однозначного обнаружения любого из обстоятельств, изложенных в статье 24 УПК (отсутствие состава преступления, отсутствие события преступления и т.п.), дело прекращают, так как в пределах возбужденного дела у следователей гораздо больше оперативных средств. Так что рекомендую, так как вопрос столь принципиальный, обратиться с жалобой в Прокуратуру и в суд с жалобой в порядке 125 статьи УПК. Жалоба в Прокуратуру — в произвольной форме, в суд — в целом тоже, но с указанием названия суда, его адреса, своих реквизитов.
2) Вам необходимо обращаться в суд с требованием возмещения вреда и убытков (1064 ГК, общие положения ГК). Рейсовый автобус — средство повышенной опасности и перевозчик должен компенсировать причиненный вред.
3) В страховую компанию обращайтесь напрямую. Все возможные доказательства, то есть мед. заключение и документы из полиции прилагайте.
Удачи.

7.9. В возбуждении уголовного дела по ч.1 ст.264 УК РФ отказано в связи с тем, что по мнению следователя водитель не виноват в ДТП, то есть в его действиях нет состава преступления. Поэтому если вашей целью является возбуждение уголовного дела, то нужно обжаловать это постановление об отказе в прокуратуру в порядке ст.124 УПК РФ или в районный суд по ст.125 УПК РФ. Подобного рода дела обычно вызывают сложности, так как необходимы специальные знания и опыт. Вряд ли вы сможете с этим справиться в одиночку, поэтому я вам рекомендую по месту жительства найти юриста (а лучше адвоката) по делам о ДТП. Адвокат внимательно изучит материал проверки, в том числе и схему ДТП и другие обстоятельства, и выработает линию дальнейших действий. На основании только той информации, которую вы сообщаете в вашем вопросе ответить достоверно о виновности или невиновности водителя невозможно. Слишком мало информации.
Поэтому действовать нужно так, как я вам указал выше.
Что касается ущерба, причиненного здоровью мамы (в том числе морального вреда), то ваша мама в любом случае имеет право на возмещение ущерба как по страховке ОСАГО, так и в гражданском порядке через суд (в части возмещения морального вреда), поскольку владелец источника повышенной опасности несет гражданскую ответственность даже без вины (ст.1079 ГК РФ).

7.10. Добрый день Николай

В первую очередь получите документы у сотрудника полиции у кого в производстве находилось дело по рассмотрению дтп как потерпевшей сторона. Далее обратиться следует в страховую компанию виновного водителя о возмещении страховой выплаты (приложив к заявлению постановление об привлечении водителя, мед.акт о тяжком вреде здоровью).
Далее готовите иск в суд по ст.131 ГПК РФ о взыскании ущерба здоровью и компенсации морального вреда со ссылками на ст.1064 ГК РФ и ст.151 ГК РФ.

7.11. Здравствуйте, во первых, ущерб здоровью пострадавших в ДТП должна возмещать страховая компания в рамках договора ОСАГО, согласно положениям Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 01.05.2020) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Статья 7. Страховая сумма
Страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, составляет:
а) в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, 500 тысяч рублей; Теперь давайте посмотрим что входит в компенсацию ущерба здоровью ГК РФ
Статья 1085. Объем и характер возмещения вреда, причиненного повреждением здоровья
1. При причинении гражданину увечья или ином повреждении его здоровья возмещению подлежит утраченный потерпевшим заработок (доход), который он имел либо определенно мог иметь, а также дополнительно понесенные расходы, вызванные повреждением здоровья, в том числе расходы на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, подготовку к другой профессии, если установлено, что потерпевший нуждается в этих видах помощи и ухода и не имеет права на их бесплатное получение.
Статья 1086. Определение заработка (дохода), утраченного в результате повреждения здоровья
1. Размер подлежащего возмещению утраченного потерпевшим заработка (дохода) определяется в процентах к его среднему месячному заработку (доходу) до увечья или иного повреждения здоровья либо до утраты им трудоспособности, соответствующих степени утраты потерпевшим профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — степени утраты общей трудоспособности.
2. В состав утраченного заработка (дохода) потерпевшего включаются все виды оплаты его труда по трудовым и гражданско-правовым договорам как по месту основной работы, так и по совместительству, облагаемые подоходным налогом. Не учитываются выплаты единовременного характера, в частности компенсация за неиспользованный отпуск и выходное пособие при увольнении. За период временной нетрудоспособности или отпуска по беременности и родам учитывается выплаченное пособие. Доходы от предпринимательской деятельности, а также авторский гонорар включаются в состав утраченного заработка, при этом доходы от предпринимательской деятельности включаются на основании данных налоговой инспекции.
Все виды заработка (дохода) учитываются в суммах, начисленных до удержания налогов. Кроме того, мама имеет право на компенсацию морального вреда, согласно ГК РФ Статья 1101. Способ и размер компенсации морального вреда
1. Компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме.
2. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.
Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего. Но Страховая компания не компенсирует моральный вред, для этого необходимо обращаться с требованием к причинителю вреда, т.е. к водителю, но поскольку он состоит в трудовых отношениях и вред был причинен в момент исполнения им трудовых обязанностей, претензию стоит предъявлять организации работодателю ГК РФ ст.1068. Что касается отказа в возбуждении уголовного дела, то он незаконен и его можно обжаловать в прокуратуру. В кратце это всё, действуйте в этом ключе, за компенсацией здоровья обращайтесь в страховую компанию, возместить моральный вред требуйте от предприятия перевозчика, а отказ в возбуждении уголовного дела обжалуйте в прокуратуру.

8. Отдал машину грузовую в аренду. Договор есть арендатор посадил водителя тот попал в дтп с посажирским автобусом. Фура виновата а строхавая теперь мне предьевляет иск как сопствинику.

8.1. Согласно статье 15, 1064, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации владельцы источника повышенной опасности несут солидарную ответственность перед потерпевшими. Вам же нужно подать возражение на заявленные требования.

8.2. Да, в данном случае иск может быть предъявлен собственнику. Т.к. он отвечает за свое имущество (ст. 209 ГК РФ) и обязан возместить вред (ст. 1064 ГК РФ), если не докажет, что вины его нет. Надо это доказывать.

8.3. В вашей ситуации юридическая передача была оформлена правильно согласно договора аренды. Тем более если выдали ключи, документы и указали в полисе ОСАГО. Поэтому нести ответственность должен арендатор транспортного средства (15,606,1064 ГК РФ). Вред должен возмещать тот, кто его причинил, то есть лицо, в чьем законном владении находился источник повышенной опасности (п. 1 ст. 1079 ГК РФ)-Советский райсуд Орла отклонил требования родственников к Труновой (2-837/2020

8.4. Доброго времени суток Роман

Арендатор ТС без экипажа обязан нести расходы на содержание (в общем смысле) транспортного средства (ст. 646 ГК РФ), в т.ч. арендатор несет расходы по страхованию ТС, включая страхование своей ответственности в соответствии с ФЗ от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ. Данную обязанность арендатора лучше дополнительно отразить в договоре.
Если вы как Арендодатель не отразили это в договоре обязательного страхования, указав конкретного водителей (водителя) арендатора (п. 1 ст. 16 Закона об обязательном страховании), то есть с учетом ограниченного использования ТС то бремя расходов по страхованию своей ответственности останется за вами.

8.5. Доброго времени суток Роман

Арендатор ТС без экипажа обязан нести расходы на содержание (в общем смысле) транспортного средства (ст. 646 ГК РФ), в т.ч. арендатор несет расходы по страхованию ТС, включая страхование своей ответственности в соответствии с ФЗ от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ. Данную обязанность арендатора лучше дополнительно отразить в договоре.
Если вы как Арендодатель не отразили это в договоре обязательного страхования, указав конкретного водителей (водителя) арендатора (п. 1 ст. 16 Закона об обязательном страховании), то есть с учетом ограниченного использования ТС то бремя расходов по страхованию своей ответственности останется за вами.

8.6. Действительно, в таких случаях СК предъявляет иск к собственнику.
Но у Вас есть также основания для возражений на эти требования.
В соответствии со статьей 149 ГПК РФ имеете право:
— представлять суду возражения в письменной форме относительно исковых требований;
— заявлять ходатайства об истребовании доказательств.

9. Не увидел красный сигнал светофора перед кольцом, посмотрев налево и удостоверившись что там никого нет начал въезжать на кольцо, но справа в меня врезалась машина которая ехала по прямой, из за автобуса который поворачивал направо по стрелке светофора я не увидел ее. Место дтп предложил покинуть потерпевший водитель который в меня врезался (говорит что сейчас гаи на место дтп не выезжают) мы покинули место дтп под его предлогом что бы не мешать движению. Страховка осаго у меня закончилась, разошлись мирно с учетом того что я выплачу ему за ремонт Авто, но денег у меня нет, прошла неделя после дтп, расписки и никаких протоколов не заполняли. Доказательств что я проехал на красный свет скорее всего нет, камер я не видел но тот утверждает что они есть. Скажите что делать? Если обратимся в гаи не буду ли я должен ему в два раза больше.

9.1. Вы уже оба не обратитесь в ГИБДД потому что вы оба оставили место ДТП и вам обоим грозит либо лишение в/у до полутора лет либо 15 суток ареста.

КоАП РФ Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, —
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния —
(в ред. Федерального закона от 23.04.2020 N 64-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

9.2. Вообще ничего не платите, ВЫ ОБА, покинули место ДТП, следовательно никакая страховка, даже если бы она была, уже не поможет. Если обратиться в полицию и Вы признаете ЗТО, Вас обоих лишат прав. Тут уже не важно кто виноват.

КоАП РФ Статья 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, —
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуе.

9.3. Здравствуйте! Делать ничего не нужно. Оба скрылись, оба виноваты. Но его ошибка в том, что он у вас даже расписки не взял, никаких документов вы не оформляли. Следовательно доказать что либо ему будет сложно.
Теоретически, можно предположить что он подаст в суд на возмещение ущерба, приложит оценку, ст. 15, 1064 ГК РФ. Но. Каким образом он будет подтверждать свой ущерб, что он был получен именно при дтп с вами, неизвестно. Поскольку вы всегда можете устранить следы на своём авто, и никакая экспертиза не установит, какой конкретно ущерб был при соприкосновении двух ваших машин. Повреждения не перечислены, не задокументированны. Поэтому просто советую, не реагировать на его выпады, заблокируйте его телефон и все.

9.4. Здравствуйте! Давайте по порядку. В 2 раза больше должны не будете: возмещается согласно ст.15, 1064, 1079 ГК РФ реальный ущерб. Ущерб нужно возместить все равно, т.к. могут быть доказательства у потерпевшего (видерегистратор), да и с камер видеонаблюдения могут записи найти. Однако в ГИБДД теперь ни в коем случае обоим появляться нельзя. Просто могут либо лишить права управления обоих, либо дать арест до 15 суток согласно ч.2 ст.12.27 КоАП РФ. Оставлять место ДТП при отсутствии ОСАГО у одного из участников с недавними изменениями в пункт 2.6.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090) было нельзя. Вы должны были позвонить в полицию, а потом следовать указаниями дежурного, в частности, явиться в ближайшее отделение ГИБДД. Согласно п.2.6.1 ПДД РФ:

Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.

Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.

10. Являясь пассажиром рейсового автобуса попала в ДТП. В результате ДТП получила телесные повреждения. Виновник ДТП водитель легкового автомобиля. Страховая компания автотранспортного предприятия выплатила страховую сумму.
Вопрос: имею ли я право затребовать страховую сумму со страховой компании виновника в ДТП.
Страховая компания виновника отказывает в выплате ссылаясь на то что страховая сумма уже выплачена.
Пункт 3 статьи 1079 КоАП: «Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т. п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи».
В п.47 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.12.2020 N 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» указано, что в случаях, когда ответственность каждого из солидарных должников по отношению к потерпевшему застрахована разными страховщиками, при причинении вреда вследствие взаимодействия источников повышенной опасности третьему лицу страховщики возмещают вред солидарно (пункт 2 статьи 323, пункт 4 статьи 931 ГК РФ). Страховое возмещение в связи с причинением вреда, возникшего в результате дорожно-транспортного происшествия вследствие взаимодействия двух источников повышенной опасности третьему лицу, производится каждым страховщиком, у которых застрахована гражданская ответственность владельцев транспортных средств в пределах страховой суммы, установленной статьей 7 Закона об ОСАГО, по каждому договору страхования (пункт 3 статьи 1079 ГК РФ и абзац одиннадцатый статьи 1 Закона об ОСАГО).

10.1. Здравствуйте! А почему бы Вам не взыскать причинённый вред со страховой в которой застарахована жизнь и здоровье пассажиров автобуса? Действительно, если страховая сумма по ОСАГО выплачена в полном объёме, то с виновника Вы можете взыскивать лишь в судебном порядке.

10.2. Здравствуйте. Вы говорите о страховой выплате в пределах страховой суммы по полису ОСАГО.
А Вам платили страховое возмещение по Закону об Обязательном Страховании Ответственности Перевозчика (ОСГОП), где страховая сумма на возмещение вреда здоровью — не 400 000 руб., а 2 000 000 руб.
Здесь действует другой закон, не ОСАГО, а ОСГОП. И статьи закона ОСАГО к ответственности перевозчика по возмещению вреда здоровью неприменимы.

11. 30 декабря 2020 г. мы попали в дтп. Ехали на Лада Калине по главной, подъехав к перекрестку встали на красный, дождались зеленого, перед нами стояла еще одна машина, она проехала, поехали мы и навстречу из противоположного ряда стала поворачивать в нашу сторону ГАЗ-31. Мы затормозили и он, мы решили, что товарищ понял свою ошибку и поехали и он поехал, естественно ДТП. Виновник признавал свою вину, но наотрез отказался вызывать ГИБДД (как потом оказалось у него не было страховки, рядом сидела мать — собственник машины). Просили уладить все миром и обещали оплатить ремонт, с первого взгляда повреждения казались незначительными. Мы обменялись телефонами и разъехались, созвонились с Лада сервисом и 4 числа все вместе поехали туда на осмотр нашей машины. Узнав стоимость ремонта, виновники убежали из сервиса. Мы действительно виноваты в том, что оставили место ДТП, посмотрели по ПДД — жертв не было, мы должны были очистить перекресток для движения другого транспорта. Мой муж — водитель автобуса. Неужели его могут лишить прав? 11 июня был суд, виновник уже утверждает, что мы выехали на желтый свет (мы были на этом перекрестке: желтый горит всего 2 секунды). Дали время до 16 июля, виновника теперь привлекут как соответчика. Ему дали время для подготовки своих возражений.

11.1. Для того чтобы полноценно оценить ваше дело, нужно ознакомиться с материалами дела, тогда возможно подготовить линию защиты. А в общем, за оставление места дтп предусмотрено наказание в виде лишения прав. Остались вопросы-обращайтесь.

12. Являюсь водителем городского автобуса. Произошло дтп автобуса и легкового т/с.касание левой стороны автобуса с правой стороной легковушки. Двигался со скоростью 7 км /ч на моменте касания резко остановил автобус. В результате торможения упали несколько пассажиров. На ногу пострадавшей упал пассажир. Увезли на скорой в больничку. На следующий день поехал к пострадавшей ее уже выписывали определили у нее ушиб коленного сустава с отеком. Она попросила 30 т.р.деньги получила а я получил расписку что она прптензий не имеет и еще одну расписку о получении данной суммы. Поехал в гаи и передал следователю расписку он ее прикрепил к делу. Но он меня огорчил тем. что все равно будет проводиться экспертиза по установлению степени тяжести. Длится все это более двух месяцев Сегодня звонил сказали что изьяли мед документы ее и назначат на днях экспертизу. Скажите пожалуйста какое исход событий меня ожидает. На суде будет учитываться ее расписка и могу ли я еще предпринять что-то во избежании лишения прав? Заранее спасибо! Мир Вам!

Это должен знать каждый водитель:  Два провода и немного хитрости как зарядить телефон в машине без зарядного устройства

12.1. Все зависит от конкретных обстоятельств дела. Материальную ответственность несет предприятие.

12.2. Здравствуйте!
В случае, если против Вас будет возбуждено административное дело (уголовное вряд ли), расписка сыграет положительную роль.

12.3. Здравствуйте. Срочно обращайтесь ко мне за личной консультацией. Сейчас ещё можно все разрешить в Вашу пользу, имею положительную практику разрешения таких ситуаций. Потянете время — можете лишиться прав.

13. Ехал с работы в маршрутном автобусе домой, работаю в соседнем городе 23 км.попал в аварию по вне водителя встречной машины, он выехал на встречную полосу и протаранил нашу газель. Наша газель сделала три оборота, я получил травму левой руки, преломления, травму плечевого сустава правой руки, есть снимки МОТ, РАЗРЫВ НИЖНЕЙ ГУБЫ, НАЛОЖИЛИ ЧЕТЫРЕ ШВА, множество ушибов, синяков, садик. На какую компенсацию и от кого могу я расчитывать, если у водителя маршрутки небыло страховки пассажиров и он является частным перевозчиков, и что можно получить в виде компенсации и от виновника ДТП?

13.1. Если не было страховки у водителя маршрутки, то это не мешает получить возмещение вреда здоровью по ОСАГО по заявлению в страховую виновника согласно ст.12 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». А моральный вред можно взыскать с виновника. Здесь сумма может быть в районе 100-200 т.р. Вы вправе потребовать компенсации причиненного морального вреда, подав в районный суд исковое заявление в порядке, предусмотренном ст.131-132 ГПК РФ, на основании ст.151, 1099-1101 ГК РФ.

Статья 151. Компенсация морального вреда

Если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.

Статья 1099. Общие положения

1. Основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными настоящей главой и статьей 151 настоящего Кодекса.

2. Моральный вред, причиненный действиями (бездействием), нарушающими имущественные права гражданина, подлежит компенсации в случаях, предусмотренных законом.

3. Компенсация морального вреда осуществляется независимо от подлежащего возмещению имущественного вреда.

Статья 1100. Основания компенсации морального вреда

Компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда:

вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности;

вред причинен гражданину в результате его незаконного осуждения, незаконного привлечения к уголовной ответственности, незаконного применения в качестве меры пресечения заключения под стражу или подписки о невыезде, незаконного наложения административного взыскания в виде ареста или исправительных работ;

вред причинен распространением сведений, порочащих честь, достоинство и деловую репутацию;

в иных случаях, предусмотренных законом.

Статья 1101. Способ и размер компенсации морального вреда

1. Компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме.

2. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.

Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

13.2. Требуйте компенсацию вреда здоровья и морального вреда в порядке ст. 1064 ГК РФ от виновника аварии. В случае отказа,-обращайтесь с иском в суд.

13.3. Вы вправе получить компенсацию на лечение, реабилитацию, а также компенсацию морального вреда как с виновника, так и с перевозчика, как с владельцев источников повышенной опасности. А перевозчик также отвечает перед пассажирами в рамках Закона РФ «О защите прав потребителей».

ГК РФ Статья 1085. Объем и характер возмещения вреда, причиненного повреждением здоровья

1. При причинении гражданину увечья или ином повреждении его здоровья возмещению подлежит утраченный потерпевшим заработок (доход), который он имел либо определенно мог иметь, а также дополнительно понесенные расходы, вызванные повреждением здоровья, в том числе расходы на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, подготовку к другой профессии, если установлено, что потерпевший нуждается в этих видах помощи и ухода и не имеет права на их бесплатное получение.
2. При определении утраченного заработка (дохода) пенсия по инвалидности, назначенная потерпевшему в связи с увечьем или иным повреждением здоровья, а равно другие пенсии, пособия и иные подобные выплаты, назначенные как до, так и после причинения вреда здоровью, не принимаются во внимание и не влекут уменьшения размера возмещения вреда (не засчитываются в счет возмещения вреда). В счет возмещения вреда не засчитывается также заработок (доход), получаемый потерпевшим после повреждения здоровья.

Компенсацию морального вреда Вы сами определяете. Можете требовать миллион рублей.

13.4. — Здравствуйте уважаемый посетитель сайта! Ничего с вашей компании вы не взыщите. Только с виновника ДТП, по ст.1064 ГК РФ материальный вред, и по ст. 151 ГК РФ моральный вред. «Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)» от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 03.08.2020) (с изм. и доп., вступ. В силу с 01.06.2020)
ГК РФ Статья 151. Компенсация морального вреда

Если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
(в ред. Федерального закона от 02.07.2020 N 142-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.
(в ред. Федерального закона от 02.07.2020 N 142-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Удачи вам и всего хорошего, с уважением юрист Лигостаева А.В.

13.5. Доброго времени суток Владимир Павлович

Вы имеете право обратиться в суд о взыскании причиненного ущерба здоровью и компенсации причиненного морального вреда, подав заявление в порядке, предусмотренном ст.131-132 ГПК РФ, на основании ст.151, 1064 ГК РФ, 1099-1101 ГК РФ.
Обратитесь в орган ГИБДД за выдачей вам материалов административного дела по ДТП, также к иску приложите расходы на лечение и покупку лекарственных средств.

13.6. По данному ДТП бедт возбуждено (или уже возбуждено) уголовное дело. Вас привлекут к нему как минимуму в качестве свидетеля. Когда это произойдет Вы можете сменить свой статус со свидетеля на гражданского истца и принимать участие в этом деле уже в новом качестве с другими правами, какие предоставлены законом истцу. Если Вас никто никуда не вызовет ни в качестве кого. Обратитесь в ГИБДД сами найти следователя, который ведет это дело и сделайте все то, что я Вам посоветовал. Напишите заявление о признании Вас и потерпевшим и гражданским истцом. Кто Вам будет возмещать вред установит суд. Сумму компенсации определите сами, но ее нужно будет доказать.

13.7. Вы будете потерпевшим по уголовному делу. Сохраняйте все документы которые вам достанутся. И обвинительное заключение после следствия, приговор и т.д. Советую предъявить требования по взысканию и материального и морального ущерба и с владельца — перевозчика (авт. Газель) и виновника ДТП. Больше шансов на возмещение с двух ответчиков. Исковые заявления по делам связанным с преступлениями или защитой прав потребителей госпошлиной не облагаются. Размер требований по моральному ущербу по сумме не ограничен. В пределах 200 т.р. можно просить суд.

13.8. Если у виновника ДТП есть страховка ОСАГО, можете ее получить. Если нет — то можете взыскать причиненный вам ущерб в судебном порядке непосредственно с перевозчика-физического лица.
При этом гражданскую ответственность несут оба водителя, так как согласно ст.1079 ГК РФ вред причинен источником повышенной опасности. Также с обоих можете взыскать моральный вред. Поэтому вы можете обратиться в суд как к обоим одновременно, так и к любому из них.

13.9. Здравствуйте, все пострадавшие имеют право на компенсацию вреда здоровья в рамках полиса ОСАГО, который должен быть у водителя, виновного в ДТП, согласно положениям Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Статья 7. Страховая сумма
Страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, составляет:
а) в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, 500 тысяч рублей;
Статья 12. Порядок осуществления страхового возмещения причиненного потерпевшему вреда
1. Потерпевший вправе предъявить страховщику требование о возмещении вреда, причиненного его жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортного средства, в пределах страховой суммы, установленной настоящим Федеральным законом, путем предъявления страховщику заявления о страховом возмещении или прямом возмещении убытков и документов, предусмотренных правилами обязательного страхования.
Заявление о страховом возмещении в связи с причинением вреда жизни или здоровью потерпевшего направляется страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность лица, причинившего вред. Вам необходимо обратиться в страховую компанию виновника ДТП с заявлением и предъявить необходимые документы, согласно «Положению о правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (утв. Банком России 19.09.2020 N 431-П) (ред. от 16.04.2020) (Зарегистрировано в Минюсте России 01.10.2020 N 34204)
3.10. Потерпевший на момент подачи заявления о страховом возмещении или прямом возмещении убытков прилагает к заявлению:
заверенную в установленном порядке копию документа, удостоверяющего личность потерпевшего (выгодоприобретателя);
документы, подтверждающие полномочия лица, являющегося представителем выгодоприобретателя;
документы, содержащие банковские реквизиты для получения страхового возмещения, в случае, если выплата страхового возмещения будет производиться в безналичном порядке;
согласие органов опеки и попечительства, в случае, если выплата страхового возмещения будет производиться представителю лица (потерпевшего (выгодоприобретателя), не достигшего возраста 18 лет;
извещение о дорожно-транспортном происшествии;
копии протокола об административном правонарушении, постановления по делу об административном правонарушении или определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, если оформление документов о дорожно-транспортном происшествии осуществлялось при участии уполномоченных сотрудников полиции, а составление таких документов предусмотрено законодательством Российской Федерации.
Кроме того, потерпевший в зависимости от вида причиненного вреда представляет страховщику документы, предусмотренные пунктами 4.1, 4.2, 4.4 — 4.7 и (или) 4.13 настоящих Правил.
Глава 4. Порядок определения размера подлежащих возмещению страховщиком убытков и осуществления страхового возмещения причиненного потерпевшему вреда
4.1. Для получения страховой выплаты в связи с причинением вреда здоровью потерпевшего кроме документов, предусмотренных пунктом 3.10 настоящих Правил, к заявлению о страховом возмещении прилагаются:
документы, выданные и оформленные в соответствии с порядком, установленным законодательством Российской Федерации, медицинской организацией, в которую был доставлен или обратился самостоятельно потерпевший, независимо от ее организационно-правовой формы с указанием характера полученных потерпевшим травм и увечий, диагноза и периода нетрудоспособности;
выданное в установленном законодательством Российской Федерации порядке заключение судебно-медицинской экспертизы о степени утраты профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — о степени утраты общей трудоспособности (в случае наличия такого заключения);
справка, подтверждающая факт установления потерпевшему инвалидности или категории «ребенок-инвалид» (в случае наличия такой справки);
справка станции скорой медицинской помощи об оказанной медицинской помощи на месте дорожно-транспортного происшествия.
4.2. При предъявлении потерпевшим требования о возмещении утраченного им заработка (дохода) в связи со страховым случаем, повлекшим утрату профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — повлекшим утрату общей трудоспособности, представляются:
выданное в установленном законодательством Российской Федерации порядке заключение судебно-медицинской экспертизы о степени утраты профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — о степени утраты общей трудоспособности;
справка или иной документ о среднем месячном заработке (доходе), стипендии, пенсии, пособиях, которые потерпевший имел на день причинения вреда его здоровью;
иные документы, подтверждающие доходы потерпевшего, которые учитываются при определении размера утраченного заработка (дохода).
Страховая выплата в части возмещения утраченного потерпевшим заработка (дохода) осуществляется единовременно или по согласованию между страховщиком и потерпевшим равными ежемесячными платежами.
4.3. Размер подлежащего возмещению утраченного потерпевшим заработка (дохода) определяется в процентах к его среднему месячному заработку (доходу) до увечья или иного повреждения здоровья либо до утраты им трудоспособности, соответствующих степени утраты потерпевшим профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — степени утраты общей трудоспособности.
4.6. Потерпевший при предъявлении требования о возмещении дополнительно понесенных им расходов, вызванных повреждением здоровья в результате наступления страхового случая, а также расходов на лечение и приобретение лекарств, представляет:
выписку из истории болезни, выданную медицинской организацией;
документы, подтверждающие оплату услуг медицинской организации;
документы, подтверждающие оплату приобретенных лекарств.
4.7. Потерпевший при предъявлении требования о возмещении дополнительно понесенных им расходов, вызванных повреждением здоровья в результате наступления страхового случая (кроме расходов на лечение и приобретение лекарств), представляет выданное в установленном законодательством Российской Федерации порядке медицинское заключение, заключение медико-социальной или судебно-медицинской экспертизы о необходимости дополнительного питания, протезирования, постороннего ухода, санаторно-курортного лечения, специальных транспортных средств и иных услуг. Т.е. Вам должны компенсировать Ваши затраты и убытка понесенные в результате полученных травм в пределах страховой суммы в 500 т. рублей. Что касается морального вреда, то страховщик не компенсирует причиненный моральный вред, за его компенсацией необходимо обращаться непосредственно к виновнику ДТП.

14. Произошло ДТП на регулируемом перекрестке. Я стояла на перекрестке на на запрещающий сигнал светофора в среднем ряду трехполосной дороги. После загорания зеленого сигнала, пропустив все автомобили, завершающие поворот налево с првой стороны дорогии по ходу моего движения, начала движение вперед, По левой полосе завершал маневр поворота налево автобус, он не мешал моему движению вперед. Только уже почти проехав перекресток я вижу машину, котрорая совершает поворот налево по среднему ряду (поворот из этого ряда запрещен и я не видела этого автомобиля в момент начала движения) Произошло столкновение (у меня удар в левое заднее крыло у другого автомобиля правая сторона бампер) Кто в этом случае виновен? Телефона к сожалению нет.

14.1. Добрый день. Для нормальной консультации нужно изучить все материалы административного дела. Мой тел. есть в анкете, звоните.

15. Попал в ДТП по вине ямы не по ГОСТу, оформили как ДТП с вызовом ГИБДД, на сайте департамента муниципального имущества данный участок указан как автодорога с видом права пользования «оперативное управление». Значит ли это что досудебную претензию и приглашение на независимую экспертизу мне нужно отправлять в департамент и она будет являться ответчиком или ответственным за данный участок может быть какая-то другая организация? На данном участке ходят автобусы, к\н 24:50:0000000:352

15.1. Дороги бывают — федеральные, региональные. Муниципальные. У кого дорога в оперативном управлении — тот и будет ответчиком.

16. Я. виновник ДТП, на своём авто столкнулся с рейсовым автобусом. Пострадал пассажир автобуса. Кто должен возмещать ему компенсацию?

16.3. Ответ адвоката Степанова В.И. НЕПРАВИЛЬНЫЙ.
При причинении вреда здоровью пассажиру в общественном транспорте производится страховая выплата не по полису ОСАГО виновника ДТП, а полису ОСГОП перевозчика.
Федеральный закон от 14 июня 2020 г. N 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном».
Пострадавший пассажир должен обратиться в страховую компанию ОСГОП перевозчика (автобуса). Выплаты по полису ОСГОП в 4 раза больше, чем выплаты по полису ОСАГО.
Компенсацию морального вреда пострадавший вправе взыскать как с Вас, как причинителя вреда, так и с автоколонны, в чьем автобусе он получил травмы.

16.4. Возмещает страховая компания (ваша по ОСАГО) и компания, страхующая автобусные перевозки. При наличии страховки вы ничего платить не должны по ОСАГО.

17. Попал в ДТП на автобусе, страховая заплатила сумму потерпевшему, но ему не хватило, взыскивает с предприятия нехватающую сумму, имеет ли право предприятие удержать ту сумму денег которые они выплатят потерпевшему.

17.1. Удерживать сумму без согласия работника права не имеют. Только по решению суда.

18. У отца ИП, водитель попал в дтп выезжая с заправки, по его словам, в него въехали со стороны, микроавтобус ремонту не подлежит! Можем ли мы взыскать с водителя автобуса ден. средства в размере стоимости микроавтобуса?

18.1. Если водитель был оформлен по трудовому договору и он будет признан виновным в ДТП, то сможете взыскать ущерб в полном объеме, так как в соответствии с п.6 ст. 243 ТК, к случаям полной материальной ответственности работника относится «причинение ущерба в результате административного правонарушения, если таковое установлено соответствующим государственным органом»

18.2. Если он виновник ДТП, сможете взыскать.

18.3. Здравствуйте. Взыскать Вы имеете право не стоимость микроавтобуса, а стоимость РЕМОНТА микроавтобуса.

19. Пожалуйста дтп я виновата моя машина столкнулась с автобусом, а владельца автобуса не было при дтп, он с меня просит моральный вред.

19.1. Нужно смотреть документы.

20. 19 02.2020 попал в ДТП. Двигаясь на легковом авто по ярославском шоссе из Москвы в сторону Ярославля по просьбе супруги остановился на специально выделенной полосе, включил аварийку, пока жена попила воды и прокашлялась т. к была простуженна и находилась на больничном, простоял 3-4 минуты. Погода сухая, видимость хорошая-собирался трогатся но позеркалам впритирку пронёсся легковое авто, автобус, и почувствовал удар. Очнувшись выбрался из машины увидел что в нас въехала тойота камри, помог выйти жене. Дальше все смутно как во сне, появился ДПС, жена плакала, ДПС предложили невызывать скорую помощь, а в дальнейшем вызовите домой. Если надо будет. Жена плачет, так-то сразу нечувствовали сильных болей, просто страх пережитого и вообще непонятно что делать. Моментально появился эвакуатор мою машину загрузили, тойоту на буксире оттащили на старую заправку. ДПСсказали что водитель тойота, виноват, все быстро решит. У меня закончилась страховой полис Каско, осаго. Машина у нас 2020 года куплена в кредит ещё идут выплаты. Добравшись домой мы вызвали скорую помощь и в трав пункте у супруги диагностировали гематомы на голове спине, ногах, пояснице. Подголовники мы согнули головами в обратную сторону, сиденья спинки пассажирские смеялись в гармошку т. к были приоткрыты я вёз из багажника в салон 3 метра доску. Прошла неделя, тишина, никого. У меня появилась видео запись с момента ДТП, мы поехали в ДПСв группу разбора предоставили запись на флешке, с нас взяли полное объяснение, и сказали задать судмедэкспертиза 26. 03.вот значит, что дальше делать.

20.1. В теории должны были возбудить дело об административном правонарушении. После того, как будет заключение Судебно-медицинской экспертизы о степени вреда здоровья, причиненного Вам и Вашей жене будет принято решение о направлении дела в суд на виновника ДТП или о прекращении административного преследования и передаче материала по факту ДТП в следственный отдел для проведения проверки в порядке ст.ст. 144-145 УПК РФ. Но это только в случае установления либо тяжкого вреда здоровья либо трупа. С точки зрения доказывания, водитель Тойоты однозначно виноват. Вы также вправе будете обратиться в суд с иском о возмещении морального и материального вреда, причиненного в результате ДТП. Практика такова, что если запрашиваемая сумма устраивает виновника, то они как правило рассчитываются с целью избежать лишения водительского удостоверения или привлечения к уголовной ответственности. Но! каждый факт ДТП — это индивидуальный и неповторимый исходя из того, что люди, участвующие в ДТП разные. И тут, чтобы не попасть впросак, лучше иметь юридическое сопровождение.

21. Проконсультируйте меня пожадуйста, был участником дтп от 12.11.2020

Я въехал на автомобиле в зад автобуса, пострадавших нет.
Сотрудник ГАИ приехал на место дтп, оформил соответственно всё как есть.

Сегодня 15.03.2020 звонит мне на телефон человек, представившийся сотрудником ГИБДД города в котором было дтп.

Заявляет о том что, 12.11.2020 по моему дтп объявились некие пострадавшие, и что постановление будет пересмотрено снова в связи с новыми обстоятельствами.
Предлагал приехать к нему в кабинет для ознакомления с составом нового дела и подписать его.
Я заявил ему что живу НЕ в городе где происходило дтп.
Далее человек сообщил что перезвонит мне в Понедельник 18.03.2020 и сообщит как мне поступить.

В связи с чем хочу у вас посоветоваться, как такое может быть что спустя 5 месяцев со дня происшествия появляются потерпевшие?
И как в таких случаях необходимо действовать, и какие есть юридические тонкости таких инцидентов.

Спасибо за ответ.

21.1. Здравствуйте. Срок привлечения водителя к административной ответственности при причинении телесных повреждений невиновному водителю — участнику ДТП, пешеходу или пассажиру — не позднее 12 месяцев со дня ДТП. Рассматривают эти дела районные суды. По факту причинения в ДТП телесных повреждений ГАИ обязано возбудить дело об административном правонарушении в отношении водителя, нарушившего ПДД по ст. 12.24 КоАП РФ, и назначить административное расследование на срок от 2 до 6 месяцев. После выздоровления пострадавшего, сотрудник ГАИ получит его историю болезни, и назначит судебно-медицинскую экспертизу для определения степени тяжести причиненных ему травм. Если врач-судмедэксперт определит травмы как легкий, или средней тяжести вред здоровью — ГАИ передаст дело в суд, который Вас накажет.
КоАП РФ Статья 12.24. Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего
1. Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.
2. Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
В любом случае Вам необходима помощь юриста. Можете обращаться ко мне. Практикую в сфере проблем ДТП с 2001 г. Контакты в подписи.

22. Ситуация: я нарушил пдд-не заметил знак поворот только направо и проехал прямо, в результате дтп-лобовое столкновение с автобусом на рельсах, на момент ДТП пострадавших не было, приезжала скорая я отказался от помощи, приехали сотрудники ГАИ, зафиксировали место ДТП отсутствие пострадавших на месте, в принципе отсутствие людей на месте ДТП, кроме меня и второго участника-водитель автобуса. После ДТП прошло 2 недели и мне приходит письмо, что есть пострадавшая бабуля. Да кстати это ДТП 14 января произошло (гололед, сосули и все вытикаюшие из погоды. ). У же март, пришло второе письмо о назначении судебно-медицинской экспертизы.. Короче я начинаю нервничать, что будет дальше? Каковы последствия для меня, и внутренне чувство говорит что меня кто то хочет поиметь.

22.1. Здравствуйте Уважаемый Юрий!
Советую Вам, успокоиться и не паниковать! Что Вы сделали в тексте своего вопроса.
Нет без выходных ситуаций.
Вы управляя транспортным средством — по Вашему мнению нарушили требования ПДД.
Через 2 недели — объявилась пострадавшая бабуля — молодец!. а ещё через неделю, вслед за бабулей, объявится — дедуля.
И Вы, ещё больше занервничаете.
Юрий, советую, Вам проще — после того, как у Вас произошло ДТП, Вы по всей вероятности вызывали на место ДТП — либо ДПС, либо возможно — аварийного комиссара.
Данные лица, должны были, после Вашего вызова и посещения места ДТП, составить необходимые документы, предписанные им Законом РФ, тем более с указанием пострадавших лиц, при Вашем ДТП.
Эти документы, лица, выезжавшие на место ДТП должны были передать в региональное ГИБДД, по месту зафиксированного ДТП, с указанием — пострадавших в момент ДТП.
Данные сведения, Вы можете получить в этом региональном отделении ГИБДД, и как можно скорее, иначе в Вашем ДТП — пострадавшие могут увеличиваться в геометрической прогрессии, или другими словами — «расти, как грибы, после дождя».
Удачи Вам!

23. Куда, с какими документами и когда необходимо обратиться за материальной и моральной компенсацией после ДТП (было 21.10.18 г. в МО Дмитровского района, ехала в маршрутке, ее перевернул служебный пустой автобус)? Уголовное дело передано в Мск по факту 4-х погибших людей, остальные — пострадавшие с разной степенью тяжести вреда здоровью, в т.ч. и я.

23.1. Вам нужно обратиться с гражданским иском в уголовном процессе к следователю, документы подтверждающие материальные траты на лечение и утерю заработка представите в суд.

24. Автобус принадлежит ИП. За рулем был водитель, который стал виновником ДТП. Сумма ущерба, нанесенная второй стороне превышает ОСАГО. С кого будут взыскивать остаток.

24.1. Прежде всего с ИП согласно ст.1068 ГК РФ, потом тот может предъявить регресс к виновнику ДТП согласно ст.1064, 15 и 1079 ГК РФ.

24.2. С ИП будут взыскивать (ст. 1064 ГК РФ). А он потом уже эту сумму может перевыставить водителю.

24.3. Остаток будет взыскан с ИП в порядке ст.1064 ГК РФ. Далее ИП к водителю в порядке регресса сможет предъявить иск.

24.4. Добрый день!

Ущерб сверх ОСАГО выплачивает ИП, далее ИП имеет право в порядке регресса взыскать с виновника.
«Трудовой кодекс Российской Федерации» от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 27.12.2020)
Статья 248.
Взыскание с виновного работника суммы причиненного ущерба, не превышающей среднего месячного заработка, производится по распоряжению работодателя. Распоряжение может быть сделано не позднее одного месяца со дня окончательного установления работодателем размера причиненного работником ущерба.
Если месячный срок истек или работник не согласен добровольно возместить причиненный работодателю ущерб, а сумма причиненного ущерба, подлежащая взысканию с работника, превышает его средний месячный заработок, то взыскание может осуществляться только судом.

24.5. Здравствуйте.
Ответственность за вред, причиненный работником, всегда несет ИП согласно статье 1068 ГК РФ.
После выплаты ущерба он имеет право взыскать эту сумму с водителя в порядке регресса.

24.6. Добрый день

Остаток долга согласно ст 1064 ГК РФ будут взыскивать с виновной стороны.

24.7. Если не хватает страховки ОСАГО на покрытие ущерба, то в части, непокрытой страховкой платить будет ИП в соответствии со ст.1068 ГК РФ. В свою очередь ИП после возмещения вреда имеет право взыскать эту сумму со своего работника в порядке регресса.

24.8. Здравствуйте! В данной ситуации остаток взыскивается с ИП, согласно ст.1064 ГК РФ и ст. 1068 ГК РФ. При этом, как правило, чтобы не подавать регрессный иск, дело в суде рассматривается совместно с ИП и водителем.

25. Прошлый год произошло дтп, три человека погибли, шесть получили травмы разной тяжести. Было расследование вины со стороны работодателя не нашли. Подал иск возмещение морального вреда с организации, в ходе судебного процесса выяснилось, что у водителя который перевозил рабочих на пассажирской Газели на момент аварии не было категории Д. Председателем комиссии по расследованию несчастного случая на производстве назначен главный инженер организации. Может ли главный инженер быть председателем комиссии? Может ли руководство доверить управление автобусом водителю без категории? Какое наказание должен понести директор организации?

25.1. Главный инженер может быть председателем комиссии. Естественно, доверить управление ТС без категории нельзя. Директор может нести ответственность только в том случае, если установлена его вина. Вполне возможно, что директор не принимал решения о допуске водителя. Такими вещами руководители не занимаюся и отследить каждого водителя невозможно.

26. Танцевальный коллектив поехал на международный конкурс в фелормонию. С родители собрали деньги за дорогу и участия в конкурсе. Поездку организовала хореограф танцев, договаривалас с автобусом она. Автобус попал в ДТП, погибло 3 ребенка и 4 взрослых есть раненые 26.Кого наказывать, кто виновен?

26.1. Добрвй вечер! Но кто виновен должны сотрудники гибдд установить, и сотрудники органов следствия.

27. Ситуация такая.. Я управляла авто, пассажир-муж пьяный был, ругались. Он сказал остановить авто или на ходу выйдет, я ему сказала, чтобы подождал пока припаркуюсь, я ещё и в левой полосе ехала, он проигнорировал, открыл дверь, пришлось остановиться, испугалась, он и правда выходить собрался. Вышел, хлопнул дверью, сделал пару шагов и его автобус сбил. Сотрясение, ключица сломана. Вину свою полностью признал, 2 своих штрафа сразу оплатил.
Вопрос возник:
Кроме возмещения ущерба за разбитое лобовое стекло, за что ещё может компания отсудить материальный ущерб? Автобус коммерческий, на момент ДТП был с пассажирами.

27.1. Недополученная прибыль, потеря деловой репутации организации. Но это доказывает истец. А доказать непросто. Возмещение вреда здоровью и причинённый ущерб пассажирам. Они обращаются к причинителю вреда. О он к виновнику.

28. В конце октября (21 октября) попала в маршрутке в ДТП в Московской области под Дмитровым. Наше транспортное средство перевернул водитель пустого автобуса. Писали в СМИ, что ему на руль прыгнула собака. В маршрутке все 14 пассажиров получили травмы разной степени тяжести, 4 человека погибли. У меня был открытый перелом основания черепа, закрытые переломы задних отростков ребер в обеих сторон (2 ребра слева и 1 справа), ушибы, травмы внутренних органов, синяки. Лежала 2 месяца в больнице. До сих пор пока на б/л. Положена ли какая-то материальная и моральная компенсация мне в таких случаях? У меня нет страховки от несчастных случаев жизни. Я проживаю в МО 5-й год, сама из Пензы, здесь имею регистрацию, живу и работаю постоянно. В СК Дмитрова получила только свои вещи, которые из маршрутки извлекли (сумку). Выписки из больницы и госпиталя имеются. Сейчас у невролога и терапевта на консультации нахожусь по месту жительства. Куда надо обращаться, какие документы собирать для компенсации, если она полагается? За все время ни одного следователя не было в больницах и дома у меня. Хотя я была и есть в сознании и на своих ногах хожу. Наверняка, заведено уголовное дело. Могу ли я ознакомиться с уголовным делом? И надо ли? Больше, конечно, волнует получение какой-то материальной компенсации, т.к. получены травмы, нанесен вред здоровью, лекарства очень дорогие — я 3 месяца уже на б/л.

Это должен знать каждый водитель:  Mondeo вышел в свет

28.1. Естественно положено, уточните в ГИБДД куда передали материалы проверки по ДТП и узнайте кто следователь. Когда Вас признают потерпевшей вы сможете ознакомиться с некоторыми материалами уголовного дела, а по окончанию следствия со всем делом.

28.2. Здравствуйте! Вы вправе требовать возмещение морального вреда, потерянного заработка, а так же расходов на медицинскую помощь (сверх ОМС) и на лекарства. Собирайте пока все выписки врачей, чеки.
Так же нужно выяснить, что с уголовным делом по данному факту.

28.3. Здравствуйте. По факту смерти в ДТП нескольких лиц возбуждено уголовное дело. Так как Вы, к счастью, живы, хотя и не совсем здоровы, никто Вас не опрашивает, вы в этом уголовном деле имеете статус СВИДЕТЕЛЯ. Обратитесь в полицию Дмитрова, Вам там должны сказать, какой отдел ведет это уголовное дело. Возьмете телефон следователя, будете узнавать, когда уголовное дело направят в суд. Вообще Вам необходима помощь юриста. Позвоните мне, я подробно расскажу, на что Вы имеет право претендовать, на какие выплаты, и какие суммы.
Контакты в подписи.

29. Проживаем в районе, детей 25 человек возят в город в школу школьный автобус. Но и еще один ребенок учится с соседней деревни от нас 10 км.раньше маршрут был такой, сначала завозили наших детей 25 чел домой, а потом одного дальше. С 2020 года гибдд города канска изменила маршрут. Сначала везут одного ребенка в другой поселок это от нас 10 км.потом наших. Мы родители не согласны в изменении маршрута потому, что пока он везет автобус, этот промежуток 10 км наши дети подвергаются опасности. Опасность в том что по этой дороге едут фуры и лесовозы и подрезают автобус. Мы переживаем за детей. Вопрос в том что маршрут изменил районный гибдд из за случившегося недавно дтп со школьным автобусов в другом районе. Нам ответили что предотвращают дтп. куда нам обратится и написать претензию или жалобу. Спасибо.

29.1. Я думаю, вы коллективной жалобой можете обратиться в прокуратуру о проведении прокурорского надзора по изменению маршрута движения школьного автобуса. Изложите ваши сомнения по безопасности изменения маршрута. Другого способа я не вижу.

30. Двигался со скоростью 70-80 км/ч столкнулся с автобусом стоявшим на проезжей части дороги, аварийные огни у автобуса были включены, автобус был замечен мною на расстоянии 100-120 метров из за гололедицы не смог справиться с управлением вследствие чего произошла авария, автобус произвел остановку не в положеном месте, инспектор ГИБДД указывает на то что видимость была хорошей и я должен был предвидеть эту ситуацию, пока заключения ГИБДД о виновнике дтп нет, мой автомобиль получил значительные повреждения, страховки ОСАГО нет могу ли я рассчитывать на компенсацию и на что обратить внимание. Спасибо.

30.1. Здравствуйте.
Есть шанс получить при участии грамотного юриста.

ДТП с участием автобуса

Большая часть населения, по тем или иным причинам, предпочитает пользоваться общественным транспортом. Но нет гарантии, что можно доехать к месту работы, или по каким-то своим личным делам, не попав в дорожное происшествие.

По последним данным, авария с участием общественного транспорта, происходит на много чаще, чем бы этого хотелось.

К сожалению, население нашей страны не имеет достаточных познаний в юридической составляющей такого вопроса, как ДТП. Не знают, что и в каких ситуациях необходимо делать. И как после этого получить возмещение причиненного ущерба.

Действия при аварии

Автобус всегда считался более или менее надежным в отношении безопасности автотранспортом. Исходя из ежегодной статистики, действительно, любое столкновение рейсовых автобусов минимально, в сравнении с другим транспортом.

Но данные с каждым годом становятся ужасающими, все чаще происходят происшествия с участием пассажирских автобусов, где количество жертв шокируют своей массовостью.

Очень часто, такие ситуации происходят в курортных городах, в длительных междугородних поездках, при поврежденных дорожных покрытия, что не редкость в нашей стране.

Причинами таких происшествий в этих случаях, становится усталость и утрата концентрации водителя. Большая часть таких несчастий происходят при засыпании водителя за рулем от усталости, и тяжелый автобус становится неуправляемым.

На большой скорости, загруженный людьми автобус, сносит все на своем пути, будь то дорожные опоры или встречные авто, что чаще всего приводит опрокидыванию автобуса, и блокировке людей в автосалоне. Еще хуже, если при аварии в автобусе возникнет пожар.

Водителя

В случае ДТП в обязанности водителя входят такие действии как:

  • в первую очередь, водитель обязан остановить транспортное средство с использованием ручного тормоза, если оно продолжает движение;
  • не паниковать и успокоить людей находящихся в салоне;
  • по возможности открыть все двери транспорта;
  • задействовать аварийную сигнализацию;
  • сообщи во все соответствующие службы (скорую, полицию и тд.)
  • начать эвакуацию пассажиров, дожидаясь внешней помощи (скорой, МЧС и других соответствующих служб) как можно дальше от автобуса, из-за вероятности воспламенения салона;
  • оказать по возможности доврачебную мед. помощь;
  • сообщить своему работодателю, чтобы владельцы автотранспорта, как можно быстрее смогли прибыть на место происшествия, для выяснения всех обстоятельств аварии.

Пассажиров

Что касается действия пассажиров в такой ситуации, то хочется отметить, что главным и основным условием, как и в случае с водителем, не поддаваться панике.

Осмотреть и ощупать себя на предмет обнаружения нанесенных травм при столкновении и опрокидывании автобуса. Помочь пострадавшим, если вы понесли меньший урон здоровью.

Постараться покинуть салон автобуса любым доступным способом, через дверь, если она не заблокирована, или выбить окно, над которым написано безопасный выход.

Не переживайте, состав стекла предусмотрен так, чтобы не нанести повреждения человеку, разбивающему его.

Отойти на допустимое расстояние от транспорта, во избежание столкновения с пожароопасной ситуацией, если автобус будет подвержен воспламенению.

После того, как оказались в относительной безопасности, вам стоит провести следующие действия:

  • обменяться телефонными номерами с людьми, находившимися с вами в салоне, для привлечения их в последствие как свидетелей происшествия, а еще лучше осмотритесь вокруг и обратите внимание на автомобили, имеющие видеорегистратор. Установите контакт с владельцем этого авто, видеосъемка пригодится, если страховые выплаты, придется добиваться через суд;
  • зафиксируйте в телефоне номера водителя и кондуктора этого ТС, сделайте фото места аварии;
  • как можно быстрее обратитесь в скорую помощь, медики составят заключение, где будут охарактеризованы полученные вами травмы. Это все манипуляции необходимы для дальнейшего оформления страхового случая;
  • необходимо дождаться сотрудников ГИБДД, которые в свою очередь, составят протокол осмотра, где также будут фиксированы все нанесенные травмы.

Учреждения, которому принадлежит транспорт

Учреждение, которому принадлежит попавший в аварию автобус, в свою очередь, обязано незамедлительно выехать на место ДТП, для выяснения всех обстоятельств страхового случая.

Выяснить, кто является виновником происшествия. Оказать посильную помощь пострадавшим.

В том случае, если будет установлено, что виновником аварии является водитель автобуса, учреждение будет обязано оплатить все издержки, связанные с оказанием дополнительных медицинских услуг пострадавшим и выплатить причитающиеся суммы всем пострадавшим согласно страховке.

Ведь покупая билет на автобус, мы автоматически страхуем свою жизнь. Также, учреждение обязано дать пассажирам полную информацию о своей СК, чтобы они имели возможность обратится туда за возмещением причиненного ущерба.

Предоставить исчерпывающую информацию о правах пострадавших в аварии, следующих из договора страхования.

Даже если учреждение не заключало такой договор, оно все равно обязано выплатить потерпевшим по 2 млн. рублей на каждого из собственного кармана.

Инструкция по предупреждению ДТП со школьным и пассажирским автобусом

Чтобы избежать всякого рода происшествий на дорогах, с участием школьного автобуса, руководитель автоколонны, обязан контролировать работу водителей, находящихся на линии.

Регулярно проводить инструктаж с каждым водителем о специфике работы на данном автотранспорте, и в определенных метеорологических условиях на дорогах. Проводить учет всех нарушений водителями транспортной дисциплины.

Рассматривать в индивидуальном порядке причины, по которым были совершены аварии. Вести профилактику предупреждений ДТП. При перевозках строго следовать ПДД.

Выделять самых опытных и организованных водителей, чтобы избежать ДТП со школьным автобусом. Перед каждым выездом автобуса, проводить тщательный досмотр.

Хотелось бы выделить некоторые аспекты по предупреждению ДТП с участием пассажирского автобуса в целом:

  • безопасность движения необходимого уровня на АТП, на прямую зависит от ответственности водителя и технического состояния автотранспорта;
  • ответственность водителя зависит от его проф. пригодности, подготовки и работоспособности;

Важным фактором этих качеств являются такие показатели как, физическое и психологическое состояние здоровья, обладания специальных навыков и знаний.

  • наличие у водителя специальной категории прав на конкретные перевозки, так как к междугородним и международным перевозкам, и перевозкам детей до 16 лет, не могут быть допущены водители, чей стаж работы менее трех лет;
  • учреждение обязано проводить стажировку водителей при смене автотранспортного средства или нового маршрута;
  • проводить контроль состояния здоровья водителя и обязательные предрейсовые, а для водителей автобусов, и послерейсовые осмотры, дабы избежать аварийных ситуаций, а также диагностика на алкоголь;
  • обязательное соблюдение порядка организации труда и отдыха водителей, что также сказывается на безопасности передвижения;
  • обязательное информирование водителей об аварийной обстановке и условиях передвижения в том регионе, куда он направляется, какие там опасные участки дорог и погодные условия;
  • обязательное проведение всех соответствующих инструктажей;
  • и т.д.

Хотелось бы еще отметить, что для предупреждения ДТП с участием любого ТС, необходимо соблюдения правил дорожного движения, всеми участниками этого движения.

Зачастую аварии случаются и по вине дорожных служб, которые в свою очередь не следят за состоянием дорожного полотна.

Сотрудники ГИБДД должны быть более бдительными и не допускать водителей, находящихся в алкогольном и наркотическом опьянении.

Является ли происшествием падение пассажира

Чтобы выяснить, является ли падение пассажира в автобусе страховым случаем, рассмотрим такую ситуацию: после резкого торможения водителя, едущий в автобусе человек при падении повреждает себе какую-нибудь часть тела (руку, ногу и т.д.), законодательство нашей страны классифицирует это как ДТП, так как автотранспортное средство находилось на дороге и двигалось.

В этом случае пассажиру необходимо сообщить водителю о полученных травмах и истребовать от него вызова либо сотрудников ГАИ, либо скорой помощи, которые документально зафиксируют полученные травмы.

Если водитель отказался выполнить это требование, ему грозит как минимум административная ответственность, как покинувшего место ДТП и не оказавшего помощь.

При поездке в общественном транспорте, в таких случаях желательно сохранять билет на проезд.

Бывает и такое случается: при падении в автобусе ударилась, не обратила внимания. Уже дома выяснилось, что на ноге огромный синяк и растянутое сухожилие на руке.

Работать возможности нет, пришлось уйти на больничный, да и большие траты на лекарство. А как теперь доказать, что это страховой случай в ДТП. Здесь и поможет билет на проезд.

Согласно Уставу автомобильных предприятий — это документ, подтверждающий заключения соглашения между пассажиром и перевозчиком. Он является основным документом доказательства в суде, если вы решите отсудить у перевозчика возмещения ущерба.

В заключение хотелось бы дать краткую информацию по пакету документов, необходимых для получения компенсаций за причиненный ущерб предоставляемых в СК:

  • заявление в письменном виде о выплате, написанное в произвольной форме, с указанными данными пострадавшего лица, причиненного ему вреда и конкретных сведений, относящихся к автотранспортному средству и аварии в целом;
  • паспорт;
  • справка с ГИБДД о ДТП или заключение скорой (врачебной) помощи, копия больничного листа и т.п.;
  • заключение судмедэкспертизы о временной утрате трудоспособности (если такое имеется).

Если страховая кампания откажет в выплате компенсации, по тем или иным причинам. Всегда можно обратиться в суд.

Страховые кампании не любят судебных разбирательств, так как им в таком случае придется выплатить сумму в два раза превышающую компенсацию.

Уменьшение аварийных ситуаций пассажирских автобусных перевозок путем внедрения современных технологий безопасности

Рубрика: Технические науки

Статья просмотрена: 499 раз

Библиографическое описание:

Дятлов М. Н., Долгов К. О., Тодорев А. Н. Уменьшение аварийных ситуаций пассажирских автобусных перевозок путем внедрения современных технологий безопасности // Молодой ученый. — 2020. — №5. — С. 52-55. — URL https://moluch.ru/archive/52/6857/ (дата обращения: 22.11.2020).

Повышение интенсивности дорожного потока, скоростей движения, необходимость частого выполнения маневрирования, присутствие на дороге большегрузных автомобилей, перевозящих пассажиров, опасные грузы и т. п. требуют от водителя все большей концентрации внимания, повышают нервное напряжение, утомляемость. Это снижает безопасность, и для ее восполнения требуется помощь, поддержка, которая помогла бы ему своевременно и эффективно выполнять управляющие действия. На это направлено совершенствование конструкции рулевого привода с усилителями различных типов, тормозного оборудования с введением вспомогательных, резервных, дублирующих устройств, известными системами ABS, REF, RSP и других с различными характеристиками и свойствами. [1, с.121].

Сейчас автомобили все чаще и шире оснащаются такими интеллектуальными системами, которые на основании собранной различными приборами, причем не обязательно бортовыми, информации либо самостоятельно принимают решение, автоматически вмешиваясь в процесс вождения, либо сигнализируют водителю каким либо образом о сложившейся дорожной ситуации, что в итоге снижает вероятность ДТП. [2, с.15].

Согласно классическим представлениям, конструктивная безопасность автомобиля включает четыре технические составляющие: активная, пассивная, послеаварийная и экологическая безопасности. Причем под первой понимается свойство автомобиля предотвращать ДТП (снижать их вероятность). Она проявляется в период времени, соответствующий начальной фазе ДТП (условия движения автомобиля и пешехода перед возникновением опасной ситуации), когда водитель в состоянии изменить характер поведения автомобиля. [2, с.14].

Принимая во внимание функции каждого звена динамической системы «Водитель-автомобиль — дорога — внешняя среда», функциональную схему всей системы можно представить в следующем виде (рис. 1). Как видим из схемы, дорожная среда формируется и определяется не только дорожными факторами, объектами дорожной среды, но и складывающейся на данный момент дорожной ситуацией, характером взаимодействия автомобиля с дорожной средой. Аэродинамические факторы (например, ветер) непосредственно оказывают влияние на динамику и устойчивость движения автомобиля. Некоторые составные части внешней среды опосредовано оказывают влияние на дорожную среду (пыльные бури, снежные заносы), а такие факторы среды как влага, температура непосредственно воздействуют на дорожную среду.

Рис. 1. Система управления автомобилем с минимальным набором активных систем безопасности

Функции водителя имеют сложный характер. Так, для обеспечения безопасного вождения автомобиля необходимо иметь надежную, долговечную и безотказную конструкцию всех агрегатов и узлов автомобиля, особенно органов управления (рулевого управления, тормозной системы, датчиков контроля технического и аварийного состояния агрегатов и др.), удобную и легкую (по затратам физической энергии) систему управления. Наряду с этими условиями безопасного движения автомобиля, водитель подвергается интенсивным воздействиям как со стороны автомобиля (шум, вибрация, отклонение автомобиля от заданного курса, крены кузова и других), так и со стороны дорожной среды. Все эти факторы в конечном итоге приводят к повышению напряженности работы водителя, быстрой его утомляемости и снижению уровня безопасного движения автомобиля. [3, c. 21].

В большинстве случаев ДТП с участием пассажирских автобусов отличаются большой тяжестью последствий. Число ДТП с участием автобусов, произошедших по причине внешних факторов, — например, неблагоприятных погодных условий, — минимально. Подавляющее большинство таких аварий происходят по вине водителей автобусов, либо других транспортных средств. В этой связи Госавтоинспекция неоднократно призывала транспортные организации усилить контроль над техническим состоянием автотранспорта и выполнением требований режима труда и отдыха водителей, а также более тщательно подбирать кадры и строже контролировать работу водителей, особенно тех, кто перевозит детей. Наиболее тяжкие по последствиям дорожно-транспортные происшествия происходят на загородных трассах. Лобовые столкновения, съезды в кювет и наезды на препятствия — причина всех этих происшествий напрямую связана с неправильным выбором скорости для данных дорожных условий и технических параметров автомобиля, а также с невнимательностью и усталостью водителя.

Отметим достаточно существенную разницу подходов в вопросах обеспечения безопасности автобусных перевозок в Европе и России. В передовых европейских странах уровень первоначальной подготовки намного глубже, да и её продолжительность заметно больше. Кроме того, предусмотрена ежегодная переподготовка для подтверждения лицензии. Не говоря уже об иной организации режима труда, отдыха и дорожного движения. Практически ежегодно появляются новые системы активной безопасности, способные отчасти контролировать состояние водителя, исправлять ошибки в реальных дорожных ситуациях, а некоторые (как, например, DBL — система ограничения максимальной скорости и другие) могут блокировать ошибочные действия водителя. Обучение умению пользоваться новейшими системами безопасности входит в курс ежегодной переподготовки. Да и сама профессия водителя автобуса в Европе является уважаемой и хорошо оплачиваемой, не говоря уже о высокой социальной защищенности.

Ситуация в России хорошо известна: единственная гарантия безопасности у нас — опытный, внимательный и собранный водитель. Отечественный автобус, как правило, не изобилует системами активной безопасности, зачастую включая ремни для пассажиров и водителя, и если в АТП используется импортная машина, в большинстве случаев водители просто не знают специфики работы и особенностей новейших систем активной безопасности — не представляют их реальных возможностей.

Для работы на автобусе необходимо иметь специальную категорию D, свидетельствующую о высоком уровне знаний водителем своего транспортного средства, правил дорожного движения, а также владении техникой безопасной езды, обладании быстрой реакции и умении правильно действовать в случае возникновения экстремальной ситуации. Кроме того, работа водителя автобуса связана со сферой обслуживания, поэтому он должен обладать такими качествами, как терпение, терпимость, дружелюбие; желательно также умение найти контакт с любым человеком.

Путем включения в систему управления автомобиля специальных устройств, выполняющих некоторые функции водителя и информирующих его об опасности, можно облегчить работу водителя и, тем самым, повысить безопасность движения автомобиля в целом (рис. 2).

В Западной Европе автобусы были и остаются самым безопасным видом транспорта во многом благодаря высокому уровню активной и пассивной безопасности.

Рис. 2. Система управления автомобилем с использование современных систем активной безопасности

Активную безопасность условно можно разделить на внешнюю, внутреннюю и динамическую. В первом случае речь идет о качественном дорожном покрытии, читаемой разметке, временных и постоянных знаках, установленных ради безопасности движения, технически исправных транспортных средствах, управляемых квалифицированными водителями, неукоснительно соблюдающими ПДД и знающими основы безопасности движения.

Внутренняя активная безопасность включает в себя квалификацию водителя, его психологическое состояние (зависящее даже от уровня зарплаты), режим труда и отдыха, эргономику рабочего места, обзорность: зеркала заднего вида, телекамера в корме, исполнение фар головного света вплоть до подсветки обочин и прочее. В европейских странах все это давно решено и промотивировано. Однако в России ввиду отсутствия законодательных требований и налоговых льгот многие из весьма полезных систем предлагаются опционально, а посему зачастую просто вычеркиваются из спецификации автобуса при его заказе. Например, MFL (Multifunktionslenkrad) — многофункциональный руль с клавишами управления вплоть до мобильного телефона.

Системы транспортного средства, обеспечивающие динамическую активную безопасность, призваны решать конфликты первых двух видов активной безопасности, как внутренние, так и возникающие при их взаимодействии. Если водитель в силу различных причин, например утомленности из-за нарушения режима труда и отдыха, двигаясь с превышением скорости (сбои внутренней безопасности), оказался на обледенелом участке дороги с крутым поворотом, не обозначенным соответствующими знаками (не обеспечена внешняя безопасность). Посильно предотвратить потенциальный несчастный случай смогут только перечисленные ниже системы и умение ими пользоваться [4].

Наиболее известными и востребованными системами динамической активной безопасности являются:

Перечисленные системы активной безопасности конструктивно связаны и тесно взаимодействуют с тормозной системой автомобиля и значительно повышают ее эффективность. Ряд систем может управлять величиной крутящего момента через систему управления двигателем.

Исследования показывают, что европейские перевозчики уделяют все больше внимания системам безопасности. Процент клиентов, заказывающих фирменное оборудование для своего транспорта, постоянно растет. Повышение спроса на системы безопасности свидетельствует о стремлении участников транспортного процесса минимизировать риски.

Одним из лидеров в сфере безопасных технологий является компанияMercedes-Benz. Компания стала пионером в разработке и внедрении целого ряда устройств, повышающих безопасность на дороге, предотвращающих аварии и защищающих водителя и других участников движения при ДТП.

В своем стремлении обеспечить конкурентоспособность своих автомобилей автомобильные производители поддерживают передовые технологии, устанавливая их в автомобилях верхнего ценового уровня, а по истечении некоторого времени и на всю модельную линейку.

Революционные инновации в сфере комфорта и разработок приводов в сочетании с передовыми технологиями, ориентированными на повышение безопасности, закрепляют за флагманом Mercedes-Benz S-Класса. В базовой комплектации автомобиля есть система Pre-Safe. При угрозе ДТП, которую электроника определяет по резкому торможению или слишком сильному скольжению колес, Pre-Safe подтягивает ремни безопасности и надувает воздушные камеры в мультиконтурных передних и задних сиденьях, чтобы лучше зафиксировать пассажиров. Помимо этого Pre-Safe «задраивает люки» — закрывает стекла и люк в крыше. Все эти приготовления должны уменьшить тяжесть возможного ДТП.

Отличника контраварийной подготовки из S-класса делают всевозможные электронные помощники водителя — система стабилизации ESP, антипробуксовочная система ASR, система помощи при экстренном торможении Brake Assist. Система помощи при экстренном торможении в S-классе совмещена с радаром. Радар определяет расстояние до едущих впереди машин. Если оно становится угрожающе коротким, а водитель тормозит слабее необходимого, электроника начинает ему помогать. При экстренном торможении стоп-сигналы автомобиля мигают.

По заказу S-класс можно оборудовать системой Distronic Plus. Она представляет собой автоматический круиз-контроль, очень удобный в пробках. Устройство с помощью того же радара контролирует дистанцию до впереди идущего автомобиля, при необходимости останавливает машину, а когда поток возобновляет движение, автоматически разгоняет ее до прежней скорости. Тем самым Mercedes избавляет водителя от каких-либо манипуляций помимо вращения руля. Distronic работает на скоростях от 0 до 200 км/ч.

Система ночного видения Night View Assist Plus, предлагаемая в качестве дополнительного оборудования. Её инфракрасная видеокамера в условиях темноты снимает всю зону дальнего освещения и отображает это на центральном дисплее комбинации приборов. Причём пешеходы распознаются автоматически и на дисплее специально выделяются. Таким образом, даже в условиях плохой видимости люди, животные и предметы распознаются лучше.

Система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST: заранее распознав опасность кратковременного засыпания водителя за рулём, она рекомендует ему сделать перерыв. Система наблюдает за тем, как водитель ведёт машину. Особую роль здесь играет специальный датчик в рулевой колонке, следящий за поворотами рулевого колеса. Если реакция водителя вдруг отклоняется от своего среднего, рассчитанного вначале значения, то система подаёт звуковой и визуальный предупредительный сигнал [5].

Эксперты по дорожной безопасности, утверждают, что массовое применение активных систем позволило снизить вероятность попадания в ДТП на европейских дорогах на 50 %. Ежегодное снижение количества ДТП со смертельным исходом в Европейском союзе — во многом заслуга этих систем.

К сожалению, полностью избегать случаев дорожно-транспортных происшествий пока не представляется возможным. Однако с каждым годом с конвейеров сходят тысячи автомобилей, все более совершенных в плане активной и пассивной безопасности. Новые автомобили, по сравнению с предыдущими моделями, укомплектованы гораздо более совершенными системами безопасности, позволяющими значительно снизить вероятность аварии и минимизировать ее последствия.

В настоящее время «человеческий фактор» в вопросах безопасности на транспорте играет определяющую роль. Опытный, в хорошем физическом и психологическом состоянии водитель — самая лучшая система безопасности, которой можно оснастить автомобиль. Вероятность аварии, однако, многократно возрастает, если водитель отвлекается от управления транспортным средством, часто из-за усталости, вызванной плохой эргономикой рабочего места и минимальным набором систем активной безопасности. Именно поэтому наиболее безопасным подходом является сочетание передовых автоматизированных систем автомобиля со знаниями, опытом и хорошим функциональным состоянием водителя.

Компьютер никогда не устает, но он может делать только то, на что запрограммирован. Как только ситуация перестает быть стандартной, наступает черед водителя.

1. Ходес И. В. Управляемость и активная безопасность автомобиля (водителю, механику, инженеру) / И. В. Ходес.- Волгоград: ИУНЛ ВолгГТУ, 2020.- 140 с.

2. Издательство “Машиностроение”, “Автомобильная промышленность”, 2020, № 9.

3. ЧЕЛОВЕК-ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Учебное пособие / А. Г. Петрушин, Ю. Я. Комаров; Волгоград. Гос. Техн. ун-т. — Волгоград, 1996. — 105 с.

4. MEDIA GLOBE, “Коммерческий Транспорт”, 2009, № 4.

7 основных причин ДТП – как их предупредить?

Мы перечислим самые популярные причины аварий автомобилей на дорогах и расскажем как обезопасить себя от них.

Дорогой читатель! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону.

Это быстро и бесплатно !

1. Нарушение ПДД

Самая «популярная» причина возникновения дорожно-транспортных происшествий это нарушение правил дорожного движения. Чаще всего встречаются:

  • Несоблюдение скоростного режима. Повсеместно можно наблюдать ситуацию, когда автомобиль несётся со скоростью явно больше 100 км/ч, а установленное ограничение – 60 км/ч, что учитывая состояние многих дорог достаточно часто заканчивается аварией. Наша статья про определение скорости при ДТП.
  • Несоблюдение, а часто сознательное игнорирование правил проезда перекрёстков также случается часто, несмотря на большое количество заданий на эту тему в экзаменационных билетах по ПДД.
  • Выезд на встречную полосу и проезд на красный – тише едешь дальше будешь это как раз про эти нарушения.
  • Внезапное изменение траектории движения, что часто усугубляется неиспользованием поворотников.
  • Несоблюдение дистанции – не только увеличивает риск не успеть затормозить, но и сильно раздражает большинство автомобилистов.

2. Неисправности ТС

Статистически вследствие технической неисправности транспортных средств случается сравнительно немного дорожно-транспортных происшествий, но их последствия зачастую достаточно серьёзные. Наибольшую опасность представляют:

  • нарушение герметичности гидравлического, пневматического или пневмогидравлического тормозного привода;
  • несоответствие эффективности работы тормозной системы государственным стандартам;
  • превышение максимально допустимого суммарного люфта рулевого управления (у легковых автомобилей, к примеру – не больше 10 градусов);
  • наличие не предусмотренных конструктивно перемещений узлов и деталей системы рулевого управления;
  • неисправность системы усиления рулевого управления;
  • неисправность внешних осветительных приборов;
  • недостаточная для должного сцепления с дорожным покрытием высота протекторов шин;
  • повреждения шин;
  • нарушение герметичности системы питания двигателя;
  • неисправности в системе вывода отработавших газов.

3. Неуважение

Неуважение на дороге – явление распространённое, водители, управляющие дорогими автомобилями свысока смотрят на владельцев моделей подешевле, причем и те, и другие игнорируют мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Частые причины ДТП из-за проявления неуважения к участникам движения:

  • проезд перекрёстков не по правилам, а по принципу «чья тачка круче, тот и первый»;
  • лихачество;
  • «Незамеченные» мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы.

4. Дороги

По причине плохого состояния дорог происходит даже больше дорожно-транспортных происшествий, чем вследствие технических неисправностей самих транспортных средств. Часто встречающиеся дефекты дорожного покрытия и систем управления движением, приводящие к аварийным ситуациям:

  • Ямы, рытвины, трещины на дорожном покрытии – налетев на хорошую выбоину легко можно самому того не желая оказаться на встречной полосе.
  • Открытые канализационные колодцы, люки, отклоняющиеся от уровня дорожного покрытия больше максимально допустимых 2 см.
  • Неисправность светофоров.

5. Переход проезжей части дороги в неустановленном месте

Концентрируя своё внимание на правах, многие часто забывают про обязанности, которые есть и у пешеходов. Особенно часто забывают про запрет выходить на проезжую часть дорог, не убедившись перед этим в отсутствие опасности как для себя, так и других участников движения также запрещается внезапно выходить на дорогу из-за объекта, ограничивающего обзор водителям транспортных средств. Особенно часто наезды на пешеходов, переходящих проезжую часть в неустановленном месте в ночное время суток, что связано с плохим освещением многих улиц, а также по причине отсутствия на одежде пешеходов светоотражающих элементов, ношение которых настоятельно рекомендуется правилами дорожного движения.

6. Неумение ориентироваться в сложной дорожной обстановке

Причиной дорожно-транспортного происшествия также может быть неготовность одного или нескольких участников движения постоянно отслеживать ситуацию на дороге и в случае необходимости быстро и решительно действовать. Опасность многократно возрастает при непредсказуемом поведении участника движения – это усложняет планирование своих действий и предугадывание изменения ситуации другим водителям.

7. Неблагоприятные погодные условия: туман, гололёд, дождь, снегопад

Сложные метеорологические условия приводят к снижению дальности обзора, изменению поведения автомобиля, увеличению тормозного пути и многим другим нежелательным эффектам, которые могут привести к возникновению аварийной ситуации.

Опасности тумана:

  • Снижение дальности обзора.
  • Искажение восприятия реального расстояния до объекта.
  • Искажение всего спектра цветов, кроме красного.
  • Следует помнить, что в условиях тумана дальний свет совершенно бесполезен.

В случае гололёда актуальными советами будут:

  • Начинать движение желательно по возможности плавно, без пробуксовки.
  • Торможение также должно быть плавным, без выключения сцепления, при переходе на пониженную передачу рекомендуется избегать резких скачков оборотов двигателя.
  • Передачи переключать желательно быстро, но плавно.

Опасности сильных дождей:

  • Снижение видимости.
  • Повреждение дорожных знаков.
  • Размыв самого полотна дороги.
  • Сопутствующее дождю загрязнение фар, поворотников и стоп-сигналов.
  • Уменьшение сцепления колёс с поверхностью дороги.
  • Аквапланирование – отрыв от поверхности дороги одного и больше колёс вследствие возникновения между протектором и дорожным покрытием водной прослойки, что приводит к практически полной потере управляемости.

Провоцирующие ДТП факторы при снегопадах:

  • Уменьшение дальности видимости.
  • Снижение сцепления колёс с дорожным покрытием.
  • Мягкая, скрытая слоем снега обочина – возможен занос с последующим опрокидыванием.
  • Скрытые снегом дефекты дорожного покрытия, рельсы и другие препятствия.
  • Обледенение фар, стоп-сигналов, поворотников и лобового стекла.
  • Сложность выбора безопасной скорости движения и расстояния до остальных участников движения.

Другие причины ДТП

К дорожно-транспортным происшествиям также может приводить неопытность водителя, или возвращение к вождению после длительного перерыва – к примеру, водительское удостоверение получено заранее, лет за 7–8, а то и больше до покупки собственного автомобиля. Полученное за взятку водительское удостоверение также не добавляет безопасности дорожному движению. Неожиданное ухудшение здоровья и неотложные состояния, наступившие во время поездки у водителя, также с высокой вероятностью окончатся ДТП.

Статистика

Практически в 85% случаев причиной дорожно-транспортных происшествий является нарушение водителями правил дорожного движения, а именно:

  • 25% по причине нарушения скоростного режима.
  • 15% из-за неправильного проезда перекрёстков.
  • 10% занимает выезд на встречную полосу.

Узнать, когда можно садиться за руль после алкоголя вы можете из нашей статьи.

На вождение транспортных средств, находясь при этом в состоянии алкогольного опьянения приходится 5,9% дорожно-транспортных происшествий:

  • По вине пешеходов происходит около 20% ДТП.
  • Плохое состояние дорог и улиц также приводит к 20% ДТП.
  • Эксплуатация технически неисправных транспортных средств занимает меньше 1% .

Сумма превышает 100% по причине того, что причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия во многих случаях было сочетание нескольких факторов.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Всё про автомобили
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: